hj lataus.

[hojo85]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Paljonko jännite on sammuksissa täysillä akuilla Ilman kulutusta? Siis onko tuo sinun mittari tarkka? jos valehtelee niin että tuo 25 V onkin todellisuudessa 26 Volttia, niin alkaa näyttämään normaalilta....
Ja onko akut varmasti täynnä? Tyhjenneiden 100 Ah akkujen lataaminen täyteen normaalissa ajossa vaatii aikaa uskomattoman paljon! siis nurkkapyöritystä ajaessa ei välttämättä riitä tankillinen dieseliä, varsinkaan jos jotain vikaa tai istuinlämmittimiä, taikka takalasinlämmitin jatkuvasti päällä....



Tuo on tosi. Ja varsinkin k.o ongelma koettelee vanhimpia hj:tä, pahimmillaan niissä on vain 15 A laturi! ja pyörii huomattavan hitaasti, koska paksu remmi vaatii ison hihnapyörän... joskus mittasin tuon "välityssuhteen", ja oli reilusti alle 3.

Ja kun siellä on myös 2x puhallin, paljon parkkeja jne, niin jo alkuperin tuo lataaminen tyhjäkäynnillä on vähän niin ja näin...

Ja noita latureita on ollut minulla HJ:ssa (20A? en varma), 25A ja 40A

Minkä kokoinen laturi sinulla on, ja onko mikä korimalli? ja onko mitä kulutusta?

P.S Nyt hdj:ssä "nopeaksi välitetty" 120 A laturi, toki 12v, mutta tekee tyhjäkäynnillä enemmän sähköä, kuin tuo aikoinaan minun HJ-61:n 40A laturi suurimmalla sallitulla nopeudella tienpäällä...

autossa 40a laturi sisäisellä säätimellä ja auto on hj60 v.82..se on muutettu sille sisäiselle säätimelle kun vaihoin ton isomman niin alko käret hitsautua kiini siitä erillisestä säätimestä joka oli 25a laturille..
onkse sillein et vaihtaa ton hihna pyörän niin sit se rupeis tekee enmmän virtaa? pitää tuo kuluts mitata viel mut ei oo mitään ihemitä vakio kulutuksia..yrittänyt karsia kaikki ylimääräiset..autoon asennettu 12v lisälaturi jonka kautta toimii kaikki ylimääräiset vehkeet esim mankka, lisämittarit ym muut sellaiset..pitää laittaa yöksi nyt akut latautumaan ja mitata täytenä sit mikä on kullutus.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja hojo85

pitää tuo kuluts mitata viel mut ei oo mitään ihemitä vakio kulutuksia..yrittänyt karsia kaikki ylimääräiset..autoon asennettu 12v lisälaturi jonka kautta toimii kaikki ylimääräiset vehkeet esim mankka, lisämittarit ym muut sellaiset..pitää laittaa yöksi nyt akut latautumaan ja mitata täytenä sit mikä on kullutus.

pitäs helposti riittää 40a laturi kun mulla patrollissa riittää 25.nkin ihan hyvin.
virtapihdillä sitä kulutusta kerran kattelin ja saikohan siihen jopa 10-15a kulutusta kaikki laitteet täysillä ja lisävalot päällä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

pitäs helposti riittää 40a laturi kun mulla patrollissa riittää 25.nkin ihan hyvin.
virtapihdillä sitä kulutusta kerran kattelin ja saikohan siihen jopa 10-15a kulutusta kaikki laitteet täysillä ja lisävalot päällä.

Aika resu mittari? Siis jo h-4 pitkät on 75w, ja apupitkät 70w, siis pelkät valot 290w, suuruusluokkaa 12A...
Ja siihen sitten 1-2 lämppärin puhallinta noin 3-6 A/kpl, parkkeja ja mittarivaloja reipas 10 kpl, ja takalasin lämppäri noin 10 Amppeeria...

Mutta onhan tuo 15A mahdollista, kun pari pikää valoa rikki ja/tai takalasinlämppäri rikki myös...

Mutta totuus on se, että esim. BJ-40 15A laturillakin pärjää, pitää vaan muistaa säästää sähköä.

Ja topiikin aloittajalle; kun kuulostaa että tuo sinun laturi on joku tee-se-itse versio, niin kannattas tarkistaa vielä kertaalleen kaikki, mukaanlukien mitata tuo laturin ulostulovirta; siis onko syynä vaan alhainen jännite, vai poteeko puutetta latausvirrasta.

[hojo85]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Aika resu mittari? Siis jo h-4 pitkät on 75w, ja apupitkät 70w, siis pelkät valot 290w, suuruusluokkaa 12A...
Ja siihen sitten 1-2 lämppärin puhallinta noin 3-6 A/kpl, parkkeja ja mittarivaloja reipas 10 kpl, ja takalasin lämppäri noin 10 Amppeeria...

Mutta onhan tuo 15A mahdollista, kun pari pikää valoa rikki ja/tai takalasinlämppäri rikki myös...

Mutta totuus on se, että esim. BJ-40 15A laturillakin pärjää, pitää vaan muistaa säästää sähköä.

