Törkeän näkönen portto HJ

[ugly_hj]

laittakaas nyt kuva autosta kaarilla.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

laittakaas nyt kuva autosta kaarilla.

Menee viikonloppuun, ennenku saan kuvan. Auto on nyt pajalla, eikä siellä saa kunnon kuvaa.

[ssuvik]

Nyt on toisen puolen jouset vaihtunu Dopinsonseihin, ja kori nostettu. Huomenna auto ympäri (ei katolleen), ja sama homma apparin puolelle. Äkkiseltään kokeiltuna/katsottuna tuuli tunnelin lisäksi vain jakiksen keppi vaatii lisähuomiota, lukkojen vipstaakit jäykkenivät hieman, mutta tuskin vaativat mitään toimenpiteitä.

[mäksä]

kompura takaluukkuun ja sylinterit akseleille

[ssuvik]

Tänään pyöräytettiin Creepyt vanteille. Samalla vauhdilla tuli kehätkin pultattua. Vielä tasapainojauhepapanahiekkapaskat sisään (venttiilin reiästä valuttamalla ), niin ne saa ruuvata alle. Jossakin topicissa oli juttua siitä, paljonko sitä pitäs laittaa. Mulla on kolme 340 gramman pussia, kokeilen eka jakaa kaksi pussia neljään renkaaseen. Ainakin 35" kanssa se oli riittävästi. Sitte ku rengastyöt tuli valmiiksi, tein korinkorotuksen loppuun. Vittumaista tehdä yksin Niin ja vastaan itselleni: joka reikään 160mm pultti. Kun kopan sain nostettua, rupesin vaihtamaan apparin puolen jousia. Taakse vaihdoinkin, sitten iski väsymys, vitutus, paskahätä, röökit loppu, akka soitti että haluaa mulkkua, rintaan pisti ja aamulla aikanen herätys. Jätin sitte etujousen vielä vaihtamatta. Sen ku vaihtaa, niin pääsee taas hojo ulkoilmaan. Levikkeet teen joskus ku jaksan. Ei noi renkaat juurikaan pihalle tule.
Noita värkkäillessä mietin, että mitä sisustalle tekis. Ainakin se 5cm paksu, kuution vettä itseensä imevä matto saa lähteä. Ja työkalulaatikko pitäs uusia. Teen varmaan vetolaatikoston vanerista. Kuskin jakkarakin pitäs vaihtaa, pajan nurkassa olis joku keinonahkanen sporttipenkki, mikä mulla oli hodarissa. Niin ja pikku peltitöitä olis, ja ja ja ja........ Ihan vitusti hommaa No, pikkuhiljaa. Suurin osa noista on sellasia, ettei ne ajoa haittaa. Eli ei haittaa vaikka jäiskin vähäksi aikaa kesken.

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

kompura takaluukkuun ja sylinterit akseleille

Ei tarvi. Nyt vivut toimii taas normaalisti ku nosti toisenki kyljen. Vois oikeestaan sanoa, ettei toi 50mm korotus vaadi muutoksia kuin tuulitunneliin, ja jakiksen keppiin/sen aukkoon. Rattiakselikaan ei vaatinut pidentämistä.

[hj 60/61]

HYVÄ HYVÄ!!! Eli hojolla pikkujouluihin... Oliks sul ne 12.5 leveet creepyt? Mulla noi 14.5 leveet tulee ihan mukavasti korista ulos... Ni, ja mäksän kans laitettiin noihin mun creepyihin "noin" 285 grammaa kuulapyssyn kuulia, ja on ihan "hyvät" ajolleen, miten noi nyt voi vaan olla. Nyt loppu ne voblailukin, ku vaihdoin ohjausiskarin. Vielä jos toimii samalla tavalla pikku paineilla, ni helpottaa kummasti elämää....

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja hj 60/61

HYVÄ HYVÄ!!! Eli hojolla pikkujouluihin... Oliks sul ne 12.5 leveet creepyt? Mulla noi 14.5 leveet tulee ihan mukavasti korista ulos... Ni, ja mäksän kans laitettiin noihin mun creepyihin "noin" 285 grammaa kuulapyssyn kuulia, ja on ihan "hyvät" ajolleen, miten noi nyt voi vaan olla. Nyt loppu ne voblailukin, ku vaihdoin ohjausiskarin. Vielä jos toimii samalla tavalla pikku paineilla, ni helpottaa kummasti elämää....

Pahasti se siltä näyttää, että tulee pikkujouluihin kondikseen. Joo Creepyt on 12,5". Paljonko Aatu oot pitäny tiellä painetta? Mettässä nois ny saa ottaa vaikka sielut pois. Tänään on tarkotus vaihtaa viimenen jousi, ja painottaa renkaat. Ja myös se jakiksen keppi pitää modata, että saa pikkupuolen päälle. Sitten ei jää paljoa hommaa ennen pikkujouluja.

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Vois oikeestaan sanoa, ettei toi 50mm korotus vaadi muutoksia kuin tuulitunneliin, ja jakiksen keppiin/sen aukkoon. Rattiakselikaan ei vaatinut pidentämistä.

Mun Hojossa nelosvaihde ei pysynyt kunnolla päällä korinkorotuksen jälkeen. Tai siis vaihde pysyi niin kauan päällä, kunnes päästi kaasusta ja antoi liukua moottorijarrutuksella hetken matkaa. Otin pienen palan pois korista, niin ongelma poistui.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Mun Hojossa nelosvaihde ei pysynyt kunnolla päällä korinkorotuksen jälkeen. Tai siis vaihde pysyi niin kauan päällä, kunnes päästi kaasusta ja antoi liukua moottorijarrutuksella hetken matkaa. Otin pienen palan pois korista, niin ongelma poistui.

Tuo selviää sitten koeajolla. Vaikka samahan se olis pikkusen lattiaa leikata, kun pikkukepinkin takaa pitää se tehdä.