HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[2,4TD]

170 mallin kamppeessa outoa kipua, virrat kun laittaa päälle niin ei varoitusvalot syty, hehkun merkkivalo, jarrun merkkivalo syttyy.
Muut varoitusvalot syttyy / välähtää kun lyö rattaat tulille...
Mahtaako alkaa olemaan virtalukon pohjassa kipua?
Vai mistä alkaa kipua katsomaan, normitoimintaahan tuo ei haittaa, tiedä sitten katsastuksessa...

[Kilppari]

Apua. jäi löpöanturin liittimet lapaseen.
Eli mureni totaalisesti.
No juotin siihen tankkiin menevään messinkiin (tai mitä sitäjälellä oli) johdon kiinni ja hyvät massat siihen päälle.
mittailin sitten vastusta runkoa vasten ja löyihän sitä,123 ohmia.
Nyt on vielä liittämättä liimessä oleva johto ja toi runkojohto tohon auton omiin johtoihin.
Kysymys:
Toimiikohan toi kytkentä???
Eli meneekö tankin "kohoon" vain ja vain tuo yksi johto ja vastus muuttuu runkoa vasten? Vai meneekö koholle kaksi johtoa?
En kyllä löytänyt siitä entisestä tankin liittimestä kun ton yhden kuparin johon juotoksen tein.
Keikuteltiin vielä tankkia,että koho keikkui ja vastus kyllä muuttui jonkin verran...

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

170 mallin kamppeessa outoa kipua, virrat kun laittaa päälle niin ei varoitusvalot syty, hehkun merkkivalo, jarrun merkkivalo syttyy.
Muut varoitusvalot syttyy / välähtää kun lyö rattaat tulille...
Mahtaako alkaa olemaan virtalukon pohjassa kipua?
Vai mistä alkaa kipua katsomaan, normitoimintaahan tuo ei haittaa, tiedä sitten katsastuksessa...

Taitaa ainoat katsastukseen vaikuttavat merkkivalot olla ABS, kaukovalojen ja sumareiden merkkivalot. Tosta tulee mieleen, että johtuu joko virtalukon pohjasta tai latausmerkkivalon releestä. Yleensä se rele vaan hajoaa niin päin, että sen latausryppään merkkivalot palaa koko ajan. Mut jos sulla ei pala edes öljynpaineen merkkivalo, niin sitten joko virtalukko tai jotain muuta mystisempää. Jos auto toimii, niin tarkasta nyt ainakin, että latausjännitteet pysyy kuitenkin kurissa (lataussäätimen heräte menee virtalukon kautta). Mulla simahti virtalukon pohja niin päin, että syttyi pelkkä öljynpaineen merkkivalo, eikä tullut ACC herätettä (eli radio ja puhallin ei lähtenyt päälle) eikä startannut.

[2,4TD]

Thanks Luoppis, kuusaillaan tilannetta, tänä aamuna taasen kaikki valot syttyivät virrat päälle laitettaessa ja sammuivat kun starttasi.
Pitää seurailla tilannetta...

[karisa]

Ongelmana simpukan päällä oleva säätömutteri, löystyy itsekseen ja alkaa vuotamaan sitten öljyä. Locktiteä vai maalia päälle ? jollain keinoin olisi hyvä saada pysymään kiinni

[hj]

hiluxiin tekkeillä flat bed mut laitanko runkoon kiinni suoraan pulteilla vai kumityynyt väliin?

[Ambula]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Ongelmana simpukan päällä oleva säätömutteri, löystyy itsekseen ja alkaa vuotamaan sitten öljyä. Locktiteä vai maalia päälle ? jollain keinoin olisi hyvä saada pysymään kiinni

En Karisa tiedä sen kummemmin, et millainen paikka kyseessä, mut joku kierrelukite, tuplamutteri tai muu vastaava viritys. Tai sitten lankavarmistus:

en.m.wikipedia.org/wiki/Safety_wire

poraat mutterin kulmasta ohuen läpireiän ja lanka siitä, tähän tapaan:

http://www.ti64.co.uk/wp-content/upl...r-lockwire.jpg

Ainakin lenskarihommissa paljon käytetty..

[Nikso]

Tervepä terve

Mulla on tollanen LN170 risukeula vm.2000 ja 190 000 ajettu käyttis peli.
Siinä alkaa olla kaikki mahdolliset alustan kumipuslat aika rapeassa kunnossa,
iskarien puslat, vakaajan puslat, tukivarsien puslat ja pallonivelten kumit, jarruletkut.

Aika paljon on tullut nytte pyhillä purettua etupäätä, keula tuntuu jäykältä ajossa ja perä löysältä.

Melkeenpä olisi voinut hommata jonkunlaisen 50mm korottavan alustasarjan jos se parantaa ajo ominaisuuksia ja tietysti maavaraa tarvitsee aina lisää.

Onko porukalla kokemuksia alustasarjoista ja mitä ne maksaa???

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikso

Tervepä terve

Mulla on tollanen LN170 risukeula vm.2000 ja 190 000 ajettu käyttis peli.
Siinä alkaa olla kaikki mahdolliset alustan kumipuslat aika rapeassa kunnossa,
iskarien puslat, vakaajan puslat, tukivarsien puslat ja pallonivelten kumit, jarruletkut.

Aika paljon on tullut nytte pyhillä purettua etupäätä, keula tuntuu jäykältä ajossa ja perä löysältä.

Melkeenpä olisi voinut hommata jonkunlaisen 50mm korottavan alustasarjan jos se parantaa ajo ominaisuuksia ja tietysti maavaraa tarvitsee aina lisää.

Onko porukalla kokemuksia alustasarjoista ja mitä ne maksaa???

On kokemuksia alustasarjoista,ei ne risukeula hiluksiin oo kalliita. Takapakat vaik OME tai Dobinsons merkiltä ja 500 kantturoissa pari. eteen koroke palikat yläpallon ja tukivarren väliin ja jouset säätää,kaikki iskarit 100€/kpl ja niist sanoisin et ei Dopinsonsia,OME on ollu hyvä,muitaki merkkei on hyviä. Offroad tarvikkelta saa Dopinsonia ja Cros4wd myy OMEa,niitä puslia saanee kans kaikenlaisia vaik vakaajan päihin ny käy mitkä vaan yleismallin kumitollot. Tost Dopinsonist viäl selvennys et jousista on hyvii kokemuksii mut iskareist ei kun eivät kestä,lipponen niit takuuseen vaihteli mut samal rahal saa kunnollisiaki niinku OME. OMEn pakat on mulla ollu ja hyvät oli,iskarit myös. Offitarvikkeest sai joitain pusliaki mitkä oli ihan paskoi mut en oo ite niit käyttäny,OMEja oon ja kestää. Etu tukivarren puslat on mun 110 koppasessa alkuperäset,ja on ajettu 400tkm ja vikat 150tkm 35" pyörillä ja rytkyäkin on saaneet,ei voi ku ihmetellä miten ovat kestäneet. Takapakkojen puslia saa Motonetistäki puol ilmaseks mut aika paskoja ovat,semmoset rasvattavat riiput ja puslat on parhaat.

[Nikso]

Oon tässä nettiä selannut ja taitaa tuo OME olla paras mitä löytyy.
Autoakin on sen verta purettu että olisi varmaan hyvä vaihtaa kunnon puslat.
Briteistä taitaa saada jotain pientä osaa halvalla minkä laatu kovasti vaihtelee.
Saako etupyörien kulmat itse säädettyä kohdalleen? Meinaan kallistuskulmaa mitkä säädetään noilla epäkesko pulteilla? Nekin tosin saattaa olla ruostunut kiinni.