range rover 1979 alias FRANCARSTEIN

[kallo]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Irtokuulat, noita pultin reikiä "säätämällä" kulmaa voi muuttaa.

Liekkö nuo pultin reiät jotenki "epäsäännölliset"? Vai pystyyköhän nuihin väleihin tekemään uudet reiät? Tää ois mun mielestä parempi vaihtoehto ku uudet tukivarret sillä ainakin allekirjoittaneella kardaanikulma on tuossa nykyisessä akselin asennossa hyvä. Vai onko tämä nyt sitten kaukaa haettua? Nykyisillä pultin rei'illä kokonaisen reiän välin kääntö mahtaa olla liikaa? Jos ne tosiaan edes passaa kohilleen. Mites esim. ZeiZeillä on, eikös sulla ole kuiten korkoa ihan kivasti?

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja kallo

Liekkö nuo pultin reiät jotenki "epäsäännölliset"? Vai pystyyköhän nuihin väleihin tekemään uudet reiät? Tää ois mun mielestä parempi vaihtoehto ku uudet tukivarret sillä ainakin allekirjoittaneella kardaanikulma on tuossa nykyisessä akselin asennossa hyvä. Vai onko tämä nyt sitten kaukaa haettua? Nykyisillä pultin rei'illä kokonaisen reiän välin kääntö mahtaa olla liikaa? Jos ne tosiaan edes passaa kohilleen. Mites esim. ZeiZeillä on, eikös sulla ole kuiten korkoa ihan kivasti?

Noita kulmakorjauksella myynnissä olevissa etutukivarsissa korjauskulmat oli muistaakseni 3 ja 6 astetta riippuen korotuksesta, eli varmaankin tuonsuuntaisia muutoksia pitäisi reikienkin kanssa olla....

[kallo]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Noita kulmakorjauksella myynnissä olevissa etutukivarsissa korjauskulmat oli muistaakseni 3 ja 6 astetta riippuen korotuksesta, eli varmaankin tuonsuuntaisia muutoksia pitäisi reikienkin kanssa olla....

Jjep, ja juurikin tuolle 4" korotukselle se pitäis olla tuo 6 asteen muuttavat tukivarret, onkos näihin tehty koskaan noita epäkeskopuslia? Tuo 6 astetta on kuitenkin loppeensa aika vähän. Jos siellä on nyt se 6 pulttia kääntöpäissä, niin eikös se tarkota että yhden pultin hyppäyksellä kulma muuttuis 60 astetta??? Puolittamisella sais 30 astetta ja neljäsosalla 15 astetta ja sitten en uskaltais enää reikiä lähentää, sillä ainepaksuus reikien välillä jäis aika pieneksi.

Ja tosiaan hintaaha nuilla 6 astetta korjaavilla etutukivarsilla ol se ~300, puuh Taakse kun semmoset pallonivelletyt joutuu kuitenkin hommaamaan, sillä nuo vakiotukivarret vääntyilee taivutettuinakin sieltä kierretangon/runkopuslan päästä rikki.

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja kallo

Liekkö nuo pultin reiät jotenki "epäsäännölliset"? Vai pystyyköhän nuihin väleihin tekemään uudet reiät? Tää ois mun mielestä parempi vaihtoehto ku uudet tukivarret sillä ainakin allekirjoittaneella kardaanikulma on tuossa nykyisessä akselin asennossa hyvä. Vai onko tämä nyt sitten kaukaa haettua? Nykyisillä pultin rei'illä kokonaisen reiän välin kääntö mahtaa olla liikaa? Jos ne tosiaan edes passaa kohilleen. Mites esim. ZeiZeillä on, eikös sulla ole kuiten korkoa ihan kivasti?

Tasaisin välein nuo reiät on. Pirralla voi avartaa reikiä ovaaliksi, ei tarvi tosiaan paljoa, että saa riittävästi.
Omassa ei ole vielä tarvetta ollut, kun on vain jotain parin tuuman korotus jousista, Palloa kiinnittäessä käännän vain reikien löysät taakse. (takaa alas)
Huono puoli tuossa akselin tai pallon käännössä on alemmas menevä raidetanko (riittävän alhaalla jo valmiiksi).

Epäkesko puslia en laittaisi jos autolla on tarkoitus offata, enkä kyllä muutenkaan.

[neulavuori]

kuvasta ei näy mutta tuli mieleen että onko nuo reiät symmetrisesti tuossa palikassa molemmilla puolilla akselia?
eli ajattelin vaan että jos jako on käänteinen eri puolilla autoa niin voisiko vaihtaa puolelta toiselle? muuttuisiko jako suoraan sopivaksi? tai jäisikö enemmän tilaa tehdä uudet reiät

[dirtydog]

Eli ei kandee siis kuulia kääntää yhtä "reiällistä" korotusten vuoks jos kerran vain löysät pois ottamalla saa ok kondikseen. ainakin silmällä katottuna nuot kulmat eessä ainakin mulla ihan ok. mitäs tuo muuten "tekee" jos nuot kulmat tuolla (tappien laakerit, tapit yms) kääntöpalloissa väärät?

[Timo K]

Caster kulma muuttuu. Auton pyrkimys keskittää ohjaus häviää ja pahimmissa tapauksissa kääntyy päinvastaiseksi, auto haluaa siis aina lähteä suurentamaan mitä tahansa ohjausliikettä, tulee hyvin levottomaksi ajaa. Ei tarvitse paljoa päästää ratista irti suoraan ajaessa...

[dirtydog]

20.9 vaihtuu siis motti turbolliseen intercoolerin kera mut tälläset valot tilattu ja aateltu asentaa rangeen! Valotehoa tarttis saada talveks lisää!!!

[kallo]

Kannattaa sitten releyttää nuo valot ettei virrat kierrä suoraan katkaisijan kautta, ellet oo vielä sitä tehny. Pelkästään sillä saa jo huimasti enemmän valotehoa ja vähemmän oikosulkuja

Oon itse miettiny useemmasti tuommoisten laittoa Rangeen:
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote...su/3007000001/
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote...su/3007000003/

mutta oon aina hyljännyt ajatuksen sillä, että mulla auto ei oo käyttöautona, vaan voin käyttää työvaloja aina kun haluan valotehoa. Mutta oon melko varma että nuilla sitä valotehoa sais Xenon-hyväksytylle umpiollehan ei tarvi tuonikäisessä autossa laittaa kun pesurin ruuta paikoilleen..