Pajero TD vs TDIC 2.5 Gen1

[Jax_KiBez]

Kiitosta mielipiteistä, täytyy katsoa jos ton TD:n kävis hakee. Jos ehtii mennä ennenkuin rahat on täysin kasassa niin sitten etsin TDIC:n ja ajan sillä ja märisen

[BJ-40/76]

Sen pikkulaatikon tunnistaa siitä, että on kokonaan alumiinia ja pohjassa n.15x20 cm peltiluukku, isompi purkaantuu päästä.

Jos meinat viritellä, niin tuo isompi laatikko ei ole hätävarjelun liioittelua. Aikanaan tuli Galantissa muutaman kerran tuota pikkuista laatikkoa jumpattua, toki käytössä/säädöissä olisi varmaan ollut toivomisen varaa, mutta Galantissa on koneen ja kytkimen välissä "turbiini" vaimentamassa piikkimäistä kuormitusta.

[Jax_KiBez]

Yhtäkkiä tuli tähän samaan ketjuun mieleen kun paketti- ja huoltoautot eivät ole tuttuja niin miten vakuutukset pääsääntöisesti menevät noissa? Ovatko älyttömästi kalliimpia kuin sama auto henkilöautona? Kuuliin kauhutarinoita että liikennevakuutus pyörii PA:na 800€ hujakoilla, ainakin näin oli pari vuotta sitten jollain.

Mites tuo muuten tuo L200-tekniikka, onko se kuinka kestävää? Alunperinhän niissä ei vissiin ole turboa mutta olis kans yksi nätti turbotettu -89 2.5l L200, mikä laatikko niissä taas on, ja onko tekniikka Pajeroon verrattuna mitä?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez

Yhtäkkiä tuli tähän samaan ketjuun mieleen kun paketti- ja huoltoautot eivät ole tuttuja niin miten vakuutukset pääsääntöisesti menevät noissa? Ovatko älyttömästi kalliimpia kuin sama auto henkilöautona? Kuuliin kauhutarinoita että liikennevakuutus pyörii PA:na 800€ hujakoilla, ainakin näin oli pari vuotta sitten jollain.

Mites tuo muuten tuo L200-tekniikka, onko se kuinka kestävää? Alunperinhän niissä ei vissiin ole turboa mutta olis kans yksi nätti turbotettu -89 2.5l L200, mikä laatikko niissä taas on, ja onko tekniikka Pajeroon verrattuna mitä?

Pikkuaski ja samaa tekniikkaa kuin pajerossa. Olikohan turbon ja vaparin ero että turbossa on öljyruiskut mäntien alla,voin muistaa väärinkin.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez

Yhtäkkiä tuli tähän samaan ketjuun mieleen kun paketti- ja huoltoautot eivät ole tuttuja niin miten vakuutukset pääsääntöisesti menevät noissa? Ovatko älyttömästi kalliimpia kuin sama auto henkilöautona? Kuuliin kauhutarinoita että liikennevakuutus pyörii PA:na 800€ hujakoilla, ainakin näin oli pari vuotta sitten jollain.

Aika monta pakua ja huoltoautoa on tullut tehtyä vuosien saatossa; ja aina liikennevakuutus on halventunut; kannattaa kysellä eri vakuutusyhtiöistä, aika isoja eroja.

[Jax_KiBez]

Tein pienen kyselykierroksen, onhan noi aivan tolkuttoman hintaisia. Jos vastaava henkilöautoksi rekisteröitynä mun bonuksilla 197€/v IF:ssä ja huoltoautona 798€/v. Maksaa melkein veroissa jos henkilöauto itsensä takaisin.

Jos saakuri L200 pakuna on 274€/v IF:ssä, aika ryöstyä noiden huoltoautojen kanssa.

Halvin mitä vastaan tuli niin Pohjolassa oli n. 600€/v

Kun auto tulis ns. omaksi kakkosautoksi niin ei tarvis vakuutukset IHAN noin kalliita olla, elämä on.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez

Tein pienen kyselykierroksen, onhan noi aivan tolkuttoman hintaisia. Jos vastaava henkilöautoksi rekisteröitynä mun bonuksilla 197€/v IF:ssä ja huoltoautona 798€/v. Maksaa melkein veroissa jos henkilöauto itsensä takaisin.

Jos saakuri L200 pakuna on 274€/v IF:ssä, aika ryöstyä noiden huoltoautojen kanssa.

Halvin mitä vastaan tuli niin Pohjolassa oli n. 600€/v

Kun auto tulis ns. omaksi kakkosautoksi niin ei tarvis vakuutukset IHAN noin kalliita olla, elämä on.

IF:hän on kallien mitä tiedän... Itellä kyllä sinne nyt meni vakuutuskia, kun Trygg meni IF:lle... Mut otan selvää muilta ku on ajoittain puolen kymmentä autoo yht aikaa liikenteessä.

[Nuhapumppu]

Juu IF:hän on aivan tolkuttaman kallis,25% ~350€ pajeron vakuutukset Olikohan turvassa päälle 600€ ja OP-Pohjolan tarjous tais olla samoilla bonareilla jotain 550€,eli jos IF on kallein niin minun matikassa on jotain vikaa.