Jeep Grand Cherokee -93, "Grand ZJappa"

[WinChester]

Tänään pääsin vihdoin hitsaamaan jo marraskuussa aloitettuja helmapalkkeja kasaan. Uhrasin sekä koripeltien että itse palkkien leikkelyyn ja asetteluun ehkä turhankin paljon aikaa, mutta luulempa että sillä säästyy hermojakiristäviltä kiroiluilta osien sopiessa hyvin toisiinsa ja ilman isompia korjailuja.

Tähän tulee samalla mallilla kuin harjoittelin jo XJ:ssä yksi 50x100x3, jonka kylkeen hitsataan toinen samanmoinen pitkittäin keskeltä halkaistuna. Tulee jokusen sentin yli helmapellistä ja varmasti kestää kovaakin kolistelua, kun on ns. väliseinä. Hienostelua tai ei, mutta etupäässä palkki on vähän kapeampi, jotta etulokari menee siististi vakiokiinnikkeisiin.

Tässä eka (oikea) palkki valmiina. Tekoaikaa meni asetteluineen n. kolme tuntia. Vedin palkit toisiinsa kiinni ruuvipuristimilla ja pidin huolen, että ulompi kapea palkki tulee ulkoreunasta vähän sisempää palkkia alemmas/alaviistoon. Tällöin vesi valuu reunasta ulos eikä sisään eli oveen päin... toisin kuin ekalla kerralla toissakesänä

Hitsasin yläpuolelle keskeltä reunoihin päin n. 5cm pätkiä n. 15cm väleillä ja alapuolen kokonaan kiinni samoin keskeltä reunoihin sopivasti eri puolilta ja päistä askeltaen. Näin arvelin vetelyitä tulevan mahd. vähän, eikä tartte hitsailla alapuolta auton alla umpeen lakihitsauksena. Lopputuloksena alle 5mm heitto päästä päähän. Loput menee sitten tunkilla ja puristimilla paikalleenlaittaessa. Yläpuolen aukkoihin Sikaa, ettei vesi pääse sisälle ovilistojen alta.



Vasen palkki tulikin sitten samaan valmiuteen jo puolessatoista tunnissa. Tässä molemmat sipisteltyinä yläpuolelta pohjamaaliin; se kun jää paikallaan ollessaan pois näkyvistä. Seuraavaksi auto sisälle ja palkkia paikalleen...



EDIT: Mittailin auton jousitusta, kun siinä vaikutti olevan jotain omituista. Mitta vanteen keskeltä lokarin reunaan vakion 18" tilalla n. 19"! Ihan kuin olis se paljon puhuttu "Up Country" jousitus... Tässä verrokkina "Big BroZJer":

[WinChester]

Pohjan koteloista moskat ja ruosteet pois, sekä muutama paikka ja kotelonsuoja-aineet tilalle. Sitten oikeanpuoleinen palkki heppiin. Lankakela loppui sopivasti juuri tähän, joten huomenna kauppaan hommaamaan lisää.

On se tuo 170A Kemppiläinen MinargMig kyllä melkoinen laite. "Normaalisti" - ainakin niin olen kokeneempien hitsareiden jutuista ymmärtänyt - joutuisi hitsiä pätkimään vieriviereen terveelläkin pellillä. Nyt 1mm peltiä ja 3mm palkkia liittäessä vain väännetään koneesta hanat oikeaan asentoon ja sitten voi antaa palaa vaikka metrin hitsin kerralla; ei pala läpi ja on siisti jälki! Katsotaan nyt miltä tämä näyttää valmiina, mutta XJ:hin verrattuna tulee selkeästi parempi. Ja onhan viime talven hitsauskurssilta jäänyt mieleen, miten ilmaraot sun muut olennaiset parametrit pitää olla kunnollisen hitsin syntymiseksi...

[WinChester]

Sinne hujahti toinenkin puoli heppiin.

[apupoika]

Hyvältä näyttää..
olikos tää nyt korotettu jo vai suunnitelmissa vasta,,?
juttua lueskellessani meni varmaan ohi silmien
jos ei korotettu niin taitaa ahistaa 31":set hieman vai olitko leikellyt kaaria ja vaihtanut jo tukivarret.
milläs vanteilla nuo saharat muuten on,,?

pitäisi tuohon omaankin noita 31":siä sovitella jossain vaiheessa kevättä, itselläni huikea 1,75" korotus tällähetkellä ja olen ollut siinä uskossa että ei riitä ilman leikkelyä noille kumeille..

mutta seuraan tätä mielenkiinnolla

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja apupoika

Hyvältä näyttää..
olikos tää nyt korotettu jo vai suunnitelmissa vasta,,?
juttua lueskellessani meni varmaan ohi silmien
jos ei korotettu niin taitaa ahistaa 31":set hieman vai olitko leikellyt kaaria ja vaihtanut jo tukivarret.
milläs vanteilla nuo saharat muuten on,,?

pitäisi tuohon omaankin noita 31":siä sovitella jossain vaiheessa kevättä, itselläni huikea 1,75" korotus tällähetkellä ja olen ollut siinä uskossa että ei riitä ilman leikkelyä noille kumeille..

mutta seuraan tätä mielenkiinnolla

Rakennemuutoksia ei ole, mutta oletettava tehtaan Up-Country -jousipaketti. (kantsii lukea mitä on aiemmin kirjoitettu... )

Renkaina 31":t toimii vakiovanteilla, kunhan rajoittaa kääntöjä sopivasti. Alustakorotus tietysti auttaa vähän, mutta muuten vain sisälokareita on leikelty. Jahka joudan niin 30mm spacerit voisi myös laittaa, jotta saisi lisää kääntöjä etupäähän. Ja tuleehan auto niillä muutenkin ärjymmän näköiseksi...

