range rover 1979 alias FRANCARSTEIN

[dirtydog]

Maalia tulossa vielä punasta hieman lisää, kunhan saan uuden nokkapellin ja puskurit tietty tulee punaiseksi

Rangeen päivityksiä tehty tällasii...

Ulkona:

Uudet kääntöpallot
Uusi ohjausiskari
Ohjauksen tankoihin uudet nivelet 3 kpl
Uusi tankki + "lukija"
Uusi laturi
Uudet renkaat 265/70/16 malatesta kobra
Uudet kuraläpät 4kpl
Uusi pakoputki
Uudet etuovien saranat 4 kpl

Hitsattu pohja, kotelot, kynnys ja lokarit sekä takaluukku

Uusi hiano maali/maalaus
Uusi pohjamassaus ja kotelot kostutettu
Uudet puskurit hitsattu ja kasattu mielikuvituksen tuotteena (ei vielä tässä kuvassa)

Sisällä:

Pelkääjän uusi ovipaffi
Ovien uudet ikkunaveivimekanismit sekä veivikahvat
Uusi ratti mallia ralli!!!
Hieno tummennus takalaseissa (tosin ei siedä lähitarkastelua)
Uudet äänieristeet

Tulossa, kun kerkii auton "alle":

Invertteri 600 w?
Korinkorotus sarja 3 cm
Uusi syyläri
Uusi kone (samanlainen kiiselli motti om617, mutta turbolla)
Uusi kytkin
Uusi etujarru satula, oikea puoli
Puslasarja koko autoon
Välijäähy
Öljynlauhdutin
Uudet ajovalot ja takavalot sekä vilkut
Etupenkit jostain 2 ovisesta autosta, ehjät sellaset (saa tarjota jos löytyy)

Jotain varmasti jäi muistamati, mut alku tuokin...

[Kaitsu67]

Hyvin etenee!

[dirtydog]

Etenee kunha kerkii ja jollain se eka maasturi rojekti on alotettava, sisälle tulee tietty vie kaikki uutta eli kojelauta jne... kuvia tulee kun jotain uutta siellä!

[dirtydog]

Nyt ois rangee alotettu puslasarjan vaihto,eilen vaihdin tuonne eteen sen pan rodin eli kallistuksenvakaajan puslat. Rangea myös odottaa perien stefojen vaihdot sekä kardaanin ristinivelien vaihdot, onko jollain vinkkejä moisiin hommiin?

Tänään meen hieromaan kauppaa myös "uudesta" koneesta, saas nähä kui käyp, tietty lisähommaa sekin teettää, kytkin, jodhot, letkut jne!!!

[dirtydog]

Ja juu, mitä öljyä se nyt kaipaskaan tuo kääntöpallot? mulla sitä bilteman olikohan ap-5, mut ainakin tuonne tarkotettua, mut tuntuu pallon mukana hieman huokuvan ulos, ideoita? niin ja kaikki kalusteet siellä uutta jostain luin että rangella olis joku ihan oma öljy jossa oikea viskositeetti kääntöpalloa varten ja joku oli laittanut jopa tuonne rasvaprässillä rasvaa...

[kingfisher]

Itte on saatu sellanen neuvo et sekottelee peräöljystä ja vaseliinista(molykote) sopivan paksua mutta hieman valuvaa ja törkkii sen kääntöpalloihin ni pitäis toimia. Tärkeintä olis et siellä ylipäätänsä ois jotai voitelevaa ainetta enkä nyt tarkota vettä.

[kokkolanpoika]

En ole ihan varma että onko tämä auto bongattu bilteman likelle joku aika sitten sinisenä.

Laitoin privaa tulemaan muiden asioiden yhteydessä...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtydog

Ja juu, mitä öljyä se nyt kaipaskaan tuo kääntöpallot? mulla sitä bilteman olikohan ap-5, mut ainakin tuonne tarkotettua, mut tuntuu pallon mukana hieman huokuvan ulos, ideoita? niin ja kaikki kalusteet siellä uutta jostain luin että rangella olis joku ihan oma öljy jossa oikea viskositeetti kääntöpalloa varten ja joku oli laittanut jopa tuonne rasvaprässillä rasvaa...

Alkupään Rankuissa siellä on öljyä, uudemmissa Lantikoissa puuttuu tyhjennysproppu kokonaan kun sinne laitetaan ns. "one shot grease". Tollasia rasvapusseja saa esim. Paddockilta tai e-bays:tä, ei tartte mitään prässiä vaan mukana tulee letkunpätkä ja puristetaan suoraan pussista. Käy vanhempiin yhtälailla öljyn tilalle.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_tr...at=0&_from=R40

[Paavo]

Kyllä niissä etukuulissa pitäis normi peräöljy pysyä aika hyvin, jos on kerta uudet pallot ja stefat. Jos vikaa ei löydy tai kannata korjata, niin se "one shot grease" auttaa, tarttee huonomman palljon ja/tai tiivisteen että se valuu läpi. Vaseliinikin toimii liukasteena, jos niveleen ei pääse vesi.

Mutta mun mielipide/kokemus on sellanen, ettei pubissa ole osattu suunnitella öljynpitäviä autoja, eli pieni tippasu kuuluu melkeinpä asiaan, jokapaikasta missä on (pitäis olla) öljyä. Jos sotkee liikaa tai tarttee tarkistaa/lisätä liian usein, niin sitten on ehkä syytä tehdä jotain.

Omissa autoissa eniten pihaa öljyävät etunavat (ei jaksa vaihtaa stefoja) ja simpukat (ei jaksa korjata kunnolla). Maasto-rangen koneen takastefa taitaa vuotaa kans vähän.

Jos/kun vaihdat niitä penkkejä, niin suunnittele vaikka tyrvavyöt etukäteen, ei tuu ylläreitä.

Panhard-tanko ei oo kallistuksenvaimennin, vaan pitää akselin sivusuunnassa paikallaan.

Perien stefoissa ja kardaanin ristikoissa ei mun mielestä ole mitään kummallisempaa. Tai sen pinjoniakselin laipan mutterin momemtin tarkistelisin kyllä eka, että menee tarpeeksi lujaan kiinni. Ja kato vanhoista ristikoista miten päin se rasvanippa on, että tulee ainakin yhtä hyvin uudet.