Suunnistus cupin säännöt kaudelle 2013

[Jp]

Himalajan osallistujalistaa vilkastuani tuli mieleen että mitens jatkossa nämä muutamat ulkomaan ihmeet jotka cuppia on ajanut, mitens heidän käy? Sallitaanko muiden maankilpien välissä olevat autot vaikka ne ei miellyttäisi suomen pyrokraatteja. Ruotsissahan on tunnetusti hieman vapaamielisempi tieliikennelaki. En kysy tätä etsiäkseni porsaanreikää Matin ajatusten takaa että muuttaisin Kööpenhaminaan ja hakisin Ruotsin kansalaisuutta, vaan ihan mielenkiinnosta.

[HiluMiks]

Alkuperäinen kirjoittaja Jp

Himalajan osallistujalistaa vilkastuani tuli mieleen että mitens jatkossa nämä muutamat ulkomaan ihmeet jotka cuppia on ajanut, mitens heidän käy? Sallitaanko muiden maankilpien välissä olevat autot vaikka ne ei miellyttäisi suomen pyrokraatteja. Ruotsissahan on tunnetusti hieman vapaamielisempi tieliikennelaki. En kysy tätä etsiäkseni porsaanreikää Matin ajatusten takaa että muuttaisin Kööpenhaminaan ja hakisin Ruotsin kansalaisuutta, vaan ihan mielenkiinnosta.

Eikös ne ruottalaisetkin ajellu Juukassa Traktoreilla joilla osallistuminen suunnistus kilpailuun on kielletty ainakin suomalaisilta

[farmari]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluMiks

Eikös ne ruottalaisetkin ajellu Juukassa Traktoreilla joilla osallistuminen suunnistus kilpailuun on kielletty ainakin suomalaisilta

Onhan siellä ollut suomalainen Moginkin rungolle rakennettuja kilpureita, jotka on otteessa kuorma-autoja. Että jos vaan kupin säännöt on täyttynyt sarjan osalta, niin siitä vain.

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Onhan siellä ollut suomalainen Moginkin rungolle rakennettuja kilpureita, jotka on otteessa kuorma-autoja. Että jos vaan kupin säännöt on täyttynyt sarjan osalta, niin siitä vain.

Tämä moggi tais olla tosiaan kuorma-auto mutta rekisteriotteessa KOKONAISPAINO alle 3500kg
Ei ole kiveen kirjotettu vaan oma muistikuva asiasta.

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Tämä moggi tais olla tosiaan kuorma-auto mutta rekisteriotteessa KOKONAISPAINO alle 3500kg
Ei ole kiveen kirjotettu vaan oma muistikuva asiasta.

Täällähän SAA vaikka 305 pösön katsastettua "kuorma-autoksi", kunhan se täyttää asetukset! Painolla ei ole asian kanssa MITÄÄN tekemistä ainaskaa täällä!

Vero on se ainut mihin paino vaikutaa, kun kuorma-autot ja kevyet korma-autot verotetaan painon perusteella, ei päästöjen!

eli esim mäyriksiä saa sekä HA että KA! Yleinen käytäntö on hankkia alle -80 diesel kulkine ja KA rekisteröidä, sillä ne saa jopa 2+3 katsastettua! esim just mäyris! Uudemmat 1+1

//Janne

[painepesuri]

Eilisen illan lukien akk:n sääntöjä ja ymmärtämällä niitä.
Lajiliitto valmiina
Offroad sääntöjä muutettavissa suunnistukseen sopiviksi.
Maksut ei niin päätä huimaavia.

Eli pitäisikö asiaa ajaa eteenpäin. Jatkuisi monen harrastus

Jeep keltainen
Askolan off road ry

[Jp]

Alkuperäinen kirjoittaja painepesuri

Eilisen illan lukien akk:n sääntöjä ja ymmärtämällä niitä.
Lajiliitto valmiina
Offroad sääntöjä muutettavissa suunnistukseen sopiviksi.
Maksut ei niin päätä huimaavia.

Eli pitäisikö asiaa ajaa eteenpäin. Jatkuisi monen harrastus

Jeep keltainen
Askolan off road ry

Minä ainakin kannatan asian viemistä eteenpäin.

[Patu925]

Minkälaiset tekniset säännöt tulisi akk myötä? Ei taida jeepin tai muittenkaan nykyautojen kaaret kelvata. Tai ajoasut. Potti päähän ja vyöt kiinni... pitääkö ajoasun vetoketju olla tulenkestävä jne...

