Kyllä Jenkki on JEEES = Kaalimato-Chevy

[Jare]

Tänään ei oikee saanu mitään erikoista aikaseks, jotain pellin palojen karkeeta sovittelua, hieman hiomista sieltä täältä jne.

Mutta innostuin sit katselee hiukan tiltti-rattia, kun se on semmonen veltto siit nivelestään, niin että osaiskoha joku neuvoa, miten sen sais kiristeltyä? Tai yleensä miten/missä järjestyksessä pitää purkaa, että pääsee käsiks siihen nivelen kohtaan? Siinähän on samassa paketissa shifterikin, mutta se tulee kyllä kans lentään nyt täs ronailles Kuubaan, ku tuli hankittua parempi shifteri lattialle. Mut miten se rattiakseli purkaantuu??????

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mutta innostuin sit katselee hiukan tiltti-rattia, kun se on semmonen veltto siit nivelestään, niin että osaiskoha joku neuvoa, miten sen sais kiristeltyä?

Ameriikan ihmeistä en osaa sanoa, mutta euro-alueen ingenjöörit on laittanu metallilevyjä päälekkäin, josta menee epäkeskolla kiristettävä pultti läpi.
LUULISIN, jotta on kopioitu tuolta autotehtaiden maista (väittävät jotta kaikki Detroitin itäpuolella kasatut on ITÄ-autoja??), jolloin mekanismi olis sama?

Mutta katteles tarkemmin siitä nivelen yläpuolelta, siina saattaa näkyy kasa metallilevyjä, ja sieltä sitten VAROVASTI PIKKUISEN KERRALLAAN kiris.. eiku tiukkaamalla saat sen oikeaan/haluttuun tiukkuuteen. Yli kun menee, niin on perin v-mäinen juttu, kun ei ole oikein avattavissa tuo muzgu (jostai kumma syystä?)...

Ja varo velttoutta ettei tartu...

Tollanen löyty, kokeiles tollasta duunia, kuten Billy sano: "Everything U need"....

http://forum.73-87chevytrucks.com/sm...?topic=12525.0

[Gary Grand]

Enpä muistanutkaan, että siitä noin paljon ryönää joutuu irrottelemaan..
Joka tapauksesa noissa löystyy vaan nuo neljä ruuvia ja se aiheuttaa "lerpotusta"..