Suzuki "Sätkäkone" Samurai...LEIMA!

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja vturpeinen

Harmittavan pienestä jäi koneen mahdollinen käynnistyminen vaille...Joku asentaja unohti, että tarviis varmaan polttoaine letkuakin ostaa.

Vaan akun laitoin jo kiinni ja pyöräyttelin startilla konetta ja kovasti polttoaine pumppu halusi pyöriä ja puola työntää kipinää. Eikä savukaan karannut toistaiseksi mistään välistä ..Eli toivo ei ole kadonnut kokonaan...

Jospa sitä ens viikolla saisi koneen hörisemään, kunhan motonetistä pääsee ostamaan tarvittavaa letkua ja loppuviikosta mahdollisesti pohjia maalailemaan

Sitten tuumailin tämmöstä asiaa kun nyt romut on vielä levällään, että onkohan tuolla ilmastoinnin kytkennällä ruiskun poksiin muuta vaikutusta kuin nostaa kierroksia hieman? Jos sen ottaisi käyttöön kytkimen perään niin saisi edes hieman kierroksia, jos vinssaa ja rymyää metässä niin ei varmaan pahentaiskaan? Helppo ois tässä vaiheessa toteuttaa jos sen on tarkoitus toimia em tavalla?

n.100-200rpm pitäis tulla lisää,Mä aattelin tehä omaani myös ton ja lisäksi vielä käsikaasun,Niin löytyy aina mieleiset kierrokset

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

n.100-200rpm pitäis tulla lisää,Mä aattelin tehä omaani myös ton ja lisäksi vielä käsikaasun,Niin löytyy aina mieleiset kierrokset

Tuokin tuli mieleen nytkun on tuolla kyrppiksellä ajellu ja siinä moinen "hienous" löytyy vakiona

[Pajares]

Mullakin oli tossa kaasarikoneessa tyhjäkäyntiruuvvi niin että sai sormilla pyöritettyä äkkiä ennen mettäänmenoa yleensä pidin 1500-2000rpm,Niin ei ollut pelkoa että kone sammuis pahaan paikkaan!
Kannattaa se hyodyntää ja käyttää vaikka ryyppynä talvella,Niin lämpiää nopeammin

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Mullakin oli tossa kaasarikoneessa tyhjäkäyntiruuvvi niin että sai sormilla pyöritettyä äkkiä ennen mettäänmenoa yleensä pidin 1500-2000rpm,Niin ei ollut pelkoa että kone sammuis pahaan paikkaan!
Kannattaa se hyodyntää ja käyttää vaikka ryyppynä talvella,Niin lämpiää nopeammin

Kyllä...Alkaa taas motivaatiokin palailla tähän rojektiin kun tulee kiljupöhnässä näitä hyviä aatoksia

[vturpeinen]

kun Suzukilla JOSKUS ajaa...!!! Eikös se jotenki näin menny?

Tänään aamusta syyhkäisin motonettiin bensaletkuja ostamaan. Sittä tallilla tuli kitosteltua väliaikaista polttoaineen syöttöä ja hieman meni turpa näkkärille, kun Suitsuki hörähtikin ekalla tulille Ei ollu vielä syyläriä paikoillaan, että ois sen pidempään käyttänyt. Pääasia oli, että yksi etappi saavutettuna. Tietty ainut pettymys oli kun painoin kaasua lattiaa kohti, niin ei tapahtunut mitään Nopeesti kyllä selvisi, että asentaja oli humalatilan vuoksi, joskus unohtanut kiinnittää kaasuvaijerin. Videota en älynny kuvata, mutta että työ kuitenkaan minua usko

Seuraavaksi ennen maalausta olisikin varmaan helpoin edetä jakopään huollolla ja vesipumpun vaihdolla. Laitella jäähdytys kuntoon ja viimeistellä johtosarja ja lukea se "diagnostiikka" onko kaikki anturit vielä pelissä mukana

[vturpeinen]

Alkoi isommat gummit käydä vanhan runnakon päälle. Hoojiin etukardaanin tuplanivelestä se keskipallo sai orgasmin ja uusi piti pistää tilaukseen rockautolta, tämä rockauton tieto onneksi löytyi tältä voorumilta niin "säästää" taas vähäsen Sittä vasemmalta edestä sisempi jarrupala päätti lähteä kävelemään...
Öljynvaihtokin meni niin ku piti. Uudet öljyt(delvacit) rupes tursuumaan jostai syystä pohjan tiivisteen välistä ja proppukin rupesi tihuuttamaan vaikka oli uusi tiiviste prikka välissä....Homma uusiksi ja kirrasin hieman öljypohjan pultteja, jotka osa pyöri käsin ja propun kierteisiin öljyä sietävää tiiviste/lukite tahnaa. Toistaiseksi merkkailu loppui siihen.
Sittä unohdin pysähtyy tankille, kun olin matkalla tallilta kämpille niin eikös se löpö loppunutkin kotioven liepeille. Piti vielä siirtää auto startilla sivumpaan, ettei jää väylän tukkeeksi tämä miun citymaasturi, niin siinä hörähdellessään mahtoi vielä hyvin repiä ilmoja linjoihin. Siinä sitten opeteltiin pakkasessa yömyöhällä ilmaamaankin vanhaa dieseliä. Sittä ku pelin sai jollai tapaa muutamalla pytyllä rytkyttämään niin menin vielä konehuoneeseen ilmausruuvia raottelemaan nokian valossa ja lumia tippui kyrpäjyrän tuulettimeen ja koki sittä totaalisen loppunsa

Niin ja tulihan sitä perjantaina töihe jälkeen pidettyä kiirettä, että oisin ukon isuzulla käynyt hakemassa rautavarastolta 4mm "peltiä" suitsan pohjapanssareihin, kunnes kytkin vaijeri tuli kannakkeineen tulipellistä sisätiloihin ja eiku u-käännös pukille

Nooh, huomenna mennään nöyremmin vanhan herran puikkoihin ja uusi yritys kohti joensuuta...En minä valita, mutta tämmöstä motorsporttia tällä kertaa

[Repro]

No ei se oo näköjään muillakaan aina helppoa.