nisukka keitti ja kansipahvi vaihtoon

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Aika raju momentti tuolle 10mm pultille tuo aiemmin esittämäsi: ja varsinkin kun kyseessä kannen pultti, siis valuraudassa/teräksessä vastin kierteet!

" Noi kymppiset voi vetää ns. 12kiloon ja toiset 14kilooo..."

Vai onko jossain tuommoisia momentteja 80 luvun autoissa, nimen omaan kannenpulteissa? vai oliko sulla halvalla ajosta otettu moottori myynnissä?

Olen vetänyt 10mm kierteellä olevia pultteja/muttereita k.o momenttiin, jopa suurempaan, mutta mutteri on ollut jotain aivan muuta, valurauta lohko.

p.s sinne koneistamoonkin arvii yleensä tietää enemmän, kuin se että aikaisemmin ollut bensa, nyt diesel, ja auton valmistusajankohta.

Pihassa Nissanin LD20-II:nen turbotettuna ja siinäkin kansi vedetty 14kN... Ja ei oo moksiskaan, ja siinä tuollaset kymppiset pultit ja valuarautanen kansi....

Osa koneistamoista vaatii, ja osa ei sitten taas... Joidenkin kansipahvien mukana tulee lappuakin et näkee mikä järjestys ja momentit niissä... Itse käyttänyt kannet eräällä kansipajalla, josta alottajallekin voi kysyy momentit...

kauppiaksin antanut momentit kysyttäessä, jos tarve ollut siihen. Ei tarvi kaikkia netisyövereistä ettiä ja selata sivutolkulla et missä se oli, jos sattuu jonku forumin jutusta löytyykin jotain tietoo.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Pihassa Nissanin LD20-II:nen turbotettuna ja siinäkin kansi vedetty 14kN... Ja ei oo moksiskaan, ja siinä tuollaset kymppiset pultit ja valuarautanen kansi....

Jos on vedetty 140Nm (tuo 14kN ei ole kiristysmomentti, vaan "vetovoima" noin 1400kg), niin ei heitä välttämättä paljon, vois olla 3. vaiheessa 118-127 Nm oikea momentti.

Se, että onko 10mm pultit, epäilyttää: monessa suhteessa tuo LD20 muistuttaa tuota LD28, jossa on paksummat pultit: ja momentti juurikin tuo yllämainittu. Tuo sd23 on taasen aivan erillainen....