Lumiaura liikenteessä?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Oho!
Eli valot ja vilkut kuntoon + etuakselimassa pitää olla riittävä ni vois käydä auran kanssa leimalla. Otteessa kuitenki täytyy tuo auravarustus olla mainittuna, jotta voi liikenteen joukossa käydä?

Näinpä ja matalalla auralla moni pickup ei tartte extra-valoja. Ja tiettyihin automalleihin tosiaan mahd. saaha isompi etuakselimassa alennetulla nopeudella + tarra persiiseen.

[jazzu80]

omassa ei tarvinnu erillisiä valoja, kun kulmat täyttyy ylhäällä. kulma on 45 astetta.
siis joka suuntaan..

[BJ-40/76]

Itselläni oli LN-65 Hilux, missä mayerin(?) auravarustus (myös otteessa), oli muistaakseni myös kääntö, ja etuakselimassa oli otteessa suurempi, kuin muissa vastaavissa. muistaakseni nopeusrajoituksia ei ollut.

Ja tuohon taannoiseen PoroAmbulanssiin (bj-75 -88? bussi) yritin metsästää korkeampia painoja, että olis saanut kuorma-autoksi.

Nyt taysin muistinvaraisesti, mutta suuruusluokka oli: Suurin etuakselimassa 2000kg, suurin taka-akselimassa, 3000kg suurin kokonaismassa 3490kg jos autossa on tuommoiset ja tuommoiset juosipakat, vanteet, renkaat jne. ja olikohan noilla painoilla 80 km/h rajoitus.
Ja noista lapuista löyty korpivaaran leima ja allekirjoitus. mutta aika taitaa olla n.10v
Ja toistan vielä, että nuo painot voi olla jotain muuta, mutta akselipainojen ylityksissä puhuttiin jostain aivan muusta, kuin kymmenistä kiloista.
p.s tuolla bj-75:lla sai vetää max. 450kg jarrutonta kärryä, ja sille ei yhtä äkkiä löytynyt parannusta, jarrullista kylläkin 3000kg.... laillisesti siis yli 6000kg, ja olisko joskus pikkasen yli, mutta mäet alkoi tuntua, tuo 3B sai täyskaasua aika pitkiä pätkiä

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Itselläni oli LN-65 Hilux, missä mayerin(?) auravarustus (myös otteessa), oli muistaakseni myös kääntö, ja etuakselimassa oli otteessa suurempi, kuin muissa vastaavissa. muistaakseni nopeusrajoituksia ei ollut.

Ja tuohon taannoiseen PoroAmbulanssiin (bj-75 -88? bussi) yritin metsästää korkeampia painoja, että olis saanut kuorma-autoksi.

Nyt taysin muistinvaraisesti, mutta suuruusluokka oli: Suurin etuakselimassa 2000kg, suurin taka-akselimassa, 3000kg suurin kokonaismassa 3490kg jos autossa on tuommoiset ja tuommoiset juosipakat, vanteet, renkaat jne. ja olikohan noilla painoilla 80 km/h rajoitus.
Ja noista lapuista löyty korpivaaran leima ja allekirjoitus. mutta aika taitaa olla n.10v
Ja toistan vielä, että nuo painot voi olla jotain muuta, mutta akselipainojen ylityksissä puhuttiin jostain aivan muusta, kuin kymmenistä kiloista.
p.s tuolla bj-75:lla sai vetää max. 450kg jarrutonta kärryä, ja sille ei yhtä äkkiä löytynyt parannusta, jarrullista kylläkin 3000kg.... laillisesti siis yli 6000kg, ja olisko joskus pikkasen yli, mutta mäet alkoi tuntua, tuo 3B sai täyskaasua aika pitkiä pätkiä

2000 kg etuakselipaino on kyllä melkosen jäpäkkää muisteloa.