Ford Cargo -85 ja 3500kg lavetti kärry eli maasturin kuljettimet!

[ImacInnes]

Jep, laiteaan jarrut ekaks ja sitten keskitytään noihin sähköihin.

Tosta piirurista vielä.
Tänään mulla oli lainassa Iveco 50C -05 (Kuormaauto) jossa ei ollut mitään piirturia vaan normi nopeusmittari? Kantavuutta vissiin 2500 kiloo. Oli vaan 2 osa rekisteriotteesta ja siitä ei oikeen mitään tietoa löydy.

Tarvii tää oma saada leimaan pikinmiten kun on aina aika rumba hakea ja palauttaa lainapeliä, sitten vielä käydä lastaamassa ja purkaamassa eri paikkaan.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Kuorma-autoks rekisteröity ja uudempi ku -78 ni pakollinenhan tuo piirturimittari taitaa lähes poikkeuksetta olla. Isoissa pakuissa mitkä kiikku painonsapuoleen niillämain ollakko kuorma-auto vai pakettiauto tais olla ennen jotain poikkeuksia mut nykyään piirturin vaatii.
Voihan siinä olla myös sähköpuolen ongelmaa.
Sinne piirturin taakse tulee jatkuva sähkö,lukkosähkö ja maadoitus.
Toisesta liittimestä lähtee anturille menevät 4 johtoa..muistaakseni.

[cybress]

isot pojat sano että tuolta saa halvalla osia http://www.phillipscommercialsonline.co.uk/

ja jarrujutttuja http://www.kitkaliimaus.fi/


raidetanonpäät passaa jostain volvosta,mallin mukaan kuulemma löytyy...

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Tosta piirurista vielä.
Tänään mulla oli lainassa Iveco 50C -05 (Kuormaauto) jossa ei ollut mitään piirturia vaan normi nopeusmittari?t. Ismo Ämmä

Ootko varma ettei ollu?? -05 onkin oma orggis nopeusmittari,mut piirturi on näin tuoreessa pelissä sellanen mankan kokonen ja vähän näkönen laatikko.
Voi löytyä kattopanelista keskikonsolista tai niinku sisussa melkein jalkatilasta.
Alkoivat jäämään -90 luvun lopulla pois ne perinteiset yhdistelmämittarit,missä piirturi on ympätty nopeusmittarin uumeniin.

[Mase]

Tossa kehuttiin Cargon nopeuksia, ole vaan varovainen ainakin jos on turpokone. Mulla oli joskus umpikaappi Cargo josta meinasin napata motorin ihan muuhun käyttöön, kun halvalla sain. Cargo specialistit tiesi varoittaa että turbokone ottaa varsinkin alamäessä helposti kierroksia riittävästi siihen että kanki tai kaksi tulee kurkkimaan lohkon kyljestä. Ei riitä kuulemma yksi eikä kymmenen tapausta kun toisen kuorkin ohitus on loppunut kesken kaiken... Mulla pitäisi vielä olla jossain pumppu ja suuttimet ja kompura 6.2L Cargoon, jos tulee tarvetta.
Noita motteja on vissiin jonkun verran käytetty Fordin rakkuissa tractorpulling kisoissa, voimaa saa melko helposti ulos riittävästi.

[ImacInnes]

Tää on mielestäni turboton versio ja suomenkielinen ohjekirjakin varoittaa jatkuvasti ajamasta kierrokset tapissa, joten pyritään opettelemaan se 80 nopeus niin tulee ajot halvemmaksi lompakolle jokamuodossa.

Joo voipi olla Ivecossa se piirturi jossain muualla, ei vaan pistänyt silmään.

t. Ismo ämmä

[Rambleristi]

Noista piirtureista...mulla on muutama DIN-kokonen kiekko piirturi jemmassa, jos jollain on käyttöö. Transitista lähtösin. Joutuu tietysti kalibroimaan ja blommaamaan mut niin ne vissiin kaikki joutuu.

[ImacInnes]

Tuli hankittua vanhuksen talvistartteja silmälläpitäen Hot Motor nestekaasu moottori lämmitin.
Tarvii mittailla mitat muistiin josko vaikka tekis itte toisen?

Farmi koneesta tuli ja 255,- + rahti makso, halvempi kuin webasto kuitenkin.
Luettelossa näytti isommalta.

Känykkä ei kuulunut kauppaan, on vaan mittakavaa antamassa.


Tohottimeen tuli ja päädyn reikään jäähdytysvettä lämmittämään.



Jäähdytin vesiletkut kiinni toiseen päätyyn.


Lämmitys tila johoon tohotin työntää lämpöä, vesi on vaipasa palotilan ympärillä.


Onkos kellään käytännön kokemusta moisesta?

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

No nyt tuli Enklannista jarrupinnat joka pyörään ja kytkimen työsylinteri.

HEI.
Joku tarjos mulle varpyörää vaan en yhtystietoja enään mistään löydä?
Tarjoopas uudestaan niin tuun hakemaan.

t. Ismo Ämmä