Tomcat:in pientä fiksausta

[Harriko]

Nonnih, sitten olis se vaihdelaatikon irroitus. Hieman pelotti tuo irroitus yksinään, mutta hyvinhän tuo tuolta putos. Saas nähdä kuinka saan takaisin.
Huomenissa täytyy vähän yrittää kurkaa sisälle ja kattoo mitä kaikkee tarttee tilailla.

[Tomppaa_]

Vähänhän se kieltämättä jotain helmasuojaa tarviais, mut taitaa olla vähän haastava ainakaan suoraan koriin laittaa? Ainakaan perinteisiä palkkihelmoja

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Vähänhän se kieltämättä jotain helmasuojaa tarviais, mut taitaa olla vähän haastava ainakaan suoraan koriin laittaa? Ainakaan perinteisiä palkkihelmoja

Kyllä mä olen jotain putkea tai palkkia siihen ajatellu. Tossa ns. oven alla on tukeva putkikehikon osa johon sen vois kiinnittää. Siitä eteenpäin ja taaksepäin on sitten ihan tyhjänpäällä, täytyy käyttää lujaa materiaalia.

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Kyllä mä olen jotain putkea tai palkkia siihen ajatellu. Tossa ns. oven alla on tukeva putkikehikon osa johon sen vois kiinnittää. Siitä eteenpäin ja taaksepäin on sitten ihan tyhjänpäällä, täytyy käyttää lujaa materiaalia.

Tää on ehkä ihan tyhmä ajatus, mutta jos jotain helmasuojaa rakentaa, niin olisiko sellainen runkoon kiinnitettävä "rock slideri" mahdollinen? Siis putkesta vääntää sellaisen jutun mitä jossain crawlereissa on...

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Tää on ehkä ihan tyhmä ajatus, mutta jos jotain helmasuojaa rakentaa, niin olisiko sellainen runkoon kiinnitettävä "rock slideri" mahdollinen? Siis putkesta vääntää sellaisen jutun mitä jossain crawlereissa on...

Juuri tämmöinen "tyhmä" ajatus ollut mielessäni. Tarpeeksi jäykkää tavaraa että kestäis myös nuo "tyhjänpäällä" olevat kohdat, edessä n 15 cm ja takana n 40 cm.

[Harriko]

Vaihdelaatikko purettu, mitään katastrofaalista ei löytynyt, synkkapyörät veteli viimesiään, kakkosen synkkapyörässä ei enää mainittavia hampaita ollut, laatikon öljypumppu veteli viimesiään. Laakerit ja rattaat oikein hyvässä kunnossa. Mutta kun tuli ostettua master rebuilt kit niin vaihtoon menee kaikki laakerit ja synkkapyörät, kuten myös öljypumppu. Samalla laatikolle tulee cooleri niin pysyy lämmöt kurissa. Jotain jännää tolle vitoselle on tehty, kun siihen sopivaa synkkapyörää ei löydy (Roverin mallistosta). Dremelillä vähän pienentelin ulkokehää, niin jo saatiin sopimaan. Vielä shimmaus ja laatikko kasaan.
Tuli toi Lopella menny helmakin oiottua, väriä pintaan ja menoks. Samalla kun tuo kardaanitunneli oli tyhjä niin tuli askarreltua tolle pakosarjalle lisää tilaa, jännä nähdä oisko tosta "kyhmystä" jalalle lepuutustuki vai onko väärässä paikassa, no sit näkee kun penkki on taas paikallaan ja voi sovittaa.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Vaihdelaatikko purettu, mitään katastrofaalista ei löytynyt, synkkapyörät veteli viimesiään, kakkosen synkkapyörässä ei enää mainittavia hampaita ollut, laatikon öljypumppu veteli viimesiään. Laakerit ja rattaat oikein hyvässä kunnossa. Mutta kun tuli ostettua master rebuilt kit niin vaihtoon menee kaikki laakerit ja synkkapyörät, kuten myös öljypumppu. Vielä shimmaus ja laatikko kasaan.

Mites helppoa/vaikeeta oli saada laakerit ym kilkkeet irti ja taas paikoilleen, oliko kova jumppa ja tarvisko mitään erikoistyökaluja/ulosvetäjiä hankkia?

EDIT: Ja kait sä laitat sen kytkimen HD haarukan sinne nyt samalla myös?