Trailerin hankintaa

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja sitten noita 13" minipyöriä ei mistään hinnasta; painuvat huomattavan helposti esim. nurmikkoon, ja sitten todella lujilla käännöksissä (nastat varmaan lähtevät irti juuri tuon takia?) -> se mitä esim. 185-14C renkaassa häviää sivuvakavuudessa, tulee monin verroin takaisin muussa, ja onhan niitä noiden välissäkin kokoja, esim. 195/65-15, jos kaipaa jämäkämpää rengasta.

Tosiaan, 195/65-15 menee halkaisijaltaan hieman alle 185-14:n ja kantavuuksissa löytyy 2700kg kärryyn neljälle pyörälle jakaen riittävästi. Siinä koossa löytyy myös oikeita talvirenkaita, myös nastoilla.

Omassa kärryssä on otteessa rengaskokona 185R14C, mutta alla on ne moititut 13" minipyörät. Ne minit on vaihtoehtoisina renkaina otteessa. Kun mittaa renkaiden välisen etäisyyden, niin ei siihen taida enää timpurin kynää enempää väliin sopia, jos laittaa 185-14:t. Siinä mielessä 195/65-15 olisi varmaan sopivampi.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Tosiaan, 195/65-15 menee halkaisijaltaan hieman alle 185-14:n ja kantavuuksissa löytyy 2700kg kärryyn neljälle pyörälle jakaen riittävästi. Siinä koossa löytyy myös oikeita talvirenkaita, myös nastoilla.

Omassa kärryssä on otteessa rengaskokona 185R14C, mutta alla on ne moititut 13" minipyörät. Ne minit on vaihtoehtoisina renkaina otteessa. Kun mittaa renkaiden välisen etäisyyden, niin ei siihen taida enää timpurin kynää enempää väliin sopia, jos laittaa 185-14:t. Siinä mielessä 195/65-15 olisi varmaan sopivampi.

No joo, erikoinen virhe siinä otteella. Ei ne 185R14-renkaat mahdu siihen. Sen todistaa rengaslaskuri, mittanauha ja maahantuojakin.

195/65R15 nastakumia on riittävällä kantavuudella, mutta hinta pomppaa. Ostin sitten talvipyöriksi tuollaiset Hankook Zovac HP W401:t, kokoa 175R13 ja riittävällä kantavuudella, 730kg kappale 4.5bar paineella. On selvästi vähemmän "kova" tyhjänä ja pienellä kuormalla kuin niillä kovilla minipyörillä.



Vetopään ja aisan välissä oli minipyörien kanssa tarvittavat 5cm madalluspalat, jotka otin pois. Nyt on kärry samassa asennossa kuin minipyörillä.

Katsotaan nyt sitten, olenko vielä talven kyyditysten jälkeen samaa mieltä, mutta ainakin vielä ne tuntuu hyvältä valinnalta tuohon kärryyn.

[Aparaatti]

Jossain kohtaa itselle olisi aiheellinen trailerin hankinta. Hj:ta mittanauhan kanssa kartoittaessa tuli leveydeksi 37" boggereilla 198 cm.

Pituutta kärrillä pitää olla 5 m. Leveyttä 220 cm. Jossain vaiheessa jos renkaita päivittää leveämmiksi niin tarvitsee olla varaa leveyssuunnassa.

Lavettimallinen (ilman laitoja) olisi varmaankin paras? Kaksi akselia riittää ja kokonaismassa 3500 kg. Kippaava kärri olisi plussaa kun tarvitsee matalampia autoja yrittää saada kyytiin.

Edullisin vaihtoehto noille spekseille on Boro Lenka (2,2x5 3500 kg ja kippaava). Netistä hirveän vähän löytyy käyttökokemuksia Boroista. Löytyykö palstalaisilta kokemusta noista yleisesti? Yksi Suomi24 keskustelu löytyi missä kärryjä kovasti kehuttiin mutta..

[Nerd-O]

Eihän siinä kauaa mennyt kun sai trailerin hankittua viimein.



