XJ Cherokee 4.0 Renix ei starttaa

[vmt]

Tuossa ylläolevassa ohjeessa sanotaan, että pitää mitata vaihtojännitettä ja sitten kerroit mitanneesi 200mV DC asteikolla? Vai enkö mä nyt käsittänyt jotain?

[Jax_KiBez]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tuossa ylläolevassa ohjeessa sanotaan, että pitää mitata vaihtojännitettä ja sitten kerroit mitanneesi 200mV DC asteikolla? Vai enkö mä nyt käsittänyt jotain?

Täytyy taas todeta, että hitto kun mä olen ihan sekaisin noista AC ja DC-termeistä. Koskaan tajunnut yleismittaria muutakuin jännitteen mittaukseen perus AC:lla. Täyty huomenna koittaa uudestaan DC:llä

Mun mittarissa ei meinaa lue kuin V~ ja V jossa viiva ja kaksoispiste niin en pysy yhtään mukana. Mutta täytyy nyt tutkia tätä, jotenkin uskon että syy kipinättömyyteen olisi CPS.

[koira]

Mittaus AC asennossa eli V~ on oikein. Asteikolla pitää päästä lähelle sitä 0-5V aluetta. Laitoit sie sen muoviläpän sinne kunnolla, ettei se ole muuttanut anturin asemointia? Oliko molemmat cps:t mitoitukseltaan vastaavat?

[Jax_KiBez]

Mulla ei ole sitä muoviläppää ollenkaan siellä, mitoitus antureilla oli vastaava, en silmämääräisesti huomannut mitään eroa antureiden välillä.

Ajattelin jos nyt sit mittaisin anturin oikealla asteikoilla, jos näyttää edelleen liian vähän, ottaisin anturin irti ja poraisin ylemmän reiän karvan isommaksi ja anturi lähemmäks. Katsotaan sit auttaako.

Tää CPS on Crownin osa 4x4-tarvikkeesta, olen uusi jenkkiautojen parissa, että onko mikään laatu osa vai ns. motonet-paskaa?

[koira]

Olikos sulla semmoset olakkeelliset ruuvit? jos joku on joskus vaihtanut normiruuvit, niin ei asetu oikein.

Varmaan Mopar osa on "takuulla" hyvä. Itse olen kokeillut Crownia ja Standardia, molemmilla on kyllä toiminut, mutta en osaa sanoa pitkäikäisyydestä. Toisessa oli ainakin täysin kelvoton WP liittimen kiinakopio, mistä nastat meni heti lyttyyn.

[Jax_KiBez]

Elikkä sain etenee sen verran että uusi anturi oikein mitattuna eli AC-voltteina, tuli 0.2V tulokseks, otin irti anturin ja koitin vanhalla, poraten siihen 3/8" reiän ylempään kiinnikkeeseen jotta tulis lähemmäks vauhtista ja takas, nyt tuli 0.6V ja 200ohm, eli pitäis toimia täydellisesti.

Pultit on alkuperäiset.

Mutta ei kipinää.

Puola mitattu ja antoi 1ohm, ja tosiaan heräte meni läpi, muttei katko.

Joten nyt olis enää mitattavana ICM, tajusin juuri mitanneeni sen aikasemmin väärin, joten uudestaan mitattavaksi tuo että katkooko maata tai plussaa. Sitten MAP-anturi, en tiedä miten vaikuttaa sytytykseen. Sitten piuhat ECU:lle ja itse ECU. Itse kyllä toivon että vika löytyy ICM:ästä.

[Jax_KiBez]

Selvispäs tuo, puola paskana, kipinöi sisältä. Eiköhän se *kopkop* tuon vaihdolla käynnisty. Näköjään pitää paikkaansa ettei auta vaikka mittais, ei välttämättä siltikään toimi.

Ens viikolla saan puolan euroopasta, katsellaan sitten lisää.