Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja ABLemmy

Kokeiltu on kaikilla puhaltimen asennoilla ja sama homma. Ja homma menee niin että kun ylämäki alkaa niin ensin puhaltaa hetken kylmää ja sitten loppuu puhallus kokonaan. Kun ylämäki loppuu alkaa tulla lämmintä normaalisti. Alamäessä toimii myös normaalisti. Ei vaan pysty ymmärtää, koskaan kuullutkaan että vois noin tapahtua

Onpa mielenkiintoista, kylmää kyytiä varsinkin ylämäkiajoissa Yks ongelma mikä mulla oli omassa XJ:ssä oli että kun rattia käänsi sopivasti lämppärin puhallin joko hyytyi tai alkoi puhaltamaan täysillä Vika löytyi rattiakselin päältä jalkotilasta, tehtaalla ovat asentaneet johtopakat kulkemaan pirun terävien kiinnikerautojen yli ja oli muutama lämppärin johto jo hinkkautunut puhki. Sopivasti kun ne liikkui meni johtoja oikoseen ja lämppäri teki ihan mitä se halus...

[ABLemmy]

Joopa joo... Nyt rupesi jostain oikealta puolelta konetta kuulumaan vinkunaa ja rallatusta! Kuulostaisihan kun olis laakeri tullu tiensä päähän. Miten yleistä on että laturista menee laakeri vai voiko kuulua jostain koneen sisältä? Ilmastoinnin kompurasta se ääni ei mun mielestä tule. Lataus on ok, öljynpaineet on ok, lämmöt on n.90 astetta. Kaikenlaista murhetta, perkele...

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja ABLemmy

Joopa joo... Nyt rupesi jostain oikealta puolelta konetta kuulumaan vinkunaa ja rallatusta! Kuulostaisihan kun olis laakeri tullu tiensä päähän. Miten yleistä on että laturista menee laakeri vai voiko kuulua jostain koneen sisältä? Ilmastoinnin kompurasta se ääni ei mun mielestä tule. Lataus on ok, öljynpaineet on ok, lämmöt on n.90 astetta. Kaikenlaista murhetta, perkele...

Onko bensa koneessa sillä puolella noita ohjainrullia hihnaa varten? Nuo on ainakin diesel koneessa kulutustavaraa, kaikki vaihettu jo vähintään kerran, upotukset maastossa varmaan tunkee veden ja ..skan tuonne laakerille ja ei mene kauaa kun se on moro.

[vmt]

Nyt kun nuo ropausolosuhteet on pihalla mitä on, niin kysytäänpä valistuneita arvauksia, ennen kuin käyn kaikki läpi...

Ongelmana on, että kylmänä, kun auto on seisonut pidempään (vaikkapa viikon-pari), starttaus on kuin olisi virran vähyyttä. Toisella yrityksellä lähtee sitten helposti käyntiin. Virran vähyyttä ei pitäisi olla, kun autossa on kaksi 70 Ah akkua ja niissä jännite ok. Kerran kävi niinkin, että ekalla yrityksellä startti vaan rääkäisi pahasti. Tämä ongelma on tullut tässä syksyllä/alkutalvesta. Ainoa, mitä mielestäni on ollut poikkeuksellista, niin auto oli ennen tätä ongelmaa vähän joessa. Ei kovin syvällä, mutta startti ainakin kastui. Tosin sen jälkeen kun oli koko ajan käytössä, niin mitään ongelmaa ei ollut.

Itse ajattelin, että joku maaliitos ehkä hapettuneena. Luultavasti startilta, kun muuten sähköt pelaa heti, kun virrat kääntää päälle. Mutta jos hyviä arvauksia aiheesta, niin otetaan kyllä vastaan.

Kysessä siis -92 4,0.

[Timo_L]

Veikkaisin startin tai startin solenoidin vikaa, tai jotain hapettumaa ko. aparaattien johdotuksessa kuten itsekin sanoit.

[ABLemmy]

Nonniin, laturin laakerihan se siellä on sökö. Millanen homma se on vaihtaa vai laitanko uutta vaan tilalle?

[Limite]

Alkuperäinen kirjoittaja ABLemmy

Nonniin, laturin laakerihan se siellä on sökö. Millanen homma se on vaihtaa vai laitanko uutta vaan tilalle?

Juuri viime viikolla vaihdoin omaan laturiini laakerit.Mulla on Wilson merkkinen laturi tuossa.Takapään pieni laakeri lähti akselilta ihan ongelmitta parilla ruuvarilla varovasti vääntelemällä.Hihnapyörän puoleinen laakeri olikin kipakampi juttu.Koettelin naputella sitä varovasti ulos pesästään eikä millään saanut eloa siihen.Tarkemmin katsottua totesin että laakeri oli laitettu pesäänsä vissiin jollakin prässillä joka oli painanut laakerin reunan yli päätykappaleen ainesta.Laskin surutta rälläkällä lappulaikalla sen olan pois siitä niin sitten laakeri tuli naputtamalla pois.Liika voimankäyttö halkaisee päätykappaleen herkästi.Uuden laakerin asensin varoiksi laakerilukitteella.
Tuossa Wilssonissa ei ainakaan ole irrallista hiilisiltaa mutta sieltä takapäästä löytyy sellainen parin millin reikä mistä työnnetään esim hitsauslangan pätkä pidättelemään hiiliä poteroissaan kokoonpanovaiheessa.
Tarkista myös se hihnapyörän laakeri siitä ilmastoinnin kompuran vierestä.Omaani oon vaihtanut sen kolme kertaa..