Tänään paukahti tuore leima ja auto viimein kilpiin, säestettynä kuvan 31" renkailla otteeseen!!! Etupuskimena sirompi malli vanhemmasta XJ:stä (kiitokset siitä Tarelle) viriteltynä keulille.

[hoojii]

Hieno peli! saisitko otettua mittoja tuosta jeepistä eli jakis+vaihteisto+moottori yhteensä? sais vähän osviittaa miten paljon pitempi se on kuin Wranglerin vastaavat osat

[apupoika]

WinChester: Rakennemuutoksia ei ole, mutta oletettava tehtaan Up-Country -jousipaketti. (kantsii lukea mitä on aiemmin kirjoitettu... )

Luin/ymmärsin tämän kohdan,,

Muotoilin ehkä asiani hieman väärin, tuo up-country paketti sen tuuman verran nostaa joo,,,, olisi pitänyt kysyä onko nostettu tuon lisäksi,, koska oletin että tuolla tuuman korotuksella ihan sellaisenaan ei mahtuisi pyörimää ainakaan kunnolla nuo 31":set

mutta nyt olen ymmärtänyt asian

Ja Onnea leimasta,,,

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

Hieno peli! saisitko otettua mittoja tuosta jeepistä eli jakis+vaihteisto+moottori yhteensä? sais vähän osviittaa miten paljon pitempi se on kuin Wranglerin vastaavat osat

Kasi on lyhkäsempi kuin kutonen ja XJ:n perua oleva 242-jakis erilaisen/pituisen ulostuloakselin takia pidempi kuin normaali 249, joten mistähän senkin mitan sitten ottas...?

Jos Wrangleriin kasia meinaat vaihtaa, niin lueppa ensin tämä ja hautaa moiset hullutusajatukset :
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=92646

Mutta voin silti ottaa mitan vaikkapa jostain lohkon etureunasta/flektistä jakiksen takareunaan tms, niin onpahan ainakin sinnepäin.

Alkuperäinen kirjoittaja apupoika

Muotoilin ehkä asiani hieman väärin, tuo up-country paketti sen tuuman verran nostaa joo,,,, olisi pitänyt kysyä onko nostettu tuon lisäksi,, koska oletin että tuolla tuuman korotuksella ihan sellaisenaan ei mahtuisi pyörimää ainakaan kunnolla nuo 31":set

Vakioalustalla, jossa siis EI ole MITÄÄN korotusta eikä irrotettavaa kallistuksenvakaajaa, voi ajaa 31:llä ilman ongelmia KADULLA. Se mitä tapahtuu maastossa on sitten jo toinen juttu. Mulla kylläkin "Big BroZJerilla" onnistui ajo Punkan hiekkakuopalla Saharoilla, karummassa maastossa en viitsinyt lähteä koittamaan ilman palkkihelmoja. Renkaitakin on vielä montaa eri kokoa 31-tuumaluvusta huolimatta. Saharat nyt ainakin on uusiokumeina nimellismittaa isommat. Sikäli sun 1,75 korotuksella ei pitäs tulla ihan heti ongelmia, paitsi ne käännönrajoitukset. Peltiset tukivarret on syytä vaihtaa järeämpiin ennen maastoon menoa, kun tuppaavat vääntymään jo kevyistä kolhuista.

EDITtiä: Sain muuten hoidettua pamahtaneen airbagin tietokonepuolen "kunnostuksen" täällä Hämeenlinnassa American Powerissa 30€:lla, eli ei tarvittu 300€ scanneria saati 5-6h mittaus/purkusessiota á85€/h, kuten eräässä "merkkihuollossa"... Muutoinkin joidenkin ammatikseen autonkorjausta tekevien putiikkien toiminnassa on jotain todella omituista, kun vierestä seuraten voi todeta huoltomiehen kuluttavan luvattoman paljon aikaa ihan puhtaaseen tunarointiin / muka-tekemiseen kuin asioiden hoitamiseen tehokkaasti. Mitenkähän moinen tunarointi lisääntyy, kun ei ole vieressä seuraamassa, saati ymmärrä mitään pakoputken laakereista? Joillain sentään on älliä päässä ja halua palvella maksavaa asiakasta muussakin kuin vain nopeassa järkyttävän kokoisen laskunkirjoituksessa.

No, jotain positiivistakin, eli cruise - mitä oivallisin offivaruste - toimii! Vielä kun ilmastoinnin sais halvalla kuntoon niin vot!