Suzuki "Sätkäkone" Samurai...LEIMA!

[Pajares]

Mullakin oli tossa kaasarikoneessa tyhjäkäyntiruuvvi niin että sai sormilla pyöritettyä äkkiä ennen mettäänmenoa yleensä pidin 1500-2000rpm,Niin ei ollut pelkoa että kone sammuis pahaan paikkaan!
Kannattaa se hyodyntää ja käyttää vaikka ryyppynä talvella,Niin lämpiää nopeammin

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Mullakin oli tossa kaasarikoneessa tyhjäkäyntiruuvvi niin että sai sormilla pyöritettyä äkkiä ennen mettäänmenoa yleensä pidin 1500-2000rpm,Niin ei ollut pelkoa että kone sammuis pahaan paikkaan!
Kannattaa se hyodyntää ja käyttää vaikka ryyppynä talvella,Niin lämpiää nopeammin

Kyllä...Alkaa taas motivaatiokin palailla tähän rojektiin kun tulee kiljupöhnässä näitä hyviä aatoksia

[vturpeinen]

kun Suzukilla JOSKUS ajaa...!!! Eikös se jotenki näin menny?

Tänään aamusta syyhkäisin motonettiin bensaletkuja ostamaan. Sittä tallilla tuli kitosteltua väliaikaista polttoaineen syöttöä ja hieman meni turpa näkkärille, kun Suitsuki hörähtikin ekalla tulille Ei ollu vielä syyläriä paikoillaan, että ois sen pidempään käyttänyt. Pääasia oli, että yksi etappi saavutettuna. Tietty ainut pettymys oli kun painoin kaasua lattiaa kohti, niin ei tapahtunut mitään Nopeesti kyllä selvisi, että asentaja oli humalatilan vuoksi, joskus unohtanut kiinnittää kaasuvaijerin. Videota en älynny kuvata, mutta että työ kuitenkaan minua usko

Seuraavaksi ennen maalausta olisikin varmaan helpoin edetä jakopään huollolla ja vesipumpun vaihdolla. Laitella jäähdytys kuntoon ja viimeistellä johtosarja ja lukea se "diagnostiikka" onko kaikki anturit vielä pelissä mukana

[vturpeinen]

Alkoi isommat gummit käydä vanhan runnakon päälle. Hoojiin etukardaanin tuplanivelestä se keskipallo sai orgasmin ja uusi piti pistää tilaukseen rockautolta, tämä rockauton tieto onneksi löytyi tältä voorumilta niin "säästää" taas vähäsen Sittä vasemmalta edestä sisempi jarrupala päätti lähteä kävelemään...
Öljynvaihtokin meni niin ku piti. Uudet öljyt(delvacit) rupes tursuumaan jostai syystä pohjan tiivisteen välistä ja proppukin rupesi tihuuttamaan vaikka oli uusi tiiviste prikka välissä....Homma uusiksi ja kirrasin hieman öljypohjan pultteja, jotka osa pyöri käsin ja propun kierteisiin öljyä sietävää tiiviste/lukite tahnaa. Toistaiseksi merkkailu loppui siihen.
Sittä unohdin pysähtyy tankille, kun olin matkalla tallilta kämpille niin eikös se löpö loppunutkin kotioven liepeille. Piti vielä siirtää auto startilla sivumpaan, ettei jää väylän tukkeeksi tämä miun citymaasturi, niin siinä hörähdellessään mahtoi vielä hyvin repiä ilmoja linjoihin. Siinä sitten opeteltiin pakkasessa yömyöhällä ilmaamaankin vanhaa dieseliä. Sittä ku pelin sai jollai tapaa muutamalla pytyllä rytkyttämään niin menin vielä konehuoneeseen ilmausruuvia raottelemaan nokian valossa ja lumia tippui kyrpäjyrän tuulettimeen ja koki sittä totaalisen loppunsa

Niin ja tulihan sitä perjantaina töihe jälkeen pidettyä kiirettä, että oisin ukon isuzulla käynyt hakemassa rautavarastolta 4mm "peltiä" suitsan pohjapanssareihin, kunnes kytkin vaijeri tuli kannakkeineen tulipellistä sisätiloihin ja eiku u-käännös pukille

Nooh, huomenna mennään nöyremmin vanhan herran puikkoihin ja uusi yritys kohti joensuuta...En minä valita, mutta tämmöstä motorsporttia tällä kertaa

[Repro]

No ei se oo näköjään muillakaan aina helppoa.

[vturpeinen]

Nytten on saatu kohtuulliselle mallille tuo polttoainetankin pohjapanssari mallia "itse tein, paljon säästin". Aikaahan siihen on tuhraantunut ja jälki on kuin sähkömiehen tekemää, kun ei osannu hahmottaa miten sen tekisi ja loppupeliin päädyinkin tekemään alkuperäistä lähentelevän

Pikaisesti tehdyt sapluunat alkuperäsen suojan mukaan ja tuota putkeakin löysin metallijätteistä ja otin heti hyötykäyttöön, kun oli lähes neitseellistä tavaraa ja ihania valmiita kurveja



Noihin pitäs ruveta metallia liimaamaan




Kiinnityskorvakoiden rakentelua.



Levy halki nurkasta nurkkaan ja keski kohta koholle. Tuo 4mm levy ois semmosenaankaan säikähtänyt kolhuja, mutta ainaki yritetään ja senkin ajan sai olla pois kotoa, kun näitä väkerteli



Saumat umpeen ja heppailua ja mallailua paikoilleen.





Uraa jotta saa tavaran taivutettua..



Etulaitaa taivutettu ja sivulle jatkettu "kehikkoa"



Kylkeen muotoja...





Sittä maalit niskaan ja a'vot...Eli ei tän kummemmin oo edenny tämäkään. Vaan tulipahan kuvia otettua...Seuraavaksi varmaan suunnitella nuo loput panssaroinnit ja puskurit tuli käytyy joensuun rautavarastolta. 120*65*5mm, varmaan riittää suitsalle ja ehkä joutuu vielä tuninki/kevennys reikiäkin työstämään
Alunperinhän tuli tuossa hätäiltyä, että pitäs saada tää rakkine maalaukseen vaan äkkinäisenä ei oo osannu organisoida hommia tärkeysjärjestykseen . Eli duunaillaan näitä kipinä yms hommia ensin ennenku suihkitaan maalia pintaan

[Ruusulehto]

Kyllä noissa panssareissa hyvä on vähän reikiä olla, jos ei muuten ni tuleehan paska paremmin pois