Mut tuollainen se on nyt. https://huutokaupat.com/fi/v/382487

Ei hajuakaan onko tuo mistään kotoisin. Mutta kun tuon haki niin ei se tuntunut perässä missään. Johtuu varmaan siitä että se ei paina myöskään mitään. Minkä myötä vaikka kokonaismassa on pieni niin siinä on ihan hyvin kantavuutta. Itselle ainakin riittää hyvin tuo 1666kg kantavuus. Enemmän on ongelma löytää vetoautoa millä saa vetää sen 2000kg. Toki maasturin voi aina ostaa, mutta niiden pitäminen on nykyään ihan helvetin kallista ja kallistuu joka vuosi lisää. Syystä tai toisesta nuo on rekisteröity kappaletavarakärryksi. En tiedä miksi. Lisävarusteena saa levyä tuohon keskelle niin voi kuskaa roipetta. Eikä tuo maksanut kun 2700e ja on ihan uusi. Huomenna pitäs kokeilla rykiä Mondeo pihaan tuolla kärryllä.

[MetAxi]

Mulla on ollut vuodesta -12 3000 kg versio tuosta Anssemssista.
Ensimmäistä vedetty noin 150 tkm, nyt toista samanlaista vajaa 10 tkm.

Ei ensimmäistä laakeria vaihdettu, jarruja säädetty muutamaan kertaan.

Niittiliitokset eivät ole ikuisia, ylikuormia ei kannata lastata.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja MetAxi

Mulla on ollut vuodesta -12 3000 kg versio tuosta Anssemssista.
Ensimmäistä vedetty noin 150 tkm, nyt toista samanlaista vajaa 10 tkm.

Ei ensimmäistä laakeria vaihdettu, jarruja säädetty muutamaan kertaan.

Niittiliitokset eivät ole ikuisia, ylikuormia ei kannata lastata.

Kuullostaa hyvälle. Tuo 1666kg kantavuutta pitäs kyllä riittää melko pitkälle. Yleensä nuo autojen omamassat on jotain 1000-1500kg väliltä. Siis noissa vanhoissa paskoissa mitä yleensä tulee kuskattua.

[dodgeram1994]

Tuollainen pitää itsekkin jossain vaiheessa hankkia, paljon järkevämpi mitä 20-vuotta vanhat joista pyydetään se 1500-2000euroa, ilmeisesti ostajia niillekkin riittää. Kevyt kuorma-autossa pitokustannukset olisi kohtuullisemmat ja vetokykyä piisaa, tietysti vaatii c1e kortin vähintään tuon trailerin kanssa.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Syystä tai toisesta nuo on rekisteröity kappaletavarakärryksi. En tiedä miksi. Lisävarusteena saa levyä tuohon keskelle niin voi kuskaa roipetta.

Mitä ihmettelemistä tässä siis on

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Mitä ihmettelemistä tässä siis on

Se että tuossa ei ole sellaista levyä keskellä. Lisävarustetta ei siis ostettu. Joten hieman outoa, että tuon voi silti rekisteröidä muuksi kuin autotraileriksi.

Nyt sillä on muuten tullut vedettyäkin autoa. Tuo ei tyhjänä tunnu kyllä missään. Ei sitä huomaa perässä ollenkaan. Ei nypyttele tai muuta. Muutamaan otteeseen sen unohti kokonaan kun autoja ohitteli. Päälle kun mätkästiin farkku Mondeo niin eipä sekään nyt valtavasti perässä tuntunut. Todella kevyesti tulee. Tuossa kun on ennen vuokrannut niitä 2700kg kokonaismassan trailereita niin täytyy kyllä sanoa, että tuo kärry on huomattavasti parempi. Vetoautona toimi 330xd bimmeri ja sillä ei kyllä Mondeon kyydissä oloa paljon huomannut. Liikennevaloistakin lähti sen verran rivakasti, ettei kukaan päässyt edes ohi Tuohon omaan käyttöpeliin verrattuna kulki kärryn kanssa rivakammin mitä omalla pelillä pääsee ihan tyhjänä. Jotain se voima nokalla näköjään vaikuttaa. Ei mitään muistikuvaa mikä Mondeon omamassa on, mut varmaan jotain 1500kg luokkaa? Eli ollaan lähellä 1800kg kokonaismassaa.

