Tyhjältä pöydältä suunnittelemaan expedition autoa

[Jari]

eikö jo tollaiseen aihioon mene noin 10ke? eikä ees piisaa? ja siihen täys huolto, niin japsiin menee jo aika iso osa varustelubudjetista pelkkiin lakereihin yms varmuutenvuoksi vauhettaviin osiin.. sinänsä brittipiiras puoltaisi paikkaansa? miten jos briteistä, joku postimalli? saisko halvalla aihion

kattoteltta helpottas leiriintymistä reilusti..

itelle oon haaveillut discoa reissuautoksi... ei oo kyllä ikään sellaista ollut että kokemuksia ei ole...


vinssi eteen, renkaat. lisä pa säiliö. helmaputket ja kunnon puskurit, lisää valoa, ja mielellään kahdennetut sähköt, mieto korotus ja jämäkät iskarit

[moggirange]

Eikös defe ollut hyvä?

[slipoveri]

http://www.leboncoin.fr/caravaning/490342072.htm?ca=1_s

[Pata]

Oli Defe hyvä, mutta yritän pitää mielen avoimena ja miettiä myös muita vaihtoehtoja. Itse kun sokeutuu aina omiin ajatuksiinsa, niin on hyvä kysyä muidenkin mielipidettä. Tommonen 130 tuuman akselivälillä oleva tuplahyttinen voisi olla melko maukas peli lähteä rakentamaan tulevan reissun kulkinetta. Mutta Suomesta kun ei noita tahdo löytyä ja hinnat on Euroopassakin korkealla.

[Nikuzai]

Eniten korpi remppoja helpottaisi varmaankin tai ainakin ite lähtisin tekemään jonnekkin "tuonne" kuljinta niin, ettei se tartte mitään "erikoisosia" vaan laturinjalka modattaisiin sellaiseksi, että vaikka arolle hylätyn ladan laturi käy soviteholkeilla paikalleen

Napoihin jos olisi mahdollista tekisin vaikka japani jaon ja sit vaikka uaz;in jos venäjälle lähtee
tosin sopivalla spacerilläkin matka jatkuu korjaamolle asti ja sen universal jaonhan ei tartte olla kuin vaikka takana.
Koskaan kun ei tiedä mitä käy, jossain siperiassa ajaa naula laatikkoon vasemmat renkaan hajalle ja 50km lähimmästä kaupungista naulaseen lautaan klo 20.00 ja paikalle notkuu paikallinen sergei uaz;illa vararenkaan kanssa, mutta ilman rengastyökaluja niin olisi mukavaa nakkaa sergein uaz;in kumi alle ja tarjota kaupungin rengaskorjaamolla hömpsyt vodka pullosta ja kaikki olisi tyytyväisiä



Joskus luin jutun kun pari suomalaista lähti ajamalla patrollia afrikkaan myymään niin suurin ongelmista oli laturi kun afrikasta ei löytynytkään patukan jalkaan passaavaan 24v laturia
Sit oli pari jousten katkeamista, rengas rikkoja joista muistaakseni pääsivät kun ostivat toyota lukkovanteen joka kylästä kun löytyi 16" kumeja ja sit erikoisin mikä muistaakseni tapahtui oli startin taipaleelle tippuminen

[koira]

Itse laittasin jonkun 4x4 jenkki pick-upin. Bensiinihän tuolla on halpaa, polttoainekulut kannattaa kyllä kuitenkin arvioida tarkasti. Kantavuutta löytyy ja hyvillä iskunvaimentimilla varmastikkin riittävä ajettavuus. Kattoteltalle saa helposti tehtyä alustan. Vahvoja ja yksinkertaisia huoltaa. Ilmastointi löytyy. Automaatti on huono jos ei starttaa. Varalle laturi,startti ni pitäs riittää. Kunnon tupla-akkusysteemi luotettavalla lataussäätimellä ja päävirtakytkimellä. Lisäksi jääkaappi arb tai waeco (tää on tärkein) ja vinssi+ajorampit ja lisävaloja+ötökkärauta, ettei matka katkea hirveen tms. Renkaiksi vaikkapa GY kevlarit maltillisessa koossa. Mitäs meinaatte käyttää navigointiin, tuleeko sat.puhelinta mukaan?

Ja jos mahdollista, niin ulkonäkö mahdollisimman rujoksi, ettei kiinnitä liikaa huomiota.

Siinä muutamia ideoita.

[Hessu888]

Mites ois ääriolosuhteissa ja sotajoukoissa suosittu 75-sarjanen cruiseri? Hinnat alkaa ~4k€ BJ/PZJ-malleissa ja niihin voi päivittää helposti kutoskoneen HJ:stä tai 80-sarjasista. Ilmastointia noissa ei ole, mutta laittaa vaikka yleismallin ilmatoinnin, jos ei jaksa siirtää sitä jostain purkuhodarista. Hankintahinta koneen vaihdon jälkeenkin on sen verran halpa, että riittää rahaa kunnon varusteisiinkin.

http://2.bp.blogspot.com/-K95cFUtNIa...kananga055.jpg

Perkeleen kestävää tekniikkaa, ei ylimääräsiä sähköhimmeleitä, kontissa tilaa reilusti ja varaosia luulisi tuohon malliin löytyvän teidän reitiltäkin.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja koira

Itse laittasin jonkun 4x4 jenkki pick-upin. Bensiinihän tuolla on halpaa, polttoainekulut kannattaa kyllä kuitenkin arvioida tarkasti

Onhan se bensiini halpaa, mut mongoliassa pitää laskea se ettei sitä välttämättä ole joka asemalla joitten väli voi olla 600km.

Jos jenkki kuluttaa vaikka 12-20L sadalle niin sitä pitää olla aika reilusti mukana vaikka 800Km siirtymälle ja varmuus päälle eli 200L bensaa matkassa tankkeineen taitaa painaa 220Kg ja sit vielä se sijoittelu

[dirtysalami]

Alkuperäinen kirjoittaja koira

Itse laittasin jonkun 4x4 jenkki pick-upin.

Iranin läpi .... jjjjust, hyvää matkaa.