Tututkin asiat tehdään amerikassa erilailla

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Esimerkiksi 60T täysperään mahtuu 40t jäätä (huonosti, mut kokeillaan vaikka turvelaidoilla)

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Eli 40t sulamispisteessä olevan lumen sulattamiseen menee 345 litraa dieseliä.

Laskit 40 tonnia jäätä, mutta onko kuormana siis vedestä jäädytetty 40 tonnin jääkalikka vai lingolla/pyöräkoneella lastattua lunta lavan täydeltä? Olisiko lumikuorma kevyempi kuin jääkuorma, mahtuuko lunta kyytiiin 40 tonnia?

[khonkonen]

Amerikassa ei vissiin ole pakkasta, kun sulamisvesi valutetaan suoraan parkkipaikalle? Eihän tossa ole mitään järkeä!

[Porvoon Hilma]

Onkos kukaan kokeille lumen paalaamista, vähän niinkuin jätepaalina. Tiheys kasvaa ja tarpeeksi kun puristaa, niin vedeksihän se lumikin muuttuu.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Amerikassa ei vissiin ole pakkasta, kun sulamisvesi valutetaan suoraan parkkipaikalle? Eihän tossa ole mitään järkeä!

Ehkä niillä on viemärit?!

[Jeeper]

Venäjän versio samasta aiheesta

[oziolli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Venäjän versio samasta aiheesta

Suomalaisversio Kallan moottoritietyomaalla oli Fouga Magisterin suihkuturbiini öljypolttimona pohjien sulatuksessa asfalttikoneen edella.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Venäjän versio samasta aiheesta

Tästä voinee sanoa, että aika kyrväkäs laite!

[Rngd]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Venäjän versio samasta aiheesta

Saattaisi ne autojen siirtokehotukset tehota ihan erilailla, kun porukka tietäisi että sieltä ollaan tulossa tuollaisella tohottimella.

[karisa]

Jälkipoltin tuohon vielä niin samalla saa asfaltinkin sileeksi

[Timo_L]

Tuo satama- alueelta lumen mereenkippaamisen kielto on jotain niin täydellistä ituhippien ja viherpiipertäjien hulluutta kun vain voi olla. Esim. Vuosaaren satamassa, missä laivat voisi vispilöidä lumimössön meriveden sekaan ja homma olisi siinä, niin sen sijaan kuljetetaan tuhansia kuorma- autolastillisia talvessa lunta ensin sataman ulkopuolelle, missä se uudelleen puretaan ja läjitetään kauhakuormaajilla kentälle, missä se sitten sulaa ja samat suolan- ja hiekansekaiset paskat valuu maaperään ja sitä kautta edelleen kuitenkin mereen/ pohjaveteen.

Mitä vitun järkeä siinä on, kun meressä siitä suolavedestä olisi paljon vähemmän haittaa? Öljyä ei satama- alueelta juurikaan tule nykyisin (ei enempää kuin katuverkon lumistakaan); koneet on huollettava heti jos öljyä vuotaa vähänkin, kaikki hajonneet automaattilaatiokn yms. öljyt on pakko imeyttää ja siivota pois. Nyt siis tilanne on se että käytetän hirvittämä määrä turhaa aikaa, vaivaa (=rahaa) ja polttoainetta (=rahaa, ja tuprutellaan sitä ituhippien vihaamaa CO2:ta ja muuta myrkkyä taivaalle) ilman mitään järkevää syytä, kun homma voitaisiin tehdä vähemmillä päästöillä, helpommin ja nopeammin jos käytettäisi järkeä.

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ehkä niillä on viemärit?!

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Laskit 40 tonnia jäätä, mutta onko kuormana siis vedestä jäädytetty 40 tonnin jääkalikka vai lingolla/pyöräkoneella lastattua lunta lavan täydeltä? Olisiko lumikuorma kevyempi kuin jääkuorma, mahtuuko lunta kyytiiin 40 tonnia?

Sorakasettiin ei välttämättä mahdu, mutta kun laatikoita suurennetaan, niin turveautoon ainakin mahtuu.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Sorakasettiin ei välttämättä mahdu, mutta kun laatikoita suurennetaan, niin turveautoon ainakin mahtuu.

milläs tyhjäät

[Nostokurki]

Äkkiseltään katsottuna tuo on kyllä ihan fiksu idea. Tuon lämpimän vesimäärän kun vielä laskisi hallitusti sadevesiviemäriverkostoon, niin ei sekään pääsisi jäätymään ja keväällä välttyisi tulvilta kaupunkialueilla.

Ja tuo erottelee samalla öljyn, hiekan ja roskat pois lumen seasta, joten nekään eivät joudu viemäriverkostoon.

Jos vielä polttoaineen kulutus on pienempää tuolla kuin lumen kärräämisellä lumenkaatopaikalle, niin miksikäs ei? No tietty siksi, kun polttoainekartelli vaatii suurempaa kulutusta, ja pitäähän viherpiiperöiden päästä jostain valittamaan

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

milläs tyhjäät

Turvelaatikosta en tiedä, mutta rehu/pska kärrystä ketjupohjalla lumikuorma ainakin tyhjenee ihan hyvin. Se tulee kokonaisena jöötinä ulos ja murtuu paloiksi ulkopuolella. Eiköhän turvalaatikkokin sen verran laitojaan heiluta ajon aikana, ettei lumi ole laidoissa ihan kiinni?

[jubet]

Ketjupohjahan turvekärryssäkin on. Miksipä ei tulis jos edes pari km matkaa niin painuu ja irtoaa laidasta.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

Ketjupohjahan turvekärryssäkin on. Miksipä ei tulis jos edes pari km matkaa niin painuu ja irtoaa laidasta.

Sisäpuolella on liukas laminaattipinta ellei tilattaessa ole valittuna kulutusvanereita.
Toinen vaihtoehto on sivukippaava jossa on kaatopressu.
Tervetuloa ostoksille.
www.toplift.fi