Mitä ruuvilukitetta Suzukin kannen kasaukseen?

[axu87]

Suotta mäiskit pistepuikolla jos tuon sinisen locun laitat, ei ne nyloc mutteritkaan itsestään aukea.

[RankeriLeke]

Älkää nyt ainakaan ottako tätä ***tuiluna.

Kolmella kovuusluokan lukitteella pärjää. Ne luokat ovat pehmeä, keskikova ja kova.

Jokaiselta ruuvilukitteen toimittajalta löytyy nämä.
Myös valmistajan (auton) ilmoittamat kiristysmomentit pitää ottaa huomioon ja käyttää oikein.

Pehmeä on tarkoitettu pitämään, mutta myös helposti aukaistavaksi.
Keskikova todellakin pitämään, silti vielä aukaistavissa normaaleilla työkaluilla.
Kova onkin sitten ns. pysyvä liitos. Sen aukaisuun tarvitaan jo lämpöä, jatkovartta jne.
Ja kyllä se pehmeäkin pitää.

Tässä jutussa on varmaankin kyse teräspultista ja alumiinikierteistä.
Tiedän kokemuksesta, kuinka helppoa kierteet on korkata. Alumiinikierteet antautuu teräkselle pelkällä ranteella, jopa sormilla, jos ovat kuluneet.

No, pääasia on, että käyttää lukitetta tällaisissa pienen momentin vaativissa kierteissä.

Ite voi päättää, että auotaanko niitä enää.

[bluevan]

Ei ole kierteet alumiinissa.

[RankeriLeke]

Tää mun juttu onkin yleisohje. Teräs/teräs-liitos -> oikea momentti, edes sinnepäin, riittää melkein joka paikassa ilman lukitetta, riippumatta kierteen koosta. Ei kuitenkaan kaikissa. Pitäähän sen olla tieto joka jätkällä, ettei M4 kierrettä voi/saa vetää kiinni samalla voimalla kuin suurempia. Teräs/alumiini, jopa vain kannattaa käyttää lukitetta ja kuten sanoin, ite voi päättää avataanko sitä enää koskaan siten, ettei kierteen harjat tuu mukana. Onko muuten kukaan nähnyt kärryissä alumiinipultteja missään? Toki on eri kovuuksilla olevia teräksiä, mutta näistä tehdyillä kierreosilla ei ole taipumusta korkata, ellei käytä liikaa voimaa JA/TAI/SEKÄETTÄ käytä liian vähän kierresyvyyttä. Pulttia pitää upottaa kierteeseen vähintään 1,5 X halkaisija, mieluummin enemmän. Ja jos narttu on pehmeämpää, niin vielä enemmän. Olen nähnyt kuinka M16 kierteet vedetään suoraksi ja käsivoimin. Senpä jälkeen olikin voimistelua. Tämähän ei ole tarkoitus.

[bluevan]

Hiukan menee ohi aiheen mutta kun asia taas tuli esille.
Miksi muuten aina käsketään kiertää 1.5 kertaa syvyyttä verrattuna leveyteen ku eihän esim M8 mutterikaan ole ja silti pysyy ?

[RankeriLeke]

Mittaapa mutteri uuestaan ja kerro sen jälkeen onko ne missä suhteessa.
Otapa myös huomioon, että on olemassa muitakin mutterin kokoja kuin se yksi.
Jokaiselle löytyy omat standardin mukaiset kiristysmomentit.

Miten niin ohi aiheesta? Perustele.

Kysehän on siitä, että miten kierreliitos saadaan pitämään.

Sitäpaitsi monenko kannen liitoksissa on näkynyt muttereita?

Tän jo voi ottaa...

Ai niin, ohan niitä pinnapulttejakin...

[bluevan]

Normi M8 mutteri abaut 6.4mm paksu eli ei likikään tuota X1.5 vaan alle pultin paksuuden.

Ohi aiheesta eli ei liity varsinaisesti tuohon lukitteen käyttöön suzukin keinuvipuakselin ruuvien lukitsemisessa.
Ja nimenomaan että kirjoitin itse siitä reilusti mettään.

Kysymys ei ollut kannessa sijaitsevissa muttereista joten myös siksi ohi alkuperäisen aiheen vaan ihmettelin sitä miksi aina suositellaan käytettäväksi tuo X 1.5 ...

Alkuperäinen kirjoittaja RankeriLeke

Mittaapa mutteri uuestaan ja kerro sen jälkeen onko ne missä suhteessa.
Otapa myös huomioon, että on olemassa muitakin mutterin kokoja kuin se yksi.
Jokaiselle löytyy omat standardin mukaiset kiristysmomentit.

Miten niin ohi aiheesta? Perustele.

Kysehän on siitä, että miten kierreliitos saadaan pitämään.

Sitäpaitsi monenko kannen liitoksissa on näkynyt muttereita?

Tän jo voi ottaa...

Ai niin, ohan niitä pinnapulttejakin...