Ajotaito-topic

[kippo86]

Riippuu paljolti autosta ja lumesta. Mut yleisesti suojalumella etenee hiippailemalla, ei sutimista; sillon häviää esim sivuttäis pito ja tulee ikäviä tunteita jos on rinnemaa. Tai sit saattaa jäärä vaa sutkuttaa tyhjää...

Pakkaslumella happea! Menee niin pitkälle ku vauhtia on, sit nopee pakki ja eteen...


Jotenki tollei on menty.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Riippuu paljolti autosta ja lumesta. Mut yleisesti suojalumella etenee hiippailemalla, ei sutimista; sillon häviää esim sivuttäis pito ja tulee ikäviä tunteita jos on rinnemaa. Tai sit saattaa jäärä vaa sutkuttaa tyhjää...

Pakkaslumella happea! Menee niin pitkälle ku vauhtia on, sit nopee pakki ja eteen...


Jotenki tollei on menty.

Hyvin pitkälle samalla linjalla... Jos ei toinen toimi niin sitten toista Joskus on ollut iloa siitäkin, kun on tehnyt tyhjäkäynnillä kiitoradan valmiiksi, mistä saa sitten vauhtia "pahaan paikkaan".

[pee]

miks se pakki pitää olla "nopee" ?

[Bj Andy]

Ite kun oon laiska lapioimaan niin suosin rauhalista etenemistä lumessa. Siitä kun ei välttämättä ole mitään hyötyä että vetää urku auki hankeen ja pääsee 10 metriä pitemmälle lapioimaan.
Tai tietysti jos pitää saada lauantai päivä iltaan niin sitten ehkä.

Ja kytkintä pitää tietysti painaa hieman ennenkuin meno pysähtyy...

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

miks se pakki pitää olla "nopee" ?

Sillä saa vetarit poikki!
"Ota nopee pakki!"
-T.Poussa, Ravijoki vuonna 2005

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Sillä saa vetarit poikki!
"Ota nopee pakki!"
-T.Poussa, Ravijoki vuonna 2005

just tätä mä uumoilen, Repro on jäljillä...

vai onks se se sama että kun on vääntäny jenGat pultista ni vähä takas


ei vaan vakavammin, tuo kytkin pohjaan / veto pois hiukka ennenku vauhti tyssää ON HYVÄ konsti

[khonkonen]

Paksussa lumessa etenemistä auttaa ratin käänteleminen sivulta sivulle. Näin vetävä rengas saa paremmin pitoa.

[-MaTTi-]

Ei nyt just lumessa ajoon liity, mutta selventää pakkasen vaikutusta pitoon; uudesta TM:stä luettua: "auto voi pysähtyä -15 asteen lämpötilassa jääpinnalla 80 km/h nopeudesta 50 metrin matkalla. Parin asteen pakkasella sama matka ei riitä, vaikka vauhtia olisi vain 30 km/h. Uskomatonta, mutta totta."

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

miks se pakki pitää olla "nopee" ?

Siksi, ettei liike lakkaa

[pee]

näytä mulle miten suunta vaihtuu mutta liike ei lakkaa ?

[baxxter]

Ei auta muu kuin ajaa autolla/autoilla.
Tietty muiden ajamista seuraamalla voi saada ideoita, joita sitten voi käytännössä kokeilla.
Kirjallisella ajo-opetuksella ei opi mitään..

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ei auta muu kuin ajaa autolla/autoilla.
Tietty muiden ajamista seuraamalla voi saada ideoita, joita sitten voi käytännössä kokeilla.
Kirjallisella ajo-opetuksella ei opi mitään..

Samaa mieltä.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ei auta muu kuin ajaa autolla/autoilla.
Tietty muiden ajamista seuraamalla voi saada ideoita, joita sitten voi käytännössä kokeilla.
Kirjallisella ajo-opetuksella ei opi mitään..

Näinhän se on. Kokeilemalla/ajamalla oppii.

Kirjallisestikin on tästä voinut kuitenkin sen jo oppia, että just ennen kuin meno pysähtyy, kannattaa pysähtyä ja ottaa vähän vauhtia. Riuhtominen ei aina aina ole hyväksi. Ja tuon kun sisäistää, niin ei kun käytäntöön kokeilemaan!

[pahvi_]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Samaa mieltä.

