HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ainakin minun LN-65:sessa oli k.o nivelet purettavia/jousikuormitteisia, siis NIIDEN kuuluu joustaa... siis ne nivelpesät, missä on saksisokalla lukitus, ettei isolla meisselillä pääse purkamaan ohjausvarren päästä.
en tiedä, paljonko niiden saa joustaa esim. katsastuksessa, mutta uskon että puhutaan millistä....

Ja jos meinaat uusia sen nivelen, minkä toinen osa on akselin olkatappi tuon "banaanin" keskellä, niin maksaa aika paljon....

Siis Noissa LandCruisereiden ja hiluxin nivelissä tuo juosikiristeinen on käytännössä ikuinen (yli 25 vuotta?) kun muistaa ruikata vaseliiniä nippaan...

Toki tuo nivel voi kulua väljäksi, jopa aika äkkiä; renkaat niin epätasapainossa, että ravistaa tuosta nivelestä jousen kautta, niveltä ei ole rasvattu.... jne

eli tarkoitan siis juurikin sitä niveltä joka on simpukalta lähtevässä tangossa ja tulee tuohon banaaniin kiinni ja väljyyden ovat SENTTEJÄ! sen verta kova väljys että auto hakee aika huolella. muut nivelet on ihan napakat ja tuo näyttää joltain osin purettavaltakin kun naula sokat on joku tempassu päihin.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ainakin minun LN-65:sessa oli k.o nivelet purettavia/jousikuormitteisia, siis NIIDEN kuuluu joustaa... siis ne nivelpesät, missä on saksisokalla lukitus, ettei isolla meisselillä pääse purkamaan ohjausvarren päästä.
en tiedä, paljonko niiden saa joustaa esim. katsastuksessa, mutta uskon että puhutaan millistä....

Ja jos meinaat uusia sen nivelen, minkä toinen osa on akselin olkatappi tuon "banaanin" keskellä, niin maksaa aika paljon....

Siis Noissa LandCruisereiden ja hiluxin nivelissä tuo juosikiristeinen on käytännössä ikuinen (yli 25 vuotta?) kun muistaa ruikata vaseliiniä nippaan...

Toki tuo nivel voi kulua väljäksi, jopa aika äkkiä; renkaat niin epätasapainossa, että ravistaa tuosta nivelestä jousen kautta, niveltä ei ole rasvattu.... jne

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

eli tarkoitan siis juurikin sitä niveltä joka on simpukalta lähtevässä tangossa ja tulee tuohon banaaniin kiinni ja väljyyden ovat SENTTEJÄ! sen verta kova väljys että auto hakee aika huolella. muut nivelet on ihan napakat ja tuo näyttää joltain osin purettavaltakin kun naula sokat on joku tempassu päihin.

sitä kai tuossa tarkoitettiin...
ota sokka irti, ja kiri meisselillä sopivaksi. sokka varmaan jo pudonnut jos päässy löystymään, sehän sen sokan tarkoitus on että lukitaan kiristys paikalleen.
siis tiirailet sen tangon päihin.
taitaa päästä irtoamaanki pallonivelestään jos rojut pyöriny irti...
edit eiku oothan sää näköjään jo löytäny ne sokat

[Kettu_]

täytyypi tänää kirrata sitä ja vähän muutenkin rasvata ja putsata, tuo naula antaa ymmärtää kyllä että olisi joskus kiristetty mutta kuinkakohan tiukkaan ovat aikoinaan kirranneet sen? täytynee tutkia ja tilata uusi jos kovasti on huonoksi mennyt.

[-JoNe-]

toyotalta ainakin ennen saanut siihen tankoon uuden pesän niille palloille. sen ku purat ni se on 2 osainen se pesä. toivottavasti ei se pallo oo kulunu paskaks.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja -JoNe-

toyotalta ainakin ennen saanut siihen tankoon uuden pesän niille palloille. sen ku purat ni se on 2 osainen se pesä. toivottavasti ei se pallo oo kulunu paskaks.

taitaapi olla sen verta jumissa että kaksi meisseliä ihan sain jo poikki. millähän metodilla olette avanneet noita?

ja hiukka ohitte tästä nivel ohjelmasta. onko kellään ollut sisä kenno koskaan tukossa? itsellä oli ja kaikista parhaaksi avaus aineeksi osottautui putken avausaine. lähti yllättävän paljolti töhnää tuolta kennosta, ei auennut meinaa kide(soodalla)suolalla.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

taitaapi olla sen verta jumissa että kaksi meisseliä ihan sain jo poikki. millähän metodilla olette avanneet noita?

ja hiukka ohitte tästä nivel ohjelmasta. onko kellään ollut sisä kenno koskaan tukossa? itsellä oli ja kaikista parhaaksi avaus aineeksi osottautui putken avausaine. lähti yllättävän paljolti töhnää tuolta kennosta, ei auennut meinaa kide(soodalla)suolalla.

Konetiskiaine...

[Yere]

Minkäslaisia kattotelineitä tommoseen LN110 hiluxiin kannattaa sovittaa? Leveys & minkälainen kiinnitys?

[SERMAX]

Löytyskö keltään ln 110 ehjiä hyvvei takavaloja......

[_Jape_]

Alkuperäinen kirjoittaja SERMAX

Löytyskö keltään ln 110 ehjiä hyvvei takavaloja......

motonetista saa uusia ja edullisesti.

