"Helmi" HJ45

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Kuinkas ohjaus käyttäytyy maantievauhdissa isossa routaheitossa ilman panhardia? Kun akseli tekee voimakkaan ylösalas liikkeen ja ohjauksen vetotanko samoin niin mitä tapahtuu? Hydrauliohjauksella tämmöistä ropleemaa tietysti ei tuu kun ei ole mekaanista välitystä..

Ylemmät tukivarret on vinossa runkoon nähden vinossa, vähän niinku näin: /\ jolloin ne estää samalla sivuttaisliikkeen. Jos sitä meinasit?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Ylemmät tukivarret on vinossa runkoon nähden vinossa, vähän niinku näin: /\ jolloin ne estää samalla sivuttaisliikkeen. Jos sitä meinasit?

Sitä Pertsi juuri meinasikin, että tuo nelilinkin kolmiotuenta nimenomaan estää tuon sivuttaisliikkeen, kun taas panhardi vetää akselia myös sivuun ajettaessa töyssyyn, ja simpukkaohjauksessa akselin sivuttaisliike on välttämätöntä, koska muuten seuraa enemmän tai vähemmän bumpsteeriä, kuten tulee tapahtumaan myös tässä sinunkin setupissa.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Sitä Pertsi juuri meinasikin, että tuo nelilinkin kolmiotuenta nimenomaan estää tuon sivuttaisliikkeen, kun taas panhardi vetää akselia myös sivuun ajettaessa töyssyyn, ja simpukkaohjauksessa akselin sivuttaisliike on välttämätöntä, koska muuten seuraa enemmän tai vähemmän bumpsteeriä, kuten tulee tapahtumaan myös tässä sinunkin setupissa.

Jaa... No kehveli...
No mitenkäs asia menee lehtijousien kanssa?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Jaa... No kehveli...
No mitenkäs asia menee lehtijousien kanssa?

Samankaltaisesti, mutta niin kuin sanoin, bumpsteeriä on "enemmän tai vähemmän", johon taas vaikuttaa paljon esimerkiksi se, että onko ohjausvarsi kuinka lähellä vai kaukana vaaterista.

Jos siis optimaalista ajettavuutta haetaan, niin nelilinkki keula + simpukkaohjaus ei ole paras mahdollinen vaihtoehto.

Tekemällä kolmilinkin + panhard, säilytät samat joustot kuin nelilinkin kanssa, mutta ajettavuus paranee panhardin tullessa peliin, sen eliminoidessa bumpsteerin.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Samankaltaisesti, mutta niin kuin sanoin, bumpsteeriä on "enemmän tai vähemmän", johon taas vaikuttaa paljon esimerkiksi se, että onko ohjausvarsi kuinka lähellä vai kaukana vaaterista.

Jos siis optimaalista ajettavuutta haetaan, niin nelilinkki keula + simpukkaohjaus ei ole paras mahdollinen vaihtoehto.

Tekemällä kolmilinkin + panhard, säilytät samat joustot kuin nelilinkin kanssa, mutta ajettavuus paranee panhardin tullessa peliin, sen eliminoidessa bumpsteerin.

Tällästä kolmilinkkiä ei vissiin oo missää tehdasvalmisteisessa?

No kokeillaa nyt kuitenki noin. Tehää muutoksia jos ilmenee tarvetta. Ja ohjausvarsi mahollisimman alas...

[Repro]

Ja mahdollisimman vaateriin.
Edit: Hi steer varsilla sen sais tietty mahdollisimman ylöskin.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ja mahdollisimman vaateriin.
Edit: Hi steer varsilla sen sais tietty mahdollisimman ylöskin.

Juu ja noi on muutenkin hankintalistalla et saa ohjaustangot ylös suojaan.
Noihin jenkkisimpukoihin saa aika kattavasti vielä noita drop pitman armmeja...

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Sitä Pertsi juuri meinasikin, että tuo nelilinkin kolmiotuenta nimenomaan estää tuon sivuttaisliikkeen, kun taas panhardi vetää akselia myös sivuun ajettaessa töyssyyn, ja simpukkaohjauksessa akselin sivuttaisliike on välttämätöntä, koska muuten seuraa enemmän tai vähemmän bumpsteeriä, kuten tulee tapahtumaan myös tässä sinunkin setupissa.

Tätä juuri ajoin takaa. Jos on löysähköt jouset ja paljon joustovaraa niin saattaa aiheuttaa mielenkiintoisia tilanteita...

[kippo86]

Kokeillaa käsijarru veistellä vaikka tollasesta:





Tilaa on vähän, mut jos sen sais mahtuu... Tai sit jotai muuta

[Nuhapumppu]

Tee joku eristetty peti tuolle rellun osalle niin ei ala hylkimään siirrännäistä

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tee joku eristetty peti tuolle rellun osalle niin ei ala hylkimään siirrännäistä

Pitikö se kaikille kertoo..?

Joo, kyllä se pitää johonkin suojaboksiin laittaa, ettei tuu joku hyppykuppa Toyotaa

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Pitikö se kaikille kertoo..?

Joo, kyllä se pitää johonkin suojaboksiin laittaa, ettei tuu joku hyppykuppa Toyotaa

Nyt muuten vasta hoksasin,että tuo on ehkä yksi paskimpia satulamalleja mitä on itsellä vastaan tullut,nimittäin tuo palojen kiinnitys on todella hieno osoitus suunittelemattomuudesta,varmasti ihan toimiva ensimäiset 3vuotta uutena. Onneksi niihin saa sentään asennussarjoja ja taitaa maksaa kaikki 10€ ja sisältää tuo uuden "kiilan",vaatii vaan todella puhtaaksi kaikki pinnat ettei palat ala jumittamaan

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Pitikö se kaikille kertoo..?

Joo, kyllä se pitää johonkin suojaboksiin laittaa, ettei tuu joku hyppykuppa Toyotaa

Maalaa sen toyota maalilla niin eiköhän se sillä

[kippo86]

Eilen illalla saatiin taka-akseli hollilleen. Ihan tarkkaa käsitystä ei ollut, että mihin kolmio ja tukivarret pisäisi sojotta, mutta nyt ne on tuollalailla hepissänsä:







Jos olisi oikein malttanu, ois voinu siivota kaikkea turhaa kuvista pois, mut toivottavasti noista erottaa oleellisimmat asiat...
Mitä mieltä, onko lähelläkään totuutta, vai pitäisikö jotain siirtää suuntaa tai toiseen?

Akseli kuvitellussa ajokorkeudessa runkoon nähden.

[Racingrabbit]

Pitkittäistukivarret on Roverissa akselin päässä,putken alapinnan tasolla.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Pitkittäistukivarret on Roverissa akselin päässä,putken alapinnan tasolla.

Näin itekkin epäilin, et olisi alempana... Onko suurta merkitystä jos on noin? Tuohon saisi hyvin laitettua jousipedin...

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Onko suurta merkitystä jos on noin?

Tiputa vaan alemmas. Ootko kokeillut nyt että kuin paljon pinionikulma muuttuu kun tunkkaa akselia ylös ja alas?