Ja topiikin aloittajalle; kun kuulostaa että tuo sinun laturi on joku tee-se-itse versio, niin kannattas tarkistaa vielä kertaalleen kaikki, mukaanlukien mitata tuo laturin ulostulovirta; siis onko syynä vaan alhainen jännite, vai poteeko puutetta latausvirrasta.

siis laturihan on peräisin hj61 ja siihen oma sisäinensäädin..saako tuota virran syöttöä säädettyä mitenkään muuten kuin hihnapyörän vaiholla?? ja eiks niissä ole vakiona saman kokoiset hihnapyörät 25a ja 40a latureissa?? en ole nyt saanut kuin ton 27,4v ulos tuolta laturista et eikös sen pitäisi olla lähempänä 28 ja vähän yli sen et se toimis oikein..ja ne johto sulakkeetkin on uusittu siitä akun luota vai alkaako olla vain johtosarjassa vika et on mustunut et ei yksin kertisesti virta liiku..olen myös kokeilut et suoraan laturista 35neliön kaapeli akun plussaan et on suora yhteys mut ei ole hyötyä etonko sitä vai ei..

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja hojo85

siis laturihan on peräisin hj61 ja siihen oma sisäinensäädin..saako tuota virran syöttöä säädettyä mitenkään muuten kuin hihnapyörän vaiholla?? ja eiks niissä ole vakiona saman kokoiset hihnapyörät 25a ja 40a latureissa?? en ole nyt saanut kuin ton 27,4v ulos tuolta laturista et eikös sen pitäisi olla lähempänä 28 ja vähän yli sen et se toimis oikein..ja ne johto sulakkeetkin on uusittu siitä akun luota vai alkaako olla vain johtosarjassa vika et on mustunut et ei yksin kertisesti virta liiku..olen myös kokeilut et suoraan laturista 35neliön kaapeli akun plussaan et on suora yhteys mut ei ole hyötyä etonko sitä vai ei..

Ja auton kytkentä on muutettu sisäiselle säätimelle?

Tuota Maksimi Virran tuottoa ei voi säätää mitenkään, laturi jaksaa työntää sen pikkasen reilu 40 Amppeeria 28 Volttiin, kun kierrokset on keltaisella/punaisella. Jos välittää nopeammaksi, niin tuotto nousee pienillä kierroksilla, mutta nyt ei liene kyse siitä, vaan alhaisesta jännitteestä?

Onko tuo sinun Jännitemittari kuinka tarkka? (olen itse tehnyt päivän töitä yleismittarin takia, näytti juurikin 27.3? volttia, kun oikea tulos olisi ollut 28.2 Volttia)
Tuo ns. hj-61 laturi on tyypiltään 4+4+3 diodeinen, ja nuo 3 pienempää tasasuuntaa sähköä säätimelle, en ole törmännyt yhteen palaneeseen "magnetointidiodiin", mutta ei vaikuttaisi olevan tuokaan syynä vähäiseen lataukseen.
-> Olisiko sinulla mahdollista käydä jossain mittauttamassa tuo latausjännite ja -virta?

Kerroit että johtosarja on mustunut, ja lanka/johto sulakkeet on uusittu; Onko sulla palanut nuo "johto/lanka" sulakkeet? tai onko jossain vaiheessa käynyt akun kenkä irti käydessä? tai muuta tapaturmaa? JA onko autossa päävirtakytkintä?

[hojo85]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja auton kytkentä on muutettu sisäiselle säätimelle?

Tuota Maksimi Virran tuottoa ei voi säätää mitenkään, laturi jaksaa työntää sen pikkasen reilu 40 Amppeeria 28 Volttiin, kun kierrokset on keltaisella/punaisella. Jos välittää nopeammaksi, niin tuotto nousee pienillä kierroksilla, mutta nyt ei liene kyse siitä, vaan alhaisesta jännitteestä?

Onko tuo sinun Jännitemittari kuinka tarkka? (olen itse tehnyt päivän töitä yleismittarin takia, näytti juurikin 27.3? volttia, kun oikea tulos olisi ollut 28.2 Volttia)
Tuo ns. hj-61 laturi on tyypiltään 4+4+3 diodeinen, ja nuo 3 pienempää tasasuuntaa sähköä säätimelle, en ole törmännyt yhteen palaneeseen "magnetointidiodiin", mutta ei vaikuttaisi olevan tuokaan syynä vähäiseen lataukseen.
-> Olisiko sinulla mahdollista käydä jossain mittauttamassa tuo latausjännite ja -virta?

Kerroit että johtosarja on mustunut, ja lanka/johto sulakkeet on uusittu; Onko sulla palanut nuo "johto/lanka" sulakkeet? tai onko jossain vaiheessa käynyt akun kenkä irti käydessä? tai muuta tapaturmaa? JA onko autossa päävirtakytkintä?

kyllä sisäiselle säätimelle..tänään sain täydet akut konepellin alle ja lataus oli 27.2v ilman rasitusta..joo entisellä laturin asennuksessa unohtu ottaa plus johto irti niin poltti sen sulakeen sieltä akun luota..tässä autossa ei ole päävirtakatkaisiaa..en kyl tedä tosta mittarista et onko miten tarkka ei varmaankaan ku on halppis malleja.