Tututkin asiat tehdään amerikassa erilailla

[Viipo]

Tein sitten kännipäissään kalkulaatioitakin:

Veden sulamislämpö 333kJ/kg
Dieselin energiasisältö 42,7MJ/kg

Esimerkiksi 60T täysperään mahtuu 40t jäätä (huonosti, mut kokeillaan vaikka turvelaidoilla)

40t jäätä (liki sulamislämmössä, joten ei ominaislämpökapasiteettia) tarvitsee sulaakseen 13,32 GJ

Jotenka 13,32 / 0,0427 = 311kg

dieselin tiheus on 0,8-0,9 kg/dl eli

1 / 0,9 * 311 =345

Eli 40t sulamispisteessä olevan lumen sulattamiseen menee 345 litraa dieseliä.

Jos täysipainoinen täysperä haukkaa 50l/100km (volvo, scanialla menis alle 40l/100km) niin lunta kärsis roudata 345 km päähän!

[Viipo]

sori, unohdin hintaeron, kun pienkuluttajalle ne on samanhintaisia löpö ja diisseli

No, jos hintaerokin olis löpö 1e/l ja diesel 1,5e/l niin silti kannatta roudata 230km päähän

Ja ei oo ees huomioitu sitä, et auto vie vähemmän tyhjänä takasin

[Jari]

mutta ajan käyttö ja kuskin palkka vielä vähän lisää muuttaa... mutta silti!

e. ja se kuormaaja.

[-Jarkko-]

Kuskin palkka.
Auton kustannukset.
Hitaus.
Pakkasilla lapiointihommia purkupäässä.

Noh, taitaa olla noiden suurkaupunkien ongelma tuo lumi, niinkuin Helsinki ja muut miljoonakaupungit

Tollainen kun olisi vielä itsekeräävä ni a-vot sentään.

Kesäksi festareille hippipesuriksi tai offikisoihin hippi- ja autopesuriksi...

[sisua45]

Jumalauta juu, kylpytynnyrinä lumettoman kauden. No niin, nyt alkaa olemaan kannattavuus kohillaan, tilaukseen.

[Nikuzai]

Ehkä kaikkein tyhmintä on suomaliassa kun suomessa valmistetaan, mutta virossa myydään lumen kerääjää joka asennetaan kuorma-auton kylkeen ja lappaa lumet suoraan lavalle

Miksi helvatissa niitä ei ole kaupungeilla käytössä

Ei tartteis miettiä minne kasaa
koukkulava laite kuorma-auton keulaan sopiva aura joka tekee makkaraa sivulle josta "linko" lappaa lavalle
ja kuorma-autot tai yhdistelmät ajaa sulatus paikalle
pari keruu autoa eikä "missään" olisi kasoja
Sopivasti jos onnistuisi kaiken tekemään yhteen niin jalkakäytävät auraisi tielle ja siitä keruu laitteella pois

Jos sopivasti vielä kehittäsi niin pakun korkeuden ylittävä kuljetin ja keruu kone jalka käytäville jóka lappaisi suoraan kuormurin lavalle


Venäläiset tekee kuulemma niin, että keruu koneen perässä peruutetaan kuorma-autolla ja lava täynnä vaihetaan lastattavaa autoa

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ehkä kaikkein tyhmintä on suomaliassa kun suomessa valmistetaan, mutta virossa myydään lumen kerääjää joka asennetaan kuorma-auton kylkeen ja lappaa lumet suoraan lavalle

Miksi helvatissa niitä ei ole kaupungeilla käytössä

Ei tartteis miettiä minne kasaa
koukkulava laite kuorma-auton keulaan sopiva aura joka tekee makkaraa sivulle josta "linko" lappaa lavalle
ja kuorma-autot tai yhdistelmät ajaa sulatus paikalle
pari keruu autoa eikä "missään" olisi kasoja
Sopivasti jos onnistuisi kaiken tekemään yhteen niin jalkakäytävät auraisi tielle ja siitä keruu laitteella pois

Jos sopivasti vielä kehittäsi niin pakun korkeuden ylittävä kuljetin ja keruu kone jalka käytäville jóka lappaisi suoraan kuormurin lavalle


Venäläiset tekee kuulemma niin, että keruu koneen perässä peruutetaan kuorma-autolla ja lava täynnä vaihetaan lastattavaa autoa

En tiiä muusta suomesta, mut ainakin joensuussa ne "makkarat" kerätään teiden varsille, joista ne pyöräkoneisiin sovitetuilla lingoilla mätetään autojen lavoille ja ajetaan parin kilometrin päähän lumenkaatopaikoille odottamaan kevättä.

[Rytö]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

En tiiä muusta suomesta, mut ainakin joensuussa ne "makkarat" kerätään teiden varsille, joista ne pyöräkoneisiin sovitetuilla lingoilla mätetään autojen lavoille ja ajetaan parin kilometrin päähän lumenkaatopaikoille odottamaan kevättä.