Lisäksi kun tuo on varustettu 13-napaisella pistokkeella niin siinähän on myös peruutusvalot, mitkä toimii todella hyvin. Oli kyllä hyvä peruutella pimeässä pihaan kun näki jopa sinne taaksepäin. Yksi miinus tulee rampeista. Vaikka rampit on todella kevyet, ne on helppo ottaa esille sieltä takaa niin ne rampit on todella liukkaat. Ne pitäs olla jotenkin karhennettu, mutta tuossa ei ole vaan ne on ihan tasaiset. Vähän oli haastavaa saada autoa ramppia ylös kun suti vaan rampeilla. Eikä siihen saa edes duunattua mitään karhennusrteippiä, kun syystä tai toisesta siihen on tehty sellaiset pitkittäis railot. En tie mitä niihin oikein keksisi? Poraa läpi jotenkin ruuveja, mistä jättää millin verran pintaa näkyviin toiselta puolelta? Eivät puhko renkaita, mutta toimivat karhennuksena.

[Uazmies]

Niistä rampeista, estääkö säilytyspaikka tms ettei päälle voi kiinnittää kyynellevyä tai verkkoa?

Jos ei muuta niin reikiä ja vetää poppareita siihen, ylä- tai alapuolelta riippuen miten karkeaa kaipaa.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Se että tuossa ei ole sellaista levyä keskellä. Lisävarustetta ei siis ostettu. Joten hieman outoa, että tuon voi silti rekisteröidä muuksi kuin autotraileriksi.

Sehän on vaan plussaa, että on kappaletavarakärryksi rekisteröity, niin ei tarvitse vääntää kättä siitä, mitä sillä saa kuskata ja mitä ei. Kappaletavara voi olla auto, vene tai vaikka anopin sohva.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Nyt sillä on muuten tullut vedettyäkin autoa. Tuo ei tyhjänä tunnu kyllä missään. Ei sitä huomaa perässä ollenkaan. Ei nypyttele tai muuta. Muutamaan otteeseen sen unohti kokonaan kun autoja ohitteli. Päälle kun mätkästiin farkku Mondeo niin eipä sekään nyt valtavasti perässä tuntunut. Todella kevyesti tulee. Tuossa kun on ennen vuokrannut niitä 2700kg kokonaismassan trailereita niin täytyy kyllä sanoa, että tuo kärry on huomattavasti parempi. Vetoautona toimi 330xd bimmeri ja sillä ei kyllä Mondeon kyydissä oloa paljon huomannut. Liikennevaloistakin lähti sen verran rivakasti, ettei kukaan päässyt edes ohi Tuohon omaan käyttöpeliin verrattuna kulki kärryn kanssa rivakammin mitä omalla pelillä pääsee ihan tyhjänä. Jotain se voima nokalla näköjään vaikuttaa. Ei mitään muistikuvaa mikä Mondeon omamassa on, mut varmaan jotain 1500kg luokkaa? Eli ollaan lähellä 1800kg kokonaismassaa.

Nyt tuota kärryä on kokeiltu vähän eri vetoautoilla. Aina siinä on ollut tuo Mondeo kyydissä. Yhdelläkään vetoautolla tuo traileri ei ole edes kuormattuna pahemmin tuntunut. On kyllä todella pätevä vetää. On kyllä huomattava ero tuollaiseen 2700kg lavettikärryyn vedettävyyden suhteen.

[PL]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Mitä ihmettelemistä tässä siis on

Samanlaisen kärryn kävin hakemassa,otteessa:Keskiakseliperävaunu, Ajoneuvonkuljetusperävaunu.