Patrolliin nappihehku

[Jarnoh]

Tänä aamuna, kun käänsin virrat päälle, kuului konehuoneesta vähän aikaa rutina ja hehkunvalo ei syttynyt. Tämän jälkeen ei ruvennut hehkuttamaan muutamaa sekuntia pidempään. Taitaa sittenki olla kaikkien kylmäkäynnistysongelmien takana rikkinäinen henkurele, joka toimii ajoittain jotenkuten. Nyt rupeaaa jo sen verran tympäsemään tämä rassaus, että taidan rakentaa yksinkertaisen ja toimivan nappihehkun. Mitäs osia tarvitsen. Ilmeisesti rele, painonappi, johtoja sekä sulakepesä. Kuinka suuri pitää olla releen ja sulakkeen virrankesto? Mistä olette ostaneet rensselit nappihehkun tekoon ja kuinka paljon ovat vermeet kustantaneet( onko jossain verkkokaupassa saatavana)? Jotain ohjeita löysin haulla, mutta nyt tarvittaisiin konkreettiset neuvot.

edit: Katsastin niitä akun vieressä olevia releitä ja näyttivät olevan ok silmällä katsoen. Mitäs se harmaa boksi tekee, joka on niiden releiden kaverina?

Voisiko vika olla virtalukkolähtöinen, koska auto vetää joskus sammuttajaa päälle ja pari varoitusvaloa palaa ratin vieressä mutta ne himmenee kierrosten noustessa.

Itselläkin sama harkinnassa ja mietin, käykö esimerkiksi 80 ampeerin Telin solenoidi releen virkaa hoitamaan. Näyttäisi olevan 40 euron pintaan saatavana. Viisaammat ottakoon kantaa

[jv]

itte oon vetäny pariin autoon ihan suoran virran riittävillä kaapeleilla ja jytkyllä napilla, ei ole ollut ongelmia.

nyt laitoin nykyiseen autoon sillä alkuperäisellä hehkun solenoidilla/releellä ja pikku napilla, tuntus toikin toimivan. napille otin ohjauksen sillee et pystyy hehkuttaa vasta kun virrat on päällä virtalukosta.

se harmaa neliskanttinen laatikko siellä akun takana on edikin "aivo" boksi. voit heittää mäkeen jos on vaijerisammutin. se toinen rivotettu kalikka on vissiin hehkun aikarele tai vastaava, itte heitin senkin mäkeen.

eli hehkuissa pääsee helpoimmalla kun laittaa reilun releen ja reilut piuhat ja napin taakke ohjauksen, tai hakee hopeakärki napin ja vetää akulta vaa virran sille ja napilta taas hehkukiskoon. toimii.

ja on mukava kun saa pelit käyntiin nii pystyy antamaan "jälki" hehkua napilla nii loppuu se savutus ja rötääminen nopeemmin.



ja varmasti riittää tollanen telin solenoidi. pienemmälläkin pärjää.

Jos siellä akun takana on 2 relettä, toinen on jälkihehkulle.
Saman nakösiä jöötejä kumpikin. Se harmaa rivoitettu toosa
on puolestaan jännitteenalennin jälkihehkua varten, ja ilman
toimivaa ajastinta melko viraton.
Ajastin löytyy ohjauspylvään juuresta, ja se kannattaa
ainakin siivota ens töikseen pois jos nappiohjausta käy kyhäämään.
Jos isot releet on ehjiä, mitään muuta ei tarvi kun painikkeen joka sitten
kytketään tosta ajastimesta yli jäävään liittimeen. Kattoo vaan mihin piuhaan tulee
jännite kun on virta päällä, ja minkä värinen menee hehkureleelle.
Tähän väliin nappi ja "tulta kaminaan".

[IHKULAINEN]

Ja jos uudet releet laittaa niin voihan niitä laittaa vaikka 2kpl rinnakkain. 2x70A=140A
esim-> http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=48-1963
edit: 12€/kpl

[Rolpatti]

saaks tota 24v

[McMurry]

Alkuperäinen kirjoittaja IHKULAINEN

Ja jos uudet releet laittaa niin voihan niitä laittaa vaikka 2kpl rinnakkain. 2x70A=140A
esim-> http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=48-1963
edit: 12€/kpl

Kannattaa varmaaa hommata suoraan yksi rele, joka kestää hehkujen ottaman virran. Kaksi relettä rinnan ei kuitenkaan toimi tismalleen samanaikaisesti, joten saattaa jäädä releet lyhyt ikäisiksi. Toisen releen kärkien kautta kulkee kaikki hehkuille menevä virta, kun releiden kytkeytymis ajassa on kuitenkin hieman eroa.

[Jarnoh]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Jos siellä akun takana on 2 relettä, toinen on jälkihehkulle.
Saman nakösiä jöötejä kumpikin. Se harmaa rivoitettu toosa
on puolestaan jännitteenalennin jälkihehkua varten, ja ilman
toimivaa ajastinta melko viraton.
Ajastin löytyy ohjauspylvään juuresta, ja se kannattaa
ainakin siivota ens töikseen pois jos nappiohjausta käy kyhäämään.
Jos isot releet on ehjiä, mitään muuta ei tarvi kun painikkeen joka sitten
kytketään tosta ajastimesta yli jäävään liittimeen. Kattoo vaan mihin piuhaan tulee
jännite kun on virta päällä, ja minkä värinen menee hehkureleelle.
Tähän väliin nappi ja "tulta kaminaan".

Osaako joku lonkalta sanoa, minkä värinen sinne hehkureleelle menee ajastimelta??

vihree-valkonen nyt tuli äkkipäätään mieleen, mutta äkkiähän sen kattoo suoraan releeltä.

[olenko minäkö]

omas pates jäi hehkut päälle koko ajan ja ihmettelin ku aina akut tyhjänä. purkasin kaikki vanhat hehkuun liittyvät osat pois ja laitoin scanian hehkureleen ja nappi hehkun ja ongelmat loppui.