pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[Jax_KiBez]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Tarkistitko sen vänkärin puolen akkuun tulevan kolmijohtosen liittimen? Mitenkäs maadoitukset, onko kunnossa? Laturin hihna tiukalla?

Siis tarkoitatko liittimellä akun kenkää, missä on liitettynä useampi johto?
Laturin hihna on tiukalla eikä ulvo tai luista.

Alkuperäinen kirjoittaja jupe69

ookko uittanu laturin jossain rapakossa ?????

Juu oli vähän "märkää" ja jäin jumiin, auto seisoi laturi veden alla puolisen tuntia. Jaa muutenkin oli nopeita vesikuoppien läpi siirtymiä.

[Jax_KiBez]

EDIT: Ei mitään enää...

[Micco]

Tästä tuolla mitsufoorumilla jo kirjoittelinkin.

gen1 paherokyseessä

Elikkä tällainenkin vika tai ominaisuus on ilmennyt kun on noita sateita viimeaikoina pidellyt. Ongelma ilmenee pahemmin hanttarin puolella, kun lattialla rupee olemaan vettä siinämäärin et kohta puoleen on saappaat paree olla jalassa, ei kuskin puolikaan tosiaan kuiva ole. Onko näissä joku tyypillinen paikka mistä vedet valskaa sisälle. A pilarin verhous tuntuu hiukan nihkeältä joka viittaisi siihen tuulilasin tiiviste ei ole aivan tiivis, mut toi pahin vuoto ei ole sitä kastellut kun ei niin märkä ole, saattaa olla et pelkästään autossa vallitseva suht kostea ilmastokin saa tuntumaan verhoilut ikään kuin kosteilta. Alareunasta tiiviste voi tietty vuotaa reilummin, mut sinnekään ei oikein näe ku on kojelauta niin lähellä tiivistettä. Kojetaulun ja a pilarin väliin kun kurkkii niin siellä näkyy vesihelmiä. Jalkatilan sivu verhoilun kun irroitin ja sieltä paljastuu alareunassa ovaalin muotoinen aukko, siitä kun katto sisään helmakotelon päähän niin pohjalla on reilusti vettä. Sen jalkotilan verhoilun ja pellin väli vaikutti kuivalta, sitten kun koitti sormella siitä ovaalista aukosta pellin takapuolta niin siellä oli tosissaan märkää. Mistä vesi mahtaa päästä virtaamaan sen kotelon seinämiä pitkin. Kesällä kun oli sisälokarit pois niin koitin kurkkia et missä kunnossa lokasuojien takana olevat sivupellit on, joka on ilmeisesti samaa kotelorakennetta kuin sisäpuolella se pelti missä on tuo aiemmin mainittu ovaaliaukko, mutta siellä lokasojan takana näytti ihan hyvältä vaikka monesti taitaa olla aika happamassa kunnossa pellit siellä, ainakin kahdessa aiemmassa pajerossani on olleet.
Mitä kautta veden pitäisi poistua siitä tuulilasin edessä olevasta lämppärin ilmanottoaukosta, näistä kun ei saa sitä ritilää pois et pääsis näkemään ja puhdistamaan mahdollisen tyhjentymis kanavan.

Joo tiedän et ongelman saa osittain poistettua kun ottaa pohjasta tulpan pois, mut ei ole kuitenkaan kiva et autossa on juoksevavesi. Pohjakin on vielä hitsaamaton ja sen verran terve ettei huvittais antaa sen lillua veden vallassa ja ruostua olemattomiin.

[khonkonen]

Etulokasuojien sisäpuolella, a-pilarin alla on ne vedenpoistoreiät ja ne on varmasti tukossa. Ne pitää puhdistaa joko pitkällä puhalluspistoolilla ritilästä tai sit lokarin sisältä ronkkimalla.

Tulee sieltä ilmanvaihto systeemin kautta ni siksi tulee molemmille puolille.

Itse ratkaissut asian tekemällä pellistä "skoopin" ritilän päälle konepellille.

[Micco]

Pitänee koittaa tutkia päivänvalossa tai seuraavaksi kun menen tallille. Toivon mukaan edellinen omistaja ei ole tuhertanu aukkoja umpeen kun on palkkihelmat tohon laittanu. Tai onko edes mahdollista siinä yhteydessä vetää niitä epähuomiossa umpeen. Yhtään taas muista miltä siellä lokarin takana oikeen näyttää, ku useampi vuosi aikaa kun viimeksi tonkinu pajeron lokareiden taustoja. Sekin hiukan viittaisi siihen et ilmanvaihto systeemissäkin on vettä ku koko koppi on jatkuvasti ihan huurussa.
No mutta eiköhän kuukkelista joku kuvatus löydy.

Kiitokset tuosta vinkistä.

E: Kattelin hiukan kuvia ja jos se aukko on ihan tuon a pilarin pohjassa niin sit on edellinen omistaja saanu sen tukittua palkkihelmoja tehdessä. Jos näin on , niin sit pitää sisälokasuojan raosta koittaa porata joku isohko reikä pilariin mahdollisimman alas.

[khonkonen]

Ei mene palkkihelmoja tehdessä umpeen ku ne reiät on korkealla, heti sen kotelon alareunassa. Sellaset U:n muotoset kolot vain.