Hankinta: Pajero vs. Patrol (n 97->)

[mikaelt]

Alkaa kaverilla kallistumaan valinta tuohon uudempaan Pajeroon, onko se nyt sinne gen3 3.2, automaatilla.
- Onkos tuo laatikko samaa sarjaa mitä on käytetty myös gen2 pajeroissa? Onkoha nyhtä kestävän vekottimen maineessa kuin vanhemmat automaatit? manuaalissahan on se perhanan kallis kaksoismasa vauhtipyörä.
- Onkos tuollaset nyt sitte jollain superSelect II laatikolla...Onkos siitä mitään sanottavaa?

Niin ja Viroon tuo autonhaku varmaan suuntautuu...siellä suurin osa on noita automaatteja ja ajomäärät pienempiä kun suomen vastaavanikäisissä.

[mikaelt]

Maanantaina käytiin Tallinnassa. Auto lähti mukaan, tinkimistä yritettiin harrastaa, mutta ei kauheesti tuottanu tulosta..hiukan kuitenkin. Ilmeisesti tinkaaminen ei kuulu autokauppakulttuuriin siellä.

Noh...Ihan OK vekotin, kone ja laatikko toimi hyvin, samoin varusteet. Ruostesuojaus virossa heikkoa, jotenka kesälä joutuu käyttämään suomessa suojauksessa. Koneessa oli pinetä öljyvuotoa, ilmeisesti venttiilikopan tiivisti ja myyjä kertoi jonkin anturin tiputtavan. SRS valo paloi, mihin tiukattiin syytä, myyjä ja välittäjän agentti kertoi että lastenistuimen takia Virossa joutuvat ottaan huollossa bägit pois päältä. Jos kuljettaa lasta etuistumella ja poliisit pysäyttää antavat melkoiset sakot! No toivottavasti pitää paikkansa.

Huoltokirjaakin oli kohtalaisesti täytetty. Kuulemma maan tapa on että kirjaa ei täytellä sen jälkeen kun maahantuojan takuu on loppu.

Itse kaupat hoitui niin että nettiautosta tulostettu kauppakirja täytettiin ja rahat myyjälle. Tietenkin jäi alkuperäinen rek ote...ihmeellinen vihreä lappu. Suomessa sitten mentiin tulliin ja siellä täytettiin maahantuonti ilmoitus, antoivat tarrakilvet ja ohjeet miten toimia. Viron kilvet piti irroittaa samantien, ei ollu mitään työkaluja mukana, mutta tullimiehet avustivat.

Muuten reissu meni ok, mutta vähän outo maku jäi siitä välittäjän agentista. Ihan OK että puhui hyvää suomea, mutta äijällä ei ollut aavistustakaan mitä pitää tehdä kun suomeen tulee auton kanssa. Lisäksi ei tiennyt että suomessa on airbägit katsastuksessa pakolliset, siitä ei ollut mainintaa koeajoraportissa, jonka oli lähettänyt etukäteen. No kuitenkin suurin miinus ukolle siitä että meitä alkoi hiukan epäilyttää kenen palkoilla on, vaikutti että piti kaupat saada tehtyä, jotta saa itse palkkion.
- Meillähän oli tilanne että kaveri oli varannut ainoastaan yhdestä autosta näytön, jos olis ollu useempia niin ehkä helpompi vertailla.
- Seuraavalla kerralla pitää ottaa yhteyksiä suoraan myyjiin ja jättää mokoma välittäjä välistä...