[painepesuri]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Minkälaiset tekniset säännöt tulisi akk myötä? Ei taida jeepin tai muittenkaan nykyautojen kaaret kelvata. Tai ajoasut. Potti päähän ja vyöt kiinni... pitääkö ajoasun vetoketju olla tulenkestävä jne...

Säännöt olisivat kaikille samat. Oli sitten jeeppi tai joku muu. Ainakin turvallisuuden Kaaret, kypärät, ajoasut, vyöt, jne jne selkiytyisi ehkä ennemmän.
Ehkä hyvää ja pahaa mutta keskiarvoihin katsottaisiin.

Hinnallisesti ei paljon kisamaksut muutu, jos nyt cuppi kisa maksaa 140 euroa.
Lisenssit sisältävät myös vakuutuksen ja kyllä kilpailunjärjestäjällekkin hyötyä löytyy.

Jeep keltainen
Askolan off road ry

[farmari]

Alkuperäinen kirjoittaja painepesuri

Säännöt olisivat kaikille samat. Oli sitten jeeppi tai joku muu. Ainakin turvallisuuden Kaaret, kypärät, ajoasut, vyöt, jne jne selkiytyisi ehkä ennemmän.
Ehkä hyvää ja pahaa mutta keskiarvoihin katsottaisiin.

Hinnallisesti ei paljon kisamaksut muutu, jos nyt cuppi kisa maksaa 140 euroa.
Lisenssit sisältävät myös vakuutuksen ja kyllä kilpailunjärjestäjällekkin hyötyä löytyy.

Jeep keltainen
Askolan off road ry

No mutta kustannukset kasvaa tonneja/auto ja autokunta, kun pitää jokaisella olla yllään ne tonnin maksavat kamppeet, niin siinä sitten saa kysellä vinssiapinoita, joilla moiset löytyy. Samoin leimatut penkit ja vyöt jokaiselle autossa olijalle, niin sepäs tekee helposti monen putjetin sietämättömäksi.

Samoin siellä suolla kesäkuumalla on niin ihanaa niiden tonnin maksavien tulenkestävien kalsareiden, ajohaalareiden, kypärän, kypärähupun, tulenkestävien hanskojen ja ajosaappaiden kanssa rypeä.

Ja extempore ei osaa ota kukaan, kun on jokin tutkinto oltava, että pääsee kisaamaan. Nythän se on vaan mallia lähtäämpä tuonne viihtymään
Niin ja kun on se katsastettu laillinen auto, niin ei ole mitään esteitä lähteä kisaamaan ihan vaan milloin vain

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

No mutta kustannukset kasvaa tonneja/auto ja autokunta, kun pitää jokaisella olla yllään ne tonnin maksavat kamppeet, niin siinä sitten saa kysellä vinssiapinoita, joilla moiset löytyy. Samoin leimatut penkit ja vyöt jokaiselle autossa olijalle, niin sepäs tekee helposti monen putjetin sietämättömäksi.

Samoin siellä suolla kesäkuumalla on niin ihanaa niiden tonnin maksavien tulenkestävien kalsareiden, ajohaalareiden, kypärän, kypärähupun, tulenkestävien hanskojen ja ajosaappaiden kanssa rypeä.

Ja extempore ei osaa ota kukaan, kun on jokin tutkinto oltava, että pääsee kisaamaan. Nythän se on vaan mallia lähtäämpä tuonne viihtymään
Niin ja kun on se katsastettu laillinen auto, niin ei ole mitään esteitä lähteä kisaamaan ihan vaan milloin vain

AKK:sta vaahtoaminen on tietty mukavaa, mutta jos oikeen ajattelemaan ruvetaan niin trialiin akk vaatii kypärät ja jotkin haalarit. Autosuunnistukseen ei kait näitäkään..

[FinnDRZ]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

No mutta kustannukset kasvaa tonneja/auto ja autokunta, kun pitää jokaisella olla yllään ne tonnin maksavat kamppeet, niin siinä sitten saa kysellä vinssiapinoita, joilla moiset löytyy. Samoin leimatut penkit ja vyöt jokaiselle autossa olijalle, niin sepäs tekee helposti monen putjetin sietämättömäksi.

Samoin siellä suolla kesäkuumalla on niin ihanaa niiden tonnin maksavien tulenkestävien kalsareiden, ajohaalareiden, kypärän, kypärähupun, tulenkestävien hanskojen ja ajosaappaiden kanssa rypeä.