[Pölli]

Jaahas tulipa mielee kun työpirssi on 2000 vm hilux 2,4td ja siinä alkaa etutukivarret alkaa oleen v-asennossa poikkitukeen nähden ja pohjaanlyöntikumien välii menee justjust pikkurilli. Elikkäs lyö möykyissä jo pahasti hanskoille. Oma auto o jäykkäkeula niin osaisko joku antaa tarkat ohjeet noiden väätösauvajousien kiristämiseen ? Jos sais niihin vähän ryhtiä takasin ?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Jaahas tulipa mielee kun työpirssi on 2000 vm hilux 2,4td ja siinä alkaa etutukivarret alkaa oleen v-asennossa poikkitukeen nähden ja pohjaanlyöntikumien välii menee justjust pikkurilli. Elikkäs lyö möykyissä jo pahasti hanskoille. Oma auto o jäykkäkeula niin osaisko joku antaa tarkat ohjeet noiden väätösauvajousien kiristämiseen ? Jos sais niihin vähän ryhtiä takasin ?

mutterit auki sauvan pulteista ja kiristelee tasasesti ja käyt ajaa testi lenkin jonka jälkeen mittailee että kumpikin on rengas on kaaresta mitattuna saman verran säädetty.

edittinä viellä tuossa kuvan kanssa. tuossa tosin laskevat vaan alaspäin mutta idea sama http://www.toyotanation.com/forum/80-89-95-toyota-pickup-hilux/151518-how-torsion-bar-suspension-lowering.html

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

mutterit auki sauvan pulteista ja kiristelee tasasesti ja käyt ajaa testi lenkin jonka jälkeen mittailee että kumpikin on rengas on kaaresta mitattuna saman verran säädetty.

edittinä viellä tuossa kuvan kanssa. tuossa tosin laskevat vaan alaspäin mutta idea sama http://www.toyotanation.com/forum/80-89-95-toyota-pickup-hilux/151518-how-torsion-bar-suspension-lowering.html

Ok kiitos, se tuli viel mielee et täytyykö kiristysvaiheessa olla renkaat ilmassa vai voiko olla omalla painollaan ?

[tieto]

Ok kiitos, se tuli viel mielee et täytyykö kiristysvaiheessa olla renkaat ilmassa vai voiko olla omalla painollaan ?



on se kevyempi pyörittää jos tunkkaa keulan ilimaan

[ilex]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

mutterit auki sauvan pulteista ja kiristelee tasasesti ja käyt ajaa testi lenkin jonka jälkeen mittailee että kumpikin on rengas on kaaresta mitattuna saman verran säädetty.

edittinä viellä tuossa kuvan kanssa. tuossa tosin laskevat vaan alaspäin mutta idea sama http://www.toyotanation.com/forum/80-89-95-toyota-pickup-hilux/151518-how-torsion-bar-suspension-lowering.html

Ajaako saman asian jos laittaa korokepalat sinne tukivarsien väliin? ainaki tuntuisi helpommalta hommalta ja saman verran kohottais kummaltakin puolelta...mene ja tiedä

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja ilex

Ajaako saman asian jos laittaa korokepalat sinne tukivarsien väliin? ainaki tuntuisi helpommalta hommalta ja saman verran kohottais kummaltakin puolelta...mene ja tiedä

kyllä minä sauvoista kääntäisin, on sen verran helppo prokkis ettei tarvii mitää raketti tiedettä, veikkaan että enemmän menee aikaa laitella jotain limppuja sinne kun kirrata, laittelet vaa sauvan pultteihin jotain lubrikanttia että ei kaikki ruoste ja paska mene jenkoihin ja sitten vaan 17 lenkki ja 17 räikkä ja kirraamaa (vai oliko 19) jengat on sitten aika tihiät että saa pyöritellä hetken että saa jotain hyötyä, mutta jos auton keula lepää maassa niin itse tiukkaisin tappiin asti ja katsoisin miltä näyttää ja millanen on ajaa, jos ei nouse vielläkään niin seuraava vaihtoehto on että löysytät sauvat ja laitat toiseen asentoon alatukivarsiin ne niin rupeaa nousemaan mutta tässä on se efekti sitten kun tiukataan sauvoja niin keulan toiminta häiriintyy ja menee jäykäksi eli joustoista on aika turha haaveilla, tosin riippuu siitä paljonko nousee ja paljonko sauvaa on kiristetty, vakio sauvoista ei ole hirveästi kokemusta kun ollut aina calminin sauvat mutta viisammaat ovat kertoneet että tuomoinen auto kun on keulasta tippunut niin sauva on väsynyt sen verran ja kun kirrataan niin VOI mennä poikki, itsellä ei näin ole käynyt. en tiiä oliko tarpeeksi selvästi kerrottu mutta jokainen tekee omalla vastuulla

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja ilex

Ajaako saman asian jos laittaa korokepalat sinne tukivarsien väliin? ainaki tuntuisi helpommalta hommalta ja saman verran kohottais kummaltakin puolelta...mene ja tiedä

Paloilla saa lisää joustomatkaa, miinuksena tietenkin pyöränkulmat menee pieleen ja vaatii säätöä sekä muutoskatsastuksen tarve jos haluaa tehdä oikein...