Onkos kellään suositella huoltopaikkaa Joensuun lähellä? Siis muuta kun timattihuoltoa? Kokemusta uudemmista pajeroista ja automaateista tietenkin toivottais...

p.s Niin ja toi otsikko...Ennen matkalle lähtöä ehdittiin kaverin kans ottaa vähä olutta ja kun kyyti tuli klo 03 yöllä niin ei oltu pahemmin nukuttu. Aamuksi tallinnaan selvittiin

[Tönssi]

Kokemuksen syvällä rintaäänellä, TARKISTAKAA POLTTOAINETANKIN TÄYTTÖPUTKISTON KUNTO oikean takarenkaan päältä löytyvän suojamuovin alta. Itellä menossa auto syöttöpumpun vaihtoon syystä että tankkiin pääsi ruostetta/hiekkaa/vettä -> tukki polttoainesuodattimet ja syöttöpumppu kappaleina. Suomesta ei löydy korjaajaa kyseiselle pumpulle et ei auta kuin lähettää tanskaan korjattavaksi tai vaihtaa uusi/kunnostettu pumppu tilalle.

[jubet]

Rohkeita auton ostajia olette. Moni ois jättänyt ottamatta riskiä. Mutta moni ois tehnyt saman "ostokiimassa"

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

Rohkeita auton ostajia olette. Moni ois jättänyt ottamatta riskiä. Mutta moni ois tehnyt saman "ostokiimassa"

Kyllä niitä koijareita kuitenkin löytyy ihan samaan tyyliin täältä kotomaastakin, joten onko siinä nyt sen enempiä riskejä kuin auton ostossa yleensäkään...

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

Rohkeita auton ostajia olette. Moni ois jättänyt ottamatta riskiä. Mutta moni ois tehnyt saman "ostokiimassa"

No joo..kyllä siinä meni toistatuntia autoa tutkiessa ja myyjältä asioita tivatessa. Koeajo suoritettiin agentin kyydissä ollessa, siinä se olikin ostajalla tiukin paikka...Ajaa koeajoa oudolla autolla, oudossa kaupungissa! Kannattais sopia jonnekkin esikaupunkiin tollaset tai myyjän kotiin. No agentilla oli oletus että tullaan laivasta kävellen! Sanoin sille että mehän ei kävellen kuljeta! Niin siinä ajan kuluessa myyjäkin oppi kummasti suomea . Hinta oli samassa tasossa kun muissa vastaavissa alle 200tkm ajetuissa. Myyjällä oli tuo auto ollut itsellään jo aika pitkään ja toinen omistaja.

- suomen halvin vastaava paje oli Tuusulassa, liikkeen pihassa, ei löydy netistä, ajettu kyllä jotain 300tkm, minimi varusteluilla, tais jopa vetokoukku puuttua! nii ja se hinta oli jotain 12te.
- Tuohan oli joku elegance malli, kattokaiteet, koukku, rosteri astinlaudat ym. Kesärenkaat oli ilman vanteita.
- mitään lämppäriä ei autossa ollut, mutta se kyllä tiedossa. kaikki penkin ym. lämmittimet kylläkin. lohkis/tai putkilämmitin pitää asennella...tai sitten webasto, senhän vois laittaa takatilan lisälämppäriin niin ei tarvi sotkeentua niihin automaattiilmastoinnin hommeleihin.

[Juippa]

Alkuperäinen kirjoittaja Tönssi

Kokemuksen syvällä rintaäänellä, TARKISTAKAA POLTTOAINETANKIN TÄYTTÖPUTKISTON KUNTO oikean takarenkaan päältä löytyvän suojamuovin alta. Itellä menossa auto syöttöpumpun vaihtoon syystä että tankkiin pääsi ruostetta/hiekkaa/vettä -> tukki polttoainesuodattimet ja syöttöpumppu kappaleina. Suomesta ei löydy korjaajaa kyseiselle pumpulle et ei auta kuin lähettää tanskaan korjattavaksi tai vaihtaa uusi/kunnostettu pumppu tilalle.

Tälle ääni kanssa.
Kaveri huomasi onneksi oman pajeronsa täyttöputken kunnon ajoissa, ja korjasi täyttöputken ja vaihtoi sutarin. Oli aikamoista pitsiä... Oli kyllä pensa vehje.

Löytys häneltä muuten dobinsonin? hd-takajouset ajettu joku 3000km ja käytetyt original etujouset jos tarvetta. Halvalla varmaan sais, kerta pajero myyty jo vuosi sitten.