Lisävalojen kytkentä. Toimii.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Eikös se mee että releen napa 30 olis virta ja 87 lisävalot ja 85 maa ja 86 heräte jonka väliin katkaisin..

nii tuo on normi kytkentäreleen kaavio ,,
30 on jatkuva,, 85 on maa, 87 on kulutus ja 86 on käsky..

eli ei mitään hätää..

[Rölli]

Jos toi merkkivalo ei ole ratkaisevan tärkeä niin sen herätteen vois vetää suoraan releelle ja pistää katkaisija sihen releen maajohtoon.

Itse tulee tehtyä yleensä näin niin ei tarvitse turhaan repiä virrallisia naruja edestakas ohjaamon ja konehuoneen väliä.
Ja ton maan voi ottaa jostain kojelaudan alta niin riittää ku vetää yhden johdon konehuoneeseen.

[Mikko_L]

kannattaa katkaisialla katkoa releen maata eikä herätettä. lyhyempiä vetoja virta johdoilla.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikko_L

kannattaa katkaisialla katkoa releen maata eikä herätettä. lyhyempiä vetoja virta johdoilla.

no riippuu mihin se rele on asennettu..

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikko_L

kannattaa katkaisialla katkoa releen maata eikä herätettä. lyhyempiä vetoja virta johdoilla.

nii eix se heräte ois hyvä pätkiä..

eli antaa käskyä kun tarvii toimia..?

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

nii eix se heräte ois hyvä pätkiä..

eli antaa käskyä kun tarvii toimia..?

Eipä se rele yhdistä ennen ku saa maata niin silläkin voi käskyttää.
Ja tietysti sitten vaatii samaan aikaan tuon pitkiltä tulevan virran.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Eipä se rele yhdistä ennen ku saa maata niin silläkin voi käskyttää.
Ja tietysti sitten vaatii samaan aikaan tuon pitkiltä tulevan virran.

eikö miinus maadoitteista käytetä missään

[mericsson]

Kyllä, vanhoissa Engelsmanneissa :-)

[kellukka]

eli sitä voi käskyttää kolmella tapaa.. virta,maa,heräte.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

nii eix se heräte ois hyvä pätkiä..

eli antaa käskyä kun tarvii toimia..?

Ihan se on se ja sama katkooko katkasija herätepiirin plussaa vai maadoitusta.
Sama toiminta.

Tojon valot on usein maaohjattuja eikä tuo normi releen kytkentä aina toimi toivotulla tavalla jolloin on varmin ottaa releen herätteen molemmat johdot lampun kannalta.
H4:ssa takaapäin katsottuna vasen napa on lyhyen ja pitkänvalon yhteinen maa (maaohjatussa siis lyhyen ja pitkän yhteinen +) ja oikeanpuoleinen on pitkälle valolle.
Eli näistä navoista releelle heräte ja katkasija jompaankumpaan johtoon.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Ihan se on se ja sama katkooko katkasija herätepiirin plussaa vai maadoitusta.
Sama toiminta.

Tojon valot on usein maaohjattuja eikä tuo normi releen kytkentä aina toimi toivotulla tavalla jolloin on varmin ottaa releen herätteen molemmat johdot lampun kannalta.
H4:ssa takaapäin katsottuna vasen napa on lyhyen ja pitkänvalon yhteinen maa (maaohjatussa siis lyhyen ja pitkän yhteinen +) ja oikeanpuoleinen on pitkälle valolle.
Eli näistä navoista releelle heräte ja katkasija jompaankumpaan johtoon.

no katsotaan vaikka pellehermannipuistosta päin niin minä ainaki katkon herätettä tai jtn..
ja niin olen tottunut kytkemään,, kaikki muut saavat kytkeä ihan miten itse haluavat..

[kellukka]

eiköhän me kohta jo saada toi viestin aloittaja 4x4 niin sekaisin että se luopuu koko lisävaloista

[33SD]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Ihan se on se ja sama katkooko katkasija herätepiirin plussaa vai maadoitusta.
Sama toiminta.

Tojon valot on usein maaohjattuja eikä tuo normi releen kytkentä aina toimi toivotulla tavalla jolloin on varmin ottaa releen herätteen molemmat johdot lampun kannalta.
H4:ssa takaapäin katsottuna vasen napa on lyhyen ja pitkänvalon yhteinen maa (maaohjatussa siis lyhyen ja pitkän yhteinen +) ja oikeanpuoleinen on pitkälle valolle.
Eli näistä navoista releelle heräte ja katkasija jompaankumpaan johtoon.

Itselle ainakin tuolta vaihtosähköpuolen koulutuksesta jäänyt selkäytimeen että aina vaihe viedään kytkimen kautta, ei missään tapauksessa nolla. Eli sitä plussaa kytketään kytkimellä eikä miinusta.

Joo, ei vaikuta toimintaan mutta mitä vähemmän "kuumia karvoja", sitä vähemmän oikosulkuja.

Ja turvallisuus vaihtosähköpuolella. Esim. hehkulampun vaihto, kuinka moni irroittaa sulakkeen lampun vaihdon ajaksi? Kuitenkin jos kytkimestä on käännetty sähköt pois niin lampun vaihto on turvallisempaa jos kytkin katkoo vaihetta eikä nollaa.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja 33SD

Itselle ainakin tuolta vaihtosähköpuolen koulutuksesta jäänyt selkäytimeen että aina vaihe viedään kytkimen kautta, ei missään tapauksessa nolla. Eli sitä plussaa kytketään kytkimellä eikä miinusta.

Joo, ei vaikuta toimintaan mutta mitä vähemmän "kuumia karvoja", sitä vähemmän oikosulkuja.

Ja turvallisuus vaihtosähköpuolella. Esim. hehkulampun vaihto, kuinka moni irroittaa sulakkeen lampun vaihdon ajaksi? Kuitenkin jos kytkimestä on käännetty sähköt pois niin lampun vaihto on turvallisempaa jos kytkin katkoo vaihetta eikä nollaa.

itellä kans sellainen periaate ollu että plussat poikki tällaisessa minus=runko autoissa

[Jappi]

Joo mut tojoissa on myös maaohjattuja valoja, eli aavistuksen vaikuttaa mistä releelle otetaan ohjaus... Jos ottaa viikseltä/mittariston valolta niin saattaa toimia jännästi väärin kytkettynä...

MikaT:n viestin kun lukee ja ymmärtää, ei voi erehtyä.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

nii tuo on normi kytkentäreleen kaavio ,,
30 on jatkuva,, 85 on maa, 87 on kulutus ja 86 on käsky..

eli ei mitään hätää..

eli tuo kytkentä käy mihin tahansa.. hmm.. eipä oo tullu ajatelleks