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ei auta muu kuin ajaa autolla/autoilla.
Tietty muiden ajamista seuraamalla voi saada ideoita, joita sitten voi käytännössä kokeilla.
Kirjallisella ajo-opetuksella ei opi mitään..

joo kun on lapioinu puol tuntii per 5m etenemistä autoo irti hangesta nii tekee mieli kokeilla jotain toista tekniikkaa
omakohtaista kokemusta löytyy tuosta, sit vasta vähän yrittää jotenki muuten ku huomaa et hapella ei aina kannata yrittää

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

näytä mulle miten suunta vaihtuu mutta liike ei lakkaa ?

http://www.youtube.com/watch?v=o5iCOMwpirA

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

http://www.youtube.com/watch?v=o5iCOMwpirA

no joo ...

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

http://www.youtube.com/watch?v=o5iCOMwpirA

[NUSNUS]Kyllähän se liike lakkaa joka kerta kun suuntaa vaihdetaan, tossakin auto vaan on ihan minimaalisen ajan pysähtyneenä[/NUSNUS]

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

http://www.youtube.com/watch?v=o5iCOMwpirA

Siis ei ihme, että tuo jeeppi jämähti tuohon, sillä joka ikinen kilo mutaa, mitä syyti etenemis suuntaan, aiheutti vastakkaissuuntaisen voiman, siis jarrutti etenemistä

Mutta esim. lumessa etenemiseen vaikuttaa moni asia; oikeastaan "kaikki vaikuttaa kaikkeen"

Sen verran tuohon "pitkään pakkiin", että minun bj-40 ei halua "tulla" hitaan puolen pakilla puuterilumessa, sillä 38" swamppereita ei saa pyörimään tarpeeksi nopeasti 4.88 perävälityksillä ja 2,85 jakiksella; SOA alustan jousivakiot ja massahitaudet yms. saa aikaan sen, että jos pakilla pitää yhdään sudittaa, niin etuakseli ja taka-akseli vuoron perään sutaseen tyhjää, ja pysähtyy odottamaan että toinen sutasisi nyt ja suunta alaspäin
Mutta 2,85 kertaa nopeammalla, sutii kaikki, ja vauhtia saa sen verran, että menee pikkusen pahemmastakin kohdasta liike-energian avulla.
Ja sitten kun jää "kiinni", siis jokaisen renkaan alla on kolo (yritetty eteenpäin sekuntti liikaa), niin taaksepäin ei pääse muuten kuin hitaalla pakilla "kiikuttelemalla", siis tuota alustan vetelyyttä käytetään hyväksi, ja nytkytellään tyhjäkäynnillä pakilla siten että koko auto heiluu, mutta renkaat ei sudi, ja sitten kun heilahdus on sopivassa kohtaan, niin jalka pois kytkimeltä ja kaasu pohjaan sekunniksi.... ja aletaan alusta, siis nyt auto liikkuu eteen taakse pakilla jo pari senttiä....

Ja tuota en saanut toimimaan manuaali hj-61:llä (dopison) enkä hodarilla, koska automaatti, mutta tuolla automaatilla saa kiikutettua D:n ja R:n välillä, mutta isolla puolenkin sutimista on vaikea hallita (siis en osaa ainakaan vielä)

Mutta opiskelemaan YKSIN omalla autolla jonnekkin pellolle (muista kysyä lupa), sillä jos kaveri "hirviömaasturilla" ja vinssillä, niin ei tule mietittyä niin tarkkaa, missä meni pieleen

Fiskarssin lumikola, lumentyönnin, tylsä petkele ja rautalapio on hyvä aloitus setti, ja jos varustekikkailu kiinnostaa, niin parimetrisessä varrassa oleva saranoitu n. 10-15 cm leveä, ja 20-30cm pitkä "kaavin" (siis kun työnnät sen auton alle, niin lapio menee varren suuntaiseksi, ja kun vetät, niin tuo lapio kääntyy 90 asteen kulmaan, ja tuo lumet auton alta kolan ulottuville) on hyvä.

Siis sekunnin "pinnanpalamista" hikoillaan vartti, kokemukseni mukaan oppii suhteellisen vähillä toistoilla

p.s
Hyvä kuski pääsee huonolla autolla, huono kuski ei hyvälläkään....