Yleistä jorinaa suzukeista

[GaryRock]

Kierrejousia tekis vieläkin mieli ja akselirempan yhteydessä vois tehdä kiinnikkeet ja pedit valmiiksi.

Mitäs tukivarsia kannattaa käyttää?
Defenderin, rangen, land cruiserin vai joku muu?

Onko käytännössä merkitystä runkoon tulevalla päällä se, että onko se tappi vai lenkki? Ituitio sanoo tapin tuntuvan paremmalta vaihtoehdolta, mutta käytönnössä ei kokemusta.

Huollon helppouden kannalta olis kiva jos kaikki neljä olis samanlaisia, eli voiko taakse tehdä tosta noin vaan vastaavat kuin rangessa yms. on edessä ja vielä leimakelpoisena? Miten se vaikuttaa ajettavuuteen jos verrokkina on nelilinkki tms.

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Kierrejousia tekis vieläkin mieli ja akselirempan yhteydessä vois tehdä kiinnikkeet ja pedit valmiiksi.

Mitäs tukivarsia kannattaa käyttää?
Defenderin, rangen, land cruiserin vai joku muu?

Onko käytännössä merkitystä runkoon tulevalla päällä se, että onko se tappi vai lenkki? Ituitio sanoo tapin tuntuvan paremmalta vaihtoehdolta, mutta käytönnössä ei kokemusta.

Huollon helppouden kannalta olis kiva jos kaikki neljä olis samanlaisia, eli voiko taakse tehdä tosta noin vaan vastaavat kuin rangessa yms. on edessä ja vielä leimakelpoisena? Miten se vaikuttaa ajettavuuteen jos verrokkina on nelilinkki tms.

Omani tein neljästä lj-70 takatukivarresta.

Yritin etsiä rangentukivarsia joissa rungonpää on lenkki, ajatuksena että sillä saisi paremmat joustot, mutta en sellaisia löytännyt.

[Palex]

Kyllä mun kokemuksien perusteella tappipää joustaa paremmin kuin lenkki. Omassa SJ:ssä edessä rangen varret, ja takana jonkun pajeron lenkkipäät, ja kyllä takapää joustaa tosi huonosti verrattuna etupäähän. Lenkkipäästä loppuu kiertymisvara tosi äkkiä. Voi kyllä olla että jos akselin päässä olisi pehmeämmät puslat niin venyis paremmin, kun nyt tuntuu että ne ei paljon periksi siellä anna...

Jimnyn alusta on myös lenkkipäillä tottakai, mutta ei ole tullut tutkittua että mikä siellä ekana alkaa rajoittamaan joustoa...

[GaryRock]

Miten tuollanen alusta käyttäytyy maantieajossa?

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Miten tuollanen alusta käyttäytyy maantieajossa?

Karmeehan se on ajaa , varsinkin noilla 33" pitbulleilla.

Tosin napoja en ole omastani kääntännyt joten en ole paras puhuja.

Edit. ja korotettukkin on vähintään se 3"

[Rak]

Jakarituennassa näkisin että akselinpään puslien etäisyys toisistaan vaikuttaa enemmän ristijoustoon kuin rungonpään puslien malli.
Kun siellä akselissa puslat joutuvat puristumaan kasaan joustossa.

Eli joustoja jakareista haettaessa mahdollisimman isot ja toisiaan lähellä olevat puslat toimii.
toki tämä sitten aiheuttaa akselin kiertymisherkkyyttä jarrutus/kiihdytystilanteessa.

Tiivistettynä. suzukiin rangen jakarit jos jotkut laittaa, niissä on puslien väli lyhyimmästä päästä ja muutenkin lienevät Jimnyn jakareiden jälkeen seuraavana kokovertailussa.

Lenkkipää imo joustaa paremmin kuin tappi, mutta tappipäässäkin jousto riittää mainiosti kunhan se on kohdistetty oikein eikä pusla ole jo lähtötilanteessa purituneena ääriasentoon tai lähelle sitä.
Itse vielä parantelin tappipäätä lyhentämällä rungon korvakon sisälle jäävää osuutta