Jakolaatikon öljyvuoto ja outo irronnut osa?

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Öljy menee jakikseen koska se välistefa on rikki. Huohotin on aina auki jotenka sen hatun irtoaminen ei vaikuta asiaan.

Meneekö LJ:ssä öljy aina stefan pettäessä päälaatikosta jakikseen? HJ:ssa se menee just päin vastoin.

[vartiainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Meneekö LJ:ssä öljy aina stefan pettäessä päälaatikosta jakikseen? HJ:ssa se menee just päin vastoin.

Niin mä olen ymmärtänyt että jakis yleensä kuivahtaa. Joskus vissiin toisinkinpäin? Mulla oli jakiksessa aika kova paine kunnes avasin tukkeentuneen huohotuksen.

[Marso]

Kiitoksia vastauksista.
Taitaa olla tuon linkitetyn osan yksi osa ainakin. Tuo hattu kuvaus ainakin sopisi omasta mielestä. Akseleissa näyttäisi huohotusletkut olla tulpattuna, tai sit siinä hatun ja letkun ympärillä on vaan niin paljon kaikkea paskaa.

Täytyypä siis tunkea käsi jonnekin sinne pimeään rakoon ja tutkia jos löytäis tulpalle paikan

Niin ja tosiaan jakis on aivan tupaten täynnä ja yks päivä huomasin et oli se 2dl öljyä vaaditun 3l sijasta vaihdelaatikossa... Missään vaiheessa en ollut lammikkoa tai öljykosteutta pohjassa huomannut, vaikka tulee kuitenkin päivittäin tutkittua. On sit vissiin tyhjentynyt ajossa.

ps. Kuinkas paljon teillä tuo auton lattia lämpenee noin yleensä tuosta tunnelin kohdalta? Itsellä tuntuu välillä aika lämpimältä... Tosin en tiedä vaikuttaako siihen keskikonsolin lämppärille tulevien putkien kuumuus.

[BJ-40/76]

Siis ne on (ainakin osassa) venttiilejä; siis päästää pienellä ylipaineella ilman ulos perästä/jakolaatikosta kun se lämpenee; mutta kun systeemi on suunniteltu siten, että mistään ei tule tippaakaan öljyä luontoon, niin jäähtyessä jää alipaine, joka imaisee öljyt muiden stefojen välistä takaisin sisään.

Vaihteisto huohottaa yleensä kepin juuresta (siis ei erillistä huohotinta)

-> jos meinaa harrastaa bj-hj-lj cruiseria, ja varsinkin kulkea kosteassa/märässä, ja yksi öljytahra pihassa ei ole kaulakiikun paikka;
Nuo huohottimet kannattaa letkutta korkeammalle, ja varustaa jollain yleismallin paskansuodattimella, esim. mopon polttoainesuodattimella, ja tuommoinen muoviverkkoinen lienee optimi?

[vartiainen]

Tos ajelin 800kilsaa yhtenä päivänä lj:llä niin kyl se keskitunneli lämpenee vähän silleen et jalal tuntee. Ei se kuuma ole.

[Marso]

Itse en tuota vaihdelaatikon huohotusta löytänyt, joten se ilmeisesti huohottaa siitä vaihdekepin reiästä?
Vaihdekepin runkopalikassa ei siis tuota huohotinta ollut. Voisikohan olla, että vaihdettuani kepin ja vaihdelaatikon välisen haitarikumin uuteen, on se liian tiivis ja ei pääse huohottamaan, joten tunkee sitten öljyt jakolaatikkoon?

Pääsi muuten tuohon huohotukseen hyvin käsiksi tuosta vaihdekepin ja lyhyen nelivedon keppien huoltoluukusta.

Alkuperäinen kirjoittaja Marso

Läjä (-86, laatikko ulosotolla) alkoi kusemaan vaihdelaatikon tyhjäksi jakolaatikon kautta, ilmeisesti jostain jakolaatikon yläosan kautta. Vuotoa tutkiessani löysin pohjapanssarin päältä ohuesta pellistä tehdyn lieriön muotoisen peltikupin, noin 10mm halkaisija ja 20mm pituutta, sisällä kupissa oli ohut jousi.

Liitteenä kuva kupista, jos joku sitä joskus sattuisi tarvitsemaan. (vieressä referenssinä normaali lattasulake)

Ja toisessa oma uusi ratkaisuni huohotukselle, letkun laitoin menemään runkoon. Vuotakoon sinne... ei sit haise niin pahalle, kun vuotaessaan pakoputkelle.

[Nikuzai]

Yks käytetty laatikko myytiin niin siinä oli letkulla liitetty toisiinsa jakiksen ja laatikon öljytulpat ostaja meinasi et vaihtaa stefat, mutta jättää letkun paikalleen ettei mitään säry jos joskus pettää.



Miten onkos jakiksen ja laatikon välissä liitoksessa sopivaa kohtaa johon poraisi reiän et olisi molemmissa sama öljy?