Ja extempore ei osaa ota kukaan, kun on jokin tutkinto oltava, että pääsee kisaamaan. Nythän se on vaan mallia lähtäämpä tuonne viihtymään
Niin ja kun on se katsastettu laillinen auto, niin ei ole mitään esteitä lähteä kisaamaan ihan vaan milloin vain

AKK:n alla on jo "autosuunnistus", jossa ei tarvitse tulenkestäviä kalsareita..
Eiköhän Offisuunnistukseenkin pystyisi räätälöimään fiksut säännöt, jos AKK:N alle menee... jos lajiryhmällä vaan on aikaa ja mielenkiintoa...

Timpan kanssa samaa mieltä siitä, että kaikille on samat säännöt, ja ennenkaikkea lisenssin tuoma vakuutus.

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

No mutta kustannukset kasvaa tonneja/auto ja autokunta, kun pitää jokaisella olla yllään ne tonnin maksavat kamppeet, niin siinä sitten saa kysellä vinssiapinoita, joilla moiset löytyy. Samoin leimatut penkit ja vyöt jokaiselle autossa olijalle, niin sepäs tekee helposti monen putjetin sietämättömäksi.

Samoin siellä suolla kesäkuumalla on niin ihanaa niiden tonnin maksavien tulenkestävien kalsareiden, ajohaalareiden, kypärän, kypärähupun, tulenkestävien hanskojen ja ajosaappaiden kanssa rypeä.

Ja extempore ei osaa ota kukaan, kun on jokin tutkinto oltava, että pääsee kisaamaan. Nythän se on vaan mallia lähtäämpä tuonne viihtymään
Niin ja kun on se katsastettu laillinen auto, niin ei ole mitään esteitä lähteä kisaamaan ihan vaan milloin vain

Ei kannata asioita liiaksi dramatisoida ja hommaa tarkoituksella vääristellä. Kysehän ei ensinnäkään ole nopeuskisasta joten kisa-asut voisivat noudattaa offi-trialin sääntöjä, ei sielläkään tonnin ajopukuja ja ajokenkiä ole tiettävästi vaadittu. Ja kun tuolla noi kypärät mainitaan niin eipä ne tietenkään pahitteeksikaan olis, suojais kuitenkin päätä jos vahnko sattuu Eihän sitä kypärää eikä tutkintoa AS:ssäkään vaadita ja siellä sentään keskinopeudetkin joillekin jaksoille voivat olla 60 - 80 km/h Tutkinto vaaditaan vain vauhtilajeissa (rata, ralli, rallicross, jokkis)
Oletan, että ehdottaja on tarkoittanut että tekniikkasäännöt vois ottaa AKK/Eurosäännöistä jossa ne on jo valmiina Ja kun taas kerran vedotaan siihen ettei kaaria (turvakehikkoa) saa katsastettua nykymaastureihin niin miksikä ei saisi, kyllä ne ralliautoihinkin, jopa kilpipeleihin, asennetaan ja hyvin kelpaavat katsastuskonttorillakin, paikkaluku tosin saattaa muuttua mutta niinhän ne suurimmassa osassa kisapelejä muutenkin ovat muuttuneet ilman kaariakin

Kansallinen lisenssi

Lisenssi on tarkoitettu kaikkiin lajeihin, joissa vaaditaan
kuljettajatutkinto. Lisenssillä voi omat suoritetut tutkinnot huomioiden osallistua kansallisiin kilpailuihin rallissa, rata-ajossa, jäärata-ajossa, rallisprintissä, jokamiesluokassa, rallicrossissa, endurancessa ja Drag Racessa.
Mikäli lisenssissä on lajirajoitus, lisenssi oikeuttaa kilpailemiseen vain ko. lajin kilpailuissa.

Peruslisenssi

Lisenssillä voi osallistua kotimaan kansallisiin kilpailuihin autoslalomissa, autosuunnistuksessa, off roadissa,
pienoisautoilussa, taloudellisuus- ja tasanopeusajossa,
driftingissä ja kartingissa.
Karting-rajoitteisella Peruslisenssillä voi osallistua
vain kotimaan kansallisiin karting-kilpailuihin.
Karting-lisenssivaatimukset on tarkemmin esitetty
karting- sääntöjen yhteydessä.
Pienoisautoilurajoitteisella Peruslisenssillä voi osallistua vain kotimaan kansallisiin pienoisautoilukilpailuihin.

PS. Ei ole ollenkaan sanottu, että AKK haluaa offisuunnistusta itselleen ja kun Mahonen mainittiin niin on muuttamassa FIA:n päämajaan eli ei hypi jatkossakaan mutaojaan vaikka AKK:n alaiseksi Offi-suunnistus muuttuis!

