AKUISTA...?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Paljon. Eli tuossa aurahydrauliikka on toteutettu sähköpumpulla. Ongelma on että jossain kohtaa hommia loppuu virta eikä akku ota sitä enää vastaan. Ongelma poistuu laittamalla se laturiin.

Koko ongelmahan häviäisi sillä että askartelisi sen hytikkapumpun tuonne kampiakselin päähän.

Aiemmassa auravehkeessä eli Kawassa oli joku geeli akku ja siinä ei tuntunu olevan vastaavia ongelmia. Ja samat hytikat oli siinäkin.

Siis tuo 360w saadaan moottorin 5000 kierroksella.
ja jos pitäs jotain veikata pienemmistä kierroksista, niin olisko 1500 kierrosta ja 130 wattia pahasti metsässä? ja sillä ei latailla akkua, jos valot yms. päällä.

Ainakin perämoottoreissa tuo latausvirta on paljon riippuvainen kierroksista.

Ja tuo latauksen loppuminen: olisko hondassa niin viisas systeemi, että kun latausjännite laskee, ja samalla virta kasvaa, (ja silloin resistiiviset häviöt kasvaa-> lämpenee huomattavasti)
niin heittää staattorin ja säätimen suojelemiseksi "vikatilaan"
saman voi tehdä myös, jos staattorissa lämpötilatunnistelu?

Pistä hydrauliikalle oma akku, ja lataa sitä vaikka erillisellä verkkovirtalaturilla?
ja vaikka päävirtakytkimellä akut yhteen, niin voi ladata mönkkärilläkin.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis tuo 360w saadaan moottorin 5000 kierroksella.
ja jos pitäs jotain veikata pienemmistä kierroksista, niin olisko 1500 kierrosta ja 130 wattia pahasti metsässä? ja sillä ei latailla akkua, jos valot yms. päällä.

Ainakin perämoottoreissa tuo latausvirta on paljon riippuvainen kierroksista.

Ja tuo latauksen loppuminen: olisko hondassa niin viisas systeemi, että kun latausjännite laskee, ja samalla virta kasvaa, (ja silloin resistiiviset häviöt kasvaa-> lämpenee huomattavasti)
niin heittää staattorin ja säätimen suojelemiseksi "vikatilaan"
saman voi tehdä myös, jos staattorissa lämpötilatunnistelu?

Pistä hydrauliikalle oma akku, ja lataa sitä vaikka erillisellä verkkovirtalaturilla?
ja vaikka päävirtakytkimellä akut yhteen, niin voi ladata mönkkärilläkin.

Jotain tommosta pitää tehä eli laittaa toinen akku rinnalle. Joku suojapiiri siellä on kun kesällä ihmettelin valojen välkkymistä ja epäilin että laturi on sökö. Mittasin latausjännitteen ja oli jotain ihan pikkusen päälle 12 volttia ja kun koneen sammutti niin lepojännite oli alle 12 volttia. Eli akku vaikutti olevan sökö. Yö laturissa pienellä virralla ja aamulla kokeilu niin jännitteet oli normaalit eikä valotkaan enää länkyttäny. Eli siinä on varmaan joku ylivirta suojaus.

Ja tosiaan tuo menee aika pienillä kierroksilla kun aurailee...