Tuol pietarissa mie näin semmosen häkkyrän jonka eessä meni puolikas, heitti lavalle niinku linko mut tosi hitaasti. Meren rantaan kipillä puokki tyhjäksi ja jotain ratasepelin tapaista takasin kaupunkiin päin.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

En tiiä muusta suomesta, mut ainakin joensuussa ne "makkarat" kerätään teiden varsille, joista ne pyöräkoneisiin sovitetuilla lingoilla mätetään autojen lavoille ja ajetaan parin kilometrin päähän lumenkaatopaikoille odottamaan kevättä.

Tätä en tiennytkään, että jossain voidaan järkeäkin käyttää

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Esimerkiksi 60T täysperään mahtuu 40t jäätä (huonosti, mut kokeillaan vaikka turvelaidoilla)

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Eli 40t sulamispisteessä olevan lumen sulattamiseen menee 345 litraa dieseliä.

Laskit 40 tonnia jäätä, mutta onko kuormana siis vedestä jäädytetty 40 tonnin jääkalikka vai lingolla/pyöräkoneella lastattua lunta lavan täydeltä? Olisiko lumikuorma kevyempi kuin jääkuorma, mahtuuko lunta kyytiiin 40 tonnia?

[khonkonen]

Amerikassa ei vissiin ole pakkasta, kun sulamisvesi valutetaan suoraan parkkipaikalle? Eihän tossa ole mitään järkeä!

[Porvoon Hilma]

Onkos kukaan kokeille lumen paalaamista, vähän niinkuin jätepaalina. Tiheys kasvaa ja tarpeeksi kun puristaa, niin vedeksihän se lumikin muuttuu.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Amerikassa ei vissiin ole pakkasta, kun sulamisvesi valutetaan suoraan parkkipaikalle? Eihän tossa ole mitään järkeä!

Ehkä niillä on viemärit?!

[Jeeper]

Venäjän versio samasta aiheesta

[oziolli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Venäjän versio samasta aiheesta

Suomalaisversio Kallan moottoritietyomaalla oli Fouga Magisterin suihkuturbiini öljypolttimona pohjien sulatuksessa asfalttikoneen edella.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Venäjän versio samasta aiheesta

Tästä voinee sanoa, että aika kyrväkäs laite!

[Rngd]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Venäjän versio samasta aiheesta

Saattaisi ne autojen siirtokehotukset tehota ihan erilailla, kun porukka tietäisi että sieltä ollaan tulossa tuollaisella tohottimella.

[karisa]

Jälkipoltin tuohon vielä niin samalla saa asfaltinkin sileeksi

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ehkä niillä on viemärit?!

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Laskit 40 tonnia jäätä, mutta onko kuormana siis vedestä jäädytetty 40 tonnin jääkalikka vai lingolla/pyöräkoneella lastattua lunta lavan täydeltä? Olisiko lumikuorma kevyempi kuin jääkuorma, mahtuuko lunta kyytiiin 40 tonnia?

Sorakasettiin ei välttämättä mahdu, mutta kun laatikoita suurennetaan, niin turveautoon ainakin mahtuu.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Sorakasettiin ei välttämättä mahdu, mutta kun laatikoita suurennetaan, niin turveautoon ainakin mahtuu.

milläs tyhjäät

[Nostokurki]

Äkkiseltään katsottuna tuo on kyllä ihan fiksu idea. Tuon lämpimän vesimäärän kun vielä laskisi hallitusti sadevesiviemäriverkostoon, niin ei sekään pääsisi jäätymään ja keväällä välttyisi tulvilta kaupunkialueilla.

Ja tuo erottelee samalla öljyn, hiekan ja roskat pois lumen seasta, joten nekään eivät joudu viemäriverkostoon.

Jos vielä polttoaineen kulutus on pienempää tuolla kuin lumen kärräämisellä lumenkaatopaikalle, niin miksikäs ei? No tietty siksi, kun polttoainekartelli vaatii suurempaa kulutusta, ja pitäähän viherpiiperöiden päästä jostain valittamaan

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

milläs tyhjäät

Turvelaatikosta en tiedä, mutta rehu/pska kärrystä ketjupohjalla lumikuorma ainakin tyhjenee ihan hyvin. Se tulee kokonaisena jöötinä ulos ja murtuu paloiksi ulkopuolella. Eiköhän turvalaatikkokin sen verran laitojaan heiluta ajon aikana, ettei lumi ole laidoissa ihan kiinni?

[jubet]

Ketjupohjahan turvekärryssäkin on. Miksipä ei tulis jos edes pari km matkaa niin painuu ja irtoaa laidasta.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

Ketjupohjahan turvekärryssäkin on. Miksipä ei tulis jos edes pari km matkaa niin painuu ja irtoaa laidasta.

Sisäpuolella on liukas laminaattipinta ellei tilattaessa ole valittuna kulutusvanereita.
Toinen vaihtoehto on sivukippaava jossa on kaatopressu.
Tervetuloa ostoksille.
www.toplift.fi