[Lalli bj40]

ennemmin akk:n alle kuin koko lajin lopetus tästä sääntöjen muuttamis prosesseista on hyviä esimerkkejä muissa lajeissa esim Atv supermotossa muutamia vuosia sitten kilpailijoita oli melkeen liikaa nyt laji on melkeempä kuopattu muutamia harrastelioita jäljellä ja kunnon kisoja ei pystytä järjästämään niin kuin ennen.



Sääntöjen liika tiukentaminen = Lajin loppu

[_hornet_]

[
Sääntöjen liika tiukentaminen = Lajin loppu[/QUOTE]

eise laji siihen kuole että muutama suzuki jääpi pois.... sinne tulee heti pari rangea tilalle muutamassa viime kilpailussahan on mukavasti ollut uusia katsastettuja kilpureita mukana niissä pienemmissä luokissa joihin tää ei vaikuta ollenkaan. ei tää laji pyöri vain protoluokan tissiposkien ympärillä niinku eräs mies totesi että eihän protolla eestarvii osata ajaa orginal se on miesten luokka. kun määkin kasvan isoksi mieheksi niin siirryn orginaali luokkaan nytkö enosaa ajaa vielä niin harjoittelen tuola protossa

[farmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Lalli bj40

ennemmin akk:n alle kuin koko lajin lopetus tästä sääntöjen muuttamis prosesseista on hyviä esimerkkejä muissa lajeissa esim Atv supermotossa muutamia vuosia sitten kilpailijoita oli melkeen liikaa nyt laji on melkeempä kuopattu muutamia harrastelioita jäljellä ja kunnon kisoja ei pystytä järjästämään niin kuin ennen.



Sääntöjen liika tiukentaminen = Lajin loppu

Jos akk:n alle laji lähtee, niin ei edes katsastusvaatimukset tule riittämään auton rakenteissa ja rakentelussa. Mukaan vielä lisenssit ja muut. Ei mahda kilpailuja pystyä järkkäämään kuka vain, jos ei ole lajin koulutusta saanut sekä kilpailuissa tuomarointiin ja valvontaan pitää suorittaa tutkinnot ymssit. Pidetään puulaakina vaan. Järkeä vain siihen lainkirjaimen rikkomiseen.

[Tapsa]

Mä en kisaile offia minkäänlaisella kulkupelillä, mutta huutelen täältä sivusta vähän: kyllähän lajin kun lajin säännöt ja puitteet pitäis olla sellaiset, että lain ja muiden määräysten puitteissa toimiminen on mahdollista. Se, että pykäliä ja paragraaffeja kierretään ei varmasti vaikuta positiivisesti osallistujien, katsojien ja järjestäjien vakuutus- ja vastuuasioihin.

Vai kuuluuko esim. joku punakilpikikkailu lajiin niinku turpaan mättäminen kuulemma jääkiekkoon?

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja painepesuri

Eilisen illan lukien akk:n sääntöjä ja ymmärtämällä niitä.
Lajiliitto valmiina
Offroad sääntöjä muutettavissa suunnistukseen sopiviksi.
Maksut ei niin päätä huimaavia.

Eli pitäisikö asiaa ajaa eteenpäin. Jatkuisi monen harrastus

Jeep keltainen
Askolan off road ry

Eräs mönkkäri kaveri sanoi AKK osas rahastaa mutta ei mitään tullut vastikkeeksi takaisin päin. Ei muutaku AKK alaisuuteen jos sillä saatais kisakustannuksia alas päin.

Palstallakun on kerran moitittu jo pelkkiä osallistumis maksuja jo liian suuriksi ja puolitetulla maksulla eli safariluokasta tulisi lajin pelastus. Siihen safariluokkaan laski joku että tulee helposti 20-30 autokuntaa ajelemaan. Täällä sivuilla oli meirän kisaan tulossa 10 autoa 24 tunnin sisällä soitin kaverille niin ei ollutkaan enään ketään tulossa. Kaikille oli ilmaantunut jotain tärkeämpään tekemistä.

[petroman]

Ottamatta kantaa juuri mihinkään ja mitään sillä tarkoittamatta on mielenkiintoista seurata, minkälaisia "porsaanreikiä" löytyy ja minne sääntöjen rajat asettuu noinniinku käytännössä...
Suattaapa tulla jonkin verran uutta porukkaa cuppiin, ja jonkin verran suuntautuu muihin kisoihin..

Pikkuveikkauksena luulisin protoluokan automerkkikirjon pienentyvän reippaahkosti. Vai mitä sanoo volvokuskit?