KeTTu TyTöT: Jeep Valmet Flat bed... THE END..

[Calmari]

No nythä nuo isommat renkaat sais sil perusteel et ei porttoboksit sovi pienten sisää :-) ja tingit Volvon orkkisrengaskoko + 51 mm, eihä sitä akseleitten alkuperäistä rengaskokoa ainakaan voi pienentää ku nehän käyttäytyy sen jälkee täysin arvaamattomasti :-)

[ImacInnes]

Joo! Onhan ne portaalit kaupunkilaisenkin märkä uni, vaan on JEgoNEErissä vielä sen verta tekemistä ennen kuin tarvii ruveta portaaleja ihmettelemään, ja täähän kulkee kyllä meikäläiselle ihan kiitettävästi maantien ulkopuolella ja maantielläkin.
Ite taas olen välillä haaveillut tämän leimaamisesta, vaan antaas katoo ny.

Late,
Tee niin kun miähet on aina tehnyt, anna tunteen viedä ja haki ne PORTAALIT!
Löytyskös sieltä itä naapurista niitä vielä etullisesti?

Katos Late tota. Hiukkasen harhaanjohtava myynti ilmoitus?
http://www.nettiauto.com/jeep/wagoneer/5032799

t. Ismo Ämmä

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Löytyskös sieltä itä naapurista niitä vielä etullisesti?

Katos Late tota. Hiukkasen harhaanjohtava myynti ilmoitus?
http://www.nettiauto.com/jeep/wagoneer/5032799

t. Ismo Ämmä

taitaa olla itä naapurissa kalliimpia ku meillä suomessa..
toki porttaali boksit voi tehä kätevä seppä myös ite näin livenä sellaset ja TOIMII! hullun fiksu systeemi siihe oli kehitelty tarvii kaivaa kuva jostai..

hah! lävähti kuva ekan katoin et oonks laittanu ton jo myyntii sit näin tekstit

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

toki porttaali boksit voi tehä kätevä seppä myös ite

Tottahan toki voi tehhä ite
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=840928

Lisää vaa rattaita välii niin aina senku korottuu, parittoman määrän ku iskee niin ei tarvii pakilla vinguttaa kokoaikaa

[young n dum]

ei ku tämmösiä meinasin nuo niveassa olevat, etenki etu akseli oli kauheen vaikeen näkönen..

nää akselit tais olla patrollista/tojotasta tai jtn.. perät oli kiepattu viel ylösalasi ni oli high pinioni samalla. ja paineen säätö löyty tietysti letkut näkyyki kuvissa. ei ollenkaa hassummat ja hyvin näytti kulkevan kyseinen auto.

[tuomaritulee]

Porttaalit vaan!

Mieti sit myös sitä marssivauhdit tippumista!

Mutta toki ketä se kiinnostaa, kun auto etenee ?

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja tuomaritulee

Porttaalit vaan!

Mieti sit myös sitä marssivauhdit tippumista!

Mutta toki ketä se kiinnostaa, kun auto etenee ?

Mihin se marssivauhti tippuu, jos samalla kasvattaa vähän rengaskokoa?

[ImacInnes]

Toteuta toi ketjulla niin voit tehdä vaikka METRIN korkeet portaalit!!!!
t. Ismo Ämmä

[Lassard]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Tottahan toki voi tehhä ite
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=840928

Lisää vaa rattaita välii niin aina senku korottuu, parittoman määrän ku iskee niin ei tarvii pakilla vinguttaa kokoaikaa

Ihmettelin ja samaa. Näinköhän kaveri on vaihtanut akselit keskenään?

Ketjuvälityksellähän tuo parin rattaan politiikka onnistuis, mutta löytyykö järkevän kokoista ketjua, mikä kestää?

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja Lassard

Ihmettelin ja samaa. Näinköhän kaveri on vaihtanut akselit keskenään?

Ketjuvälityksellähän tuo parin rattaan politiikka onnistuis, mutta löytyykö järkevän kokoista ketjua, mikä kestää?

Joskus noita laskeskelin ja varmuuskertoimet meni äkkiä miinukselle. Jotain ne toki kestää ja käyttötunnit ei varmaan ole rajoittava tekijä. joku hydraulinen tms kiristin voisi auttaa ennen katastofia.
Mitoitusta vaikeuttaa mittaamattomat piikkikuormat, ehkä kestää ehkä ei.

Esim moottoripyörissä noi perinteiset suunnittelukuormat ylitetään varmaan kolminkertaisesti.
Jos käyttötunnit on vähäisiä voi suunnittelussa lähestyä venymäkuormia.

Mulla oli järjetön visio tehdä ketjualennus hj:hin mutta selvisin ja ostin 5.29perät, nekin vielä hyllyssä..

Muistaakseni rattaat ja tarvittava ketju läheni hinnaltaa ratasparia, se taas kuormankestävyydeltään ylivoimainen.Näin muistaakseni..

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Joskus noita laskeskelin ja varmuuskertoimet meni äkkiä miinukselle. Jotain ne toki kestää ja käyttötunnit ei varmaan ole rajoittava tekijä. joku hydraulinen tms kiristin voisi auttaa ennen katastofia.
Mitoitusta vaikeuttaa mittaamattomat piikkikuormat, ehkä kestää ehkä ei.

Esim moottoripyörissä noi perinteiset suunnittelukuormat ylitetään varmaan kolminkertaisesti.
Jos käyttötunnit on vähäisiä voi suunnittelussa lähestyä venymäkuormia.

Mulla oli järjetön visio tehdä ketjualennus hj:hin mutta selvisin ja ostin 5.29perät, nekin vielä hyllyssä..

Muistaakseni rattaat ja tarvittava ketju läheni hinnaltaa ratasparia, se taas kuormankestävyydeltään ylivoimainen.Näin muistaakseni..

Kyllähän ketjuja ja rattaita löytyy riittävän kestäviä. Sekä teollisuusmalleina, että mp käyttöön suunniteltuja. Leveys tietty tulee rajoittavaksi tekijäksi monirivisissä ketjuissa ja yksirivisissäkin kaikista kestävimmissä.

Sitä en kyllä osaa sanoa, mitä ketjun pitäisi kestää vaikka siinä porttaaliboksikäytössä. Mutta löytyy sellaisikin yksirivisiä, minkä murtolujuus on n. 15 tonnia. Käytetään mm. funny bikeissä, joissa tehoa luokkaa 1500 hv.

ketjujen kuluminen on minimaalista, kun ne ovat koko ajan öljyvoitelussa. Toki alussa tapahtuu venymistä, mutta lyhellä ketjulla sekin niin merkityksetöntä, että kiristyssysteemiä ei varmasti tarttisi tuollaisessa porttaaliboksissa. Silloin kyllä alkuperäinen mittailu pitäisi aika tarkkaan tehdä, kun isoja tehoja/momentteja kestävissä ketjuissa tuo lenkin pituus alkaa olla jonkinmoinen.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

hah! lävähti kuva ekan katoin et oonks laittanu ton jo myyntii sit näin tekstit

Mulle soitti joskus kaveri, ja kysyi että oonko laittanu sisun myyntiin? Ihmettelin vähän että mitä se meinaa. Katoin sitten nettikoneesta, niin joku myi omaa protoonsa, ja myynti kuvana oli mun sisu. Otin sen kuvan joskus montulla, ja laitoin SISUA-palstalle.

Olis pitäny pyytää provikkaa.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Mulle soitti joskus kaveri, ja kysyi että oonko laittanu sisun myyntiin? Ihmettelin vähän että mitä se meinaa. Katoin sitten nettikoneesta, niin joku myi omaa protoonsa, ja myynti kuvana oli mun sisu. Otin sen kuvan joskus montulla, ja laitoin SISUA-palstalle.

Olis pitäny pyytää provikkaa.

Ot: Jossain ryssien nettikone sivustolla on ollu härskisti Suomalaisten protoja yms. myynissä ja ne on bongattu jonkun toimesta offipalstan kautta.

Vaan paa ne porttaalit ja jos ei muuten onnistu niin tee itte. Ja tosiaan niin ne kumit pitää olla mitkä on ollu akseleissa alunperinkin koska muuten jarrut yms. voi olla todella arvaamattomat...

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ot: Jossain ryssien nettikone sivustolla on ollu härskisti Suomalaisten protoja yms. myynissä ja ne on bongattu jonkun toimesta offipalstan kautta.

Vaan paa ne porttaalit ja jos ei muuten onnistu niin tee itte. Ja tosiaan niin ne kumit pitää olla mitkä on ollu akseleissa alunperinkin koska muuten jarrut yms. voi olla todella arvaamattomat...

erikoisluvat jos anoo, niin teoriassa vois olla mahollista saaha laitetua volvolaiset sellasenaan. Muuten joutuu eteen väkertämään levyt, kaventamaan akseleita ja maksimirengaskoko muutoskatsastuksella FSJ:n 33".
Tiedän kyllä yhen chieffin johon on muutoskatsastettu volvolaiset rumpujarruilla, ja otteeseen rengaskooksi 37" muttei onnistu enää nykypäivänä.

Kannattaa varmaan rakennellessa katella sillä silmällä noita prosenttejakin: https://lomake.fi/