Kevään MOOTTORISAHAT

[sjeeppi]

Miksi M-saha ei käynnisty...

- vaihda tulppa
- tarkista bensan tulo kaasarille vetämällä bensaletku irti kaasarista, jos tullee bensaa OK jos ei tule suodatin tukossa tai letku poikki.
- vaihda uudet Bensat seos 2,5% eli 1:40 ... siis 1dl. 2-T öljyä ja 5l. bensaa.
Käytä mielellään täys-synteettistä 2-T öljyä.


No näillä pitäsi sahan toimia... jaa niin se kaasarin säätö, kun suuttimet on kiinni aukaise L-suutinta 1 kierros ja vartti, joo ja H-suutin samaan, nyt kaasari on perusasetuksessa.

[Blis]

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi

Miksi M-saha ei käynnisty...

- vaihda tulppa
- tarkista bensan tulo kaasarille vetämällä bensaletku irti kaasarista, jos tullee bensaa OK jos ei tule suodatin tukossa tai letku poikki.
- vaihda uudet Bensat seos 2,5% eli 1:40 ... siis 1dl. 2-T öljyä ja 5l. bensaa.
Käytä mielellään täys-synteettistä 2-T öljyä.


No näillä pitäsi sahan toimia... jaa niin se kaasarin säätö, kun suuttimet on kiinni aukaise L-suutinta 1 kierros ja vartti, joo ja H-suutin samaan, nyt kaasari on perusasetuksessa.

ei ihan nuilla ohjeilla kannata kaasaria säätää, nimittäin nykysahoissa on esim 3/4 kierrosta osassa perusasetus H-suuttimessa... muuten ihan jees, ainih, putsaa ilmanputsari...

[AlluK]

Tossa sjeepin seoslaskussa oli pieni laskuvirhe, mutten mää viitti noin pienestä eres huomauttaa

Alkuperäinen kirjoittaja Allu2

Tossa sjeepin seoslaskussa oli pieni laskuvirhe, mutten mää viitti noin pienestä eres huomauttaa

pysyy sääsket loitolla

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

pysyy sääsket loitolla

eipäs, vaan uikuttaa kuin sääski... vähemmät ölpät nuin tulee eli menee

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Allu2

Tossa sjeepin seoslaskussa oli pieni laskuvirhe, mutten mää viitti noin pienestä eres huomauttaa

Joo niinpä tietenkin, empä korjaakkaan, vaan kerron miksi. Tehtaalla valmistajat suosittaa 2% seosta eli 1:50 1dl öljyä ja 5l. bensaa, kun käyttää valmistajan "pakkaamaa" tai ns. valmistajan logoilla varustettua 2-T öljyä.

MUTTA kun käyttää muuta 2-T öljyä suositus on 2,5% 1:40 1dl öljyä ja 5l. bensaa.
(tämä on yksi selitys)

Kerrompa sitten totuuden, miksi näin mennään. Käyttöohjeessa lukee 2% mutta Ainoastaan Suomessa ilmeisesti sitä ei lueta, se käyttöohje on jossain seinän tilkkeenä, edelleen myyntipakkauksessa, sillä on sytytetty saunan uuni ja paljon muita mielenkiintoisia selityksiä, miksi sitä ei lueta. Tänä päivänä sanotaan joka kerta ettei se ole Suomeksi tai ei sitä saatanan käyttöohjetta ole ollenkaan.

Se siitä ohjeesta, mutta kun valmistaja suosittaa 2%:sta seosta, no VALITETTAVASTI taas SUOMEN maan poijaat ja tytöt laittoi suurinpiirtein sen seoksen ja se oli 0,3%:sta...moottoriöljystä jopa 8%:seen perämoottoriöljyyn tehtyä. Ongelman teki nämä 0,3%:tin tyypit kun saha leikkasi kiinni.
JOTEN mitä teki SUOMEN sahamaahantuojat, suositellaan 2,5%:sta seosta, niin saadaan takuu tapaukset vähenemään ja näinhän kävi ne väheni jopa 30% - 40%

Tästä johtuu tämä seos sekoilu. (olipan jopa niin että liimattiin tarra joka sahaan että 2,5% 1:40 ja 98E bensa), no toi bensa juttu meni taas näin, kun 80-luvulla ja myöhemmikin sattui aina tapauksia jossa saha ei käynnistynytkään keväällä johtuen siitä että 95E:n tai 92:sen säilyvyys laski puolen vuoden aikana niin paljon ettei saha enään käynnistynytkään.
Kun sitten keksittiin taas maahantuojien ansiosta suosittaa 98E tai 99 niin sahat jopa lähti keväällä toimimaan.

Kaikenlaisia oikeita tarinoita noista kyllä riittää.

Sitten Vastaus Blissille suositus on aina se kierros auki tai vähän enemmän ennen 2008 valmistetuissa sahoissa.

Nykyään päästömääräyksistä johtuen ja kaasarivalmistajien uudesta tekniikasta säädöt jotain muuta. Uudessa Kalifornianmallissa on molemmat suuttimet 3,5 kierrosta auki.

Että missä pelissä on 3/4 osaa auki H-suutin ?

Sahan oikea säätö onkin sitten vähän vaikeampaa

[jamppa.w]

kyllä niissä uusissakin sahoissa on vielä perus säästö L- kierrosauki, H-ruuvitkin 1-1,5 kierrosta mutta ne on rajoitettuja.
suurin vika nykykaasareissa on se että ne kanavat on niin perkeleen pieniä, niitä ei saa enään paineilmalla auki vaan joutuu peseen ultraäänipesurissa.

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja paj-ero

kyllä niissä uusissakin sahoissa on vielä perus säästö L- kierrosauki, H-ruuvitkin 1-1,5 kierrosta mutta ne on rajoitettuja.
suurin vika nykykaasareissa on se että ne kanavat on niin perkeleen pieniä, niitä ei saa enään paineilmalla auki vaan joutuu peseen ultraäänipesurissa.

Kaasarin kanavat on olleet samankokoisia ainakin vuodesta 1984 (tarkistan asian)

Kaasari Walbro tai ZAMA, no tillotsonin sekokaasuttimista en tiedä muutakuin ettei se toimi... vähän niinkuin LUCAS autosähkössä.

Joo -81 Tillotsonin pienikanavainen HS186A ja Mopoissa käytettiin virikaasarina esim. Tillotson HL274A (tais toimiakkin jopa)

Walbro tuli varmuudella huhtikuussa 1986 malleilla WT9B ja WT52, näitä varmaankin on joissain malleissa tullut aikaisemminkin, nyt en ensihätään muuta löytänyt.

Tuo ultraääni juttu on totta, pura kaasari ns. atomeiksi ja sitten nesteeseen upotettuna ainakin pari tuntia, joskus onnistuu ellei ole hapettunut pahasti.
Ei kannata tehdä, uuden veroisia kaasareita löytyy melkein mistä tahansa, mullakin on muutama hyllyssä.

[-MAKE-]

Kansa ei vaan vieläkään ymmärrä miten laittamalla 1 dl öljyä ja 5l bensaa saadaan kahta eri seoksen väkevyyttä vain käyttämällä eri öljyä.

2% seosta eli 1:50 1dl öljyä ja 5l. bensaa

2,5% 1:40 1dl öljyä ja 5l. bensaa

[Blis]

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Kansa ei vaan vieläkään ymmärrä miten laittamalla 1 dl öljyä ja 5l bensaa saadaan kahta eri seoksen väkevyyttä vain käyttämällä eri öljyä.

Kato riskimpää öljyä kun laittaa niin tulee vahvemmat seokset

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Kansa ei vaan vieläkään ymmärrä miten laittamalla 1 dl öljyä ja 5l bensaa saadaan kahta eri seoksen väkevyyttä vain käyttämällä eri öljyä.

Vastauksenihan alkoi (Joo niinpä tietenkin, empä korjaakkaan, vaan kerron miksi.)

No laitetaan sitten oikein että ymmärtää Makekin 2,5% 1:40 1dl 2-T öljyä ja 4 litraa bensaa.

Tänään korjattu 5 sahaa. jokaisessa säädöt pielessä, nokeentunut "vanha" tulppa ja helevetin pahanhajuista vanhaa bensaa tankissa.