Hankinta: Pajero vs. Patrol (n 97->)

[PunisherFIN]

niin tahi sitten niiko entisellä isännällä oli L200 ja Pajeroita "muutama" (kyseessä sellane 1500 jannun sähköurakointifirma), nykyään niillon toyotia, kertoo jotakin

ihellä oli perätysten -97 ja -03 L200 ajossa, se ensmäinen oli ihan "jees" mitä nyt siihe oli tehty kansiremppa (halennu) ja sähköjen kans pieniä vikoja, mm laturi vaihettu 3x ja jottain muutaki mitsun määräaikashuoltoja.. se toka oli miulla tasan 4vkoa, en päässy töihin sillä ko vissiin kuutena päivänä, muuten sen sähköjen kanssa temppuiluun, eli pajan pihalla venailuun tuhraantuki sen kuukauden työtunnit, tähän oli kanssa vaihettu kansi, kytkin, niitä latureita ja akkuja, niveliä ja muita alustan osia, viimesimpänä kun sitten tuli mittä täyteen, siitä räjähti seuraavalla kaverilla akku melkein silmille, onneksi ei sitten niistä pajeroista.. niitä oli samassa yksikössä 2kpl eri paikkakunnilla ja molempia ajeli ihan tavalliset kaverit, joilla ei ollu mikään sikamainen kaasujalka, molemmista kansi halki pariin otteeseen, jotain sähkövikaa, eli tarttas tahi ei, kytkimet vaihtu kuuleman mukaan kahdesti myös ja jotain kränää oli toisessa laatikossakin, sitten se meni paaliin kun meni kolmannen kerran öljyt ja vedet sekasin, se toinen katos jonnekin ja pihalle ilmaantu hiluxi (Luojan Kiitos!)..
sen lisäksi että nuo molemmat on ihan paskoja autoina, niin ne on viellä jumalattoman nuhasia, kärriä ei vedä perkelekään ja ajo-ominaisuuksia niissä ei ole, enkä usko, että uudempikorisiin on mitsu osannut tehdä niihinkään, maastossa ne kyllä etenee L200 jopa hiluxia paremmin jos vakioalustasta puhutaan, lumessa eritoten ihan tavallisilla nastarenkuloilla pajero nyt menee, kuten sen pitäskin mennä, se menee, jos tökkää niin lukot päälle ja meno jatkuu, sillä pääsee vakiorenkailla pelottavan pitkälle nimenomaan hangessa.

pyydän ihan erikseen anteeksi niiltä, jotka vannovat misubishin nimeen, mutta miulle ei ole siunaantunut yhtään edes puoliksi hyvää yksilöä ajoon, joten en osaa nähdä sitä mitä Te mitsumiehet noista huomaatte

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

pyydän ihan erikseen anteeksi niiltä, jotka vannovat misubishin nimeen, mutta miulle ei ole siunaantunut yhtään edes puoliksi hyvää yksilöä ajoon, joten en osaa nähdä sitä mitä Te mitsumiehet noista huomaatte

Tämä on varmaan melko tyypillistä
tutulla oli 1gen pajero ja 800T napsahti tasapaino akselin remmi poikki niin kone petti, siihen japaniasta 100T ajettu kone ja 50T lisää ajettu laatikko, sitä en tiedä minne se meni, nyt sillä on gen2 automaattina eikä kuulemma oikeen mitään vikaa dieseliä ja öljyn vaihdot on ainoot huollot/rempat käytännössä mitä pitänyt tehdä
Toisella tutulla perushuolloilla vieläkin uutena ostettu gen1;nen ja varmaan liki miljoonan ajettuna nyt meni turbo vaihtoon

Sit kolmannella tutulla kävi 4 pajeroa millä ei kunnolla aamusta taistelematta liikkeelle päässyt, nyt en tiedä millä ajelee kun en ole nähnyt
Neljännellä tutulla kävi 2 gen2;sta toisessa oli kaikki mahdolliset viat vaikkei varmaan mettää ollut nähnyt kuin unissaan ja toisesta poiki kansi kahdesti vaikka varovasti piti


Mutta samahan se on vanhan mallisessa hiacessa jos se kestää 300T menee se miljoonan mittarin pyörähdyksen jälkeen, mutta jos alle 300T leviää niin paalausta suosittelisin
Meillä oli ja tuli takaisin sellainen pyöräkkä nokkainen hiace mihin kansi tehtiin kuittien mukaan 100-200T kohdilla sit uudestaan ennen meille tuloa 300T meiltä ostaneelta ostanut vaihtoi sitten koko koneen kannen petettyä 400T kohdilla sen jälkeen se oli mulla ajossa rapian vuoden, koneessa ei ollut mitään vikaa enään laatikosta vihelteli vaihteet miten sattuu, mätä vikaa oli ihan tarpeeksi, että melekin väittäisin sen olleen ranskassa kasattu, ovet ei pysynyt kiinni sähkövikoja oli kaikki mahdollinen

Eli taitaa olla pidosta ja tuurista kiinni miten kestää, siksi mielipiteet heittelee niin paljon ja henkeen ja vereen mitsu miehet lie teurastaa ne "häpeä pilkut" joissa on vikoja yli 50%

[mikaelt]

Tarkennetaan nyt että kyse ei ole siis gen1 Pajeroista eikä myöskään mistää -80 Datsun Patrolleista. Valinta alkaa olla kallistumassa joko viimeisiin gen2 tai sitten gen3 malliin. Näppärimmät päättelee ettei mitään hc- maastoautoilua sillä tulla harastamaan.
Onkos koneilla merkittävää eroa 2.8 vs 3.2...paitsi tietenkin tehoero....

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

niin tahi sitten niiko entisellä isännällä oli L200 ja Pajeroita "muutama" (kyseessä sellane 1500 jannun sähköurakointifirma), nykyään niillon toyotia, kertoo jotakin

ihellä oli perätysten -97 ja -03 L200 ajossa, se ensmäinen oli ihan "jees" mitä nyt siihe oli tehty kansiremppa (halennu) ja sähköjen kans pieniä vikoja, mm laturi vaihettu 3x ja jottain muutaki mitsun määräaikashuoltoja.. se toka oli miulla tasan 4vkoa, en päässy töihin sillä ko vissiin kuutena päivänä, muuten sen sähköjen kanssa temppuiluun, eli pajan pihalla venailuun tuhraantuki sen kuukauden työtunnit, tähän oli kanssa vaihettu kansi, kytkin, niitä latureita ja akkuja, niveliä ja muita alustan osia, viimesimpänä kun sitten tuli mittä täyteen, siitä räjähti seuraavalla kaverilla akku melkein silmille, onneksi ei sitten niistä pajeroista.. niitä oli samassa yksikössä 2kpl eri paikkakunnilla ja molempia ajeli ihan tavalliset kaverit, joilla ei ollu mikään sikamainen kaasujalka, molemmista kansi halki pariin otteeseen, jotain sähkövikaa, eli tarttas tahi ei, kytkimet vaihtu kuuleman mukaan kahdesti myös ja jotain kränää oli toisessa laatikossakin, sitten se meni paaliin kun meni kolmannen kerran öljyt ja vedet sekasin, se toinen katos jonnekin ja pihalle ilmaantu hiluxi (Luojan Kiitos!)..
sen lisäksi että nuo molemmat on ihan paskoja autoina, niin ne on viellä jumalattoman nuhasia, kärriä ei vedä perkelekään ja ajo-ominaisuuksia niissä ei ole, enkä usko, että uudempikorisiin on mitsu osannut tehdä niihinkään, maastossa ne kyllä etenee L200 jopa hiluxia paremmin jos vakioalustasta puhutaan, lumessa eritoten ihan tavallisilla nastarenkuloilla pajero nyt menee, kuten sen pitäskin mennä, se menee, jos tökkää niin lukot päälle ja meno jatkuu, sillä pääsee vakiorenkailla pelottavan pitkälle nimenomaan hangessa.

pyydän ihan erikseen anteeksi niiltä, jotka vannovat misubishin nimeen, mutta miulle ei ole siunaantunut yhtään edes puoliksi hyvää yksilöä ajoon, joten en osaa nähdä sitä mitä Te mitsumiehet noista huomaatte

No tuota.. Töissä korjaan lähes pelkästään Toyotia, Hiacet, hiluxit, HDJ:t KZJ:t ja mitä näitä on. Ja kyllä on pirusti vikaa, ja kyllä on pirun kovalla käytöllä. Syöttöpumppuja menee, askeja, alustan osia siis aivan kaikkea mitä muistakin. Tuommosten isojen firmojen rengit kun tunnetusti ajaa noilla vehkeillä niiiiin nätisti. Eli kyllä se on aika pitkälti auton käyttäjästä kiinni miten se palvelee.

Eli minkä auton ostatkaan, huolehdi ettei se ole firman vanha. Toinen mitkä itse tykkään kiertää kaukaa on nämä "koneremontti/vaihteisto/joku muu iso remppa tehty vasta". Koska 99% varmuudella sitä ei ole tehty kunnolla koska auto yritetään myydä pois käsistä heti.

Edit: Ja itse ostaisin Gen 2 korisen mitsun. Niitä viimesiä malleja mitä on, olisko ollu 98-00. Osia saa hyvin verrattuna patrolliin. Ja jos ostat dieselin niin osta se 2.8 litrainen vaihtoehto, ja jos ajettu 400+ tuhatta tenttaa onko kansi uusittu.

[Timoboy]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

niin tahi sitten niiko entisellä isännällä oli L200 ja Pajeroita "muutama" (kyseessä sellane 1500 jannun sähköurakointifirma), nykyään niillon toyotia, kertoo jotakin

ihellä oli perätysten -97 ja -03 L200 ajossa, se ensmäinen oli ihan "jees" mitä nyt siihe oli tehty kansiremppa (halennu) ja sähköjen kans pieniä vikoja, mm laturi vaihettu 3x ja jottain muutaki mitsun määräaikashuoltoja.. se toka oli miulla tasan 4vkoa, en päässy töihin sillä ko vissiin kuutena päivänä, muuten sen sähköjen kanssa temppuiluun, eli pajan pihalla venailuun tuhraantuki sen kuukauden työtunnit, tähän oli kanssa vaihettu kansi, kytkin, niitä latureita ja akkuja, niveliä ja muita alustan osia, viimesimpänä kun sitten tuli mittä täyteen, siitä räjähti seuraavalla kaverilla akku melkein silmille, onneksi ei sitten niistä pajeroista.. niitä oli samassa yksikössä 2kpl eri paikkakunnilla ja molempia ajeli ihan tavalliset kaverit, joilla ei ollu mikään sikamainen kaasujalka, molemmista kansi halki pariin otteeseen, jotain sähkövikaa, eli tarttas tahi ei, kytkimet vaihtu kuuleman mukaan kahdesti myös ja jotain kränää oli toisessa laatikossakin, sitten se meni paaliin kun meni kolmannen kerran öljyt ja vedet sekasin, se toinen katos jonnekin ja pihalle ilmaantu hiluxi (Luojan Kiitos!)..
sen lisäksi että nuo molemmat on ihan paskoja autoina, niin ne on viellä jumalattoman nuhasia, kärriä ei vedä perkelekään ja ajo-ominaisuuksia niissä ei ole, enkä usko, että uudempikorisiin on mitsu osannut tehdä niihinkään, maastossa ne kyllä etenee L200 jopa hiluxia paremmin jos vakioalustasta puhutaan, lumessa eritoten ihan tavallisilla nastarenkuloilla pajero nyt menee, kuten sen pitäskin mennä, se menee, jos tökkää niin lukot päälle ja meno jatkuu, sillä pääsee vakiorenkailla pelottavan pitkälle nimenomaan hangessa.

pyydän ihan erikseen anteeksi niiltä, jotka vannovat misubishin nimeen, mutta miulle ei ole siunaantunut yhtään edes puoliksi hyvää yksilöä ajoon, joten en osaa nähdä sitä mitä Te mitsumiehet noista huomaatte

TOYOTA Voi epsanjassakin ajelle ilman naurun räkätystä