Jakolaatikon öljyvuoto ja outo irronnut osa?

[vartiainen]

Tos ajelin 800kilsaa yhtenä päivänä lj:llä niin kyl se keskitunneli lämpenee vähän silleen et jalal tuntee. Ei se kuuma ole.

[Marso]

Itse en tuota vaihdelaatikon huohotusta löytänyt, joten se ilmeisesti huohottaa siitä vaihdekepin reiästä?
Vaihdekepin runkopalikassa ei siis tuota huohotinta ollut. Voisikohan olla, että vaihdettuani kepin ja vaihdelaatikon välisen haitarikumin uuteen, on se liian tiivis ja ei pääse huohottamaan, joten tunkee sitten öljyt jakolaatikkoon?

Pääsi muuten tuohon huohotukseen hyvin käsiksi tuosta vaihdekepin ja lyhyen nelivedon keppien huoltoluukusta.

Alkuperäinen kirjoittaja Marso

Läjä (-86, laatikko ulosotolla) alkoi kusemaan vaihdelaatikon tyhjäksi jakolaatikon kautta, ilmeisesti jostain jakolaatikon yläosan kautta. Vuotoa tutkiessani löysin pohjapanssarin päältä ohuesta pellistä tehdyn lieriön muotoisen peltikupin, noin 10mm halkaisija ja 20mm pituutta, sisällä kupissa oli ohut jousi.

Liitteenä kuva kupista, jos joku sitä joskus sattuisi tarvitsemaan. (vieressä referenssinä normaali lattasulake)

Ja toisessa oma uusi ratkaisuni huohotukselle, letkun laitoin menemään runkoon. Vuotakoon sinne... ei sit haise niin pahalle, kun vuotaessaan pakoputkelle.

[Nikuzai]

Yks käytetty laatikko myytiin niin siinä oli letkulla liitetty toisiinsa jakiksen ja laatikon öljytulpat ostaja meinasi et vaihtaa stefat, mutta jättää letkun paikalleen ettei mitään säry jos joskus pettää.



Miten onkos jakiksen ja laatikon välissä liitoksessa sopivaa kohtaa johon poraisi reiän et olisi molemmissa sama öljy?

[JES]

Ne öljypinnat on ihan eri tasoissa niin ei onnistu reikää poraamalla ainakaan hjssa. Toi täyttöproput yhdistävä letku toimii vain jos jakis tyhjenee laatikkoon (yleisin ongelma). Öljyt valuu sit hullunkierron kautta jakikseen takas. Toisinaan voi myös laatikko tyhjentyä jakikseen ja silloin tarvitaan pumppu jolla ylimmäräiset öljyt siirretään takas laatikkoon. Itsellä ollut kumpaakin ongelmaa 61ssä. Ensimmäinen vaihtui toiseen kun uusittiin jakiksen ja laatikon välinen stefa Kummankin vaihteiston huohotus toimii mut öljyt ei tahdo pysyä omilla paikoillaan Ongelma melko pieni kun laatikoissa pieni ylitäyttö ja muistaa pumpata öljyt, tuhannenkilometrin matkalla siirtyy pari desiä jakikseen. Tulviva jakis huomauttaa melko nopeasti ylitäytöstä vuotamalla huohotuksen ja väliryhmäpyörästön o-renkaan ohi.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja JES

Ne öljypinnat on ihan eri tasoissa niin ei onnistu reikää poraamalla ainakaan hjssa

Tulviva jakis huomauttaa melko nopeasti ylitäytöstä vuotamalla huohotuksen ja väliryhmäpyörästön o-renkaan ohi.

Miten onkos siellä missään sellaista kohtaa josta öljyt tulisi ulos ilman painetta jakiksessa eli vain valumalla?
Entäs jos sen reiän poraa sen verran ylös, että molemmissa voi öljyn yläpinta olla siinä?

[JES]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Miten onkos siellä missään sellaista kohtaa josta öljyt tulisi ulos ilman painetta jakiksessa eli vain valumalla?
Entäs jos sen reiän poraa sen verran ylös, että molemmissa voi öljyn yläpinta olla siinä?

Pinnoissa on niin suuri ero, että jakis työntää ylitäytön takia öljyt pihalle jo pitkään ennen kuin laatikossa on tarpeeksi öljyä. Noin puoli litraa ylimääräistä öljyä pysyy jakiksessa sisällä, sen ylittävä määrä poistuu väliakselin o-renkaan ohi ja huohottimen läpi. Noin 3 l tulee laitettua jakikseen ulosoton täyttöpropun kautta, se määrä pysyy kiltisti sisällä.

[raniemel]

[QUOTE=Nikuzai;1034124]Yks käytetty laatikko myytiin niin siinä oli letkulla liitetty toisiinsa jakiksen ja laatikon öljytulpat ostaja meinasi et vaihtaa stefat, mutta jättää letkun paikalleen ettei mitään säry jos joskus pettää.


Mistä johtuu kun ajaessani hj61 pukkas vaihdelaatikon öljyt ulos?

[Hessu888]

Tarkasta eka se huohotin että ei ole ummessa. Sertsuu ja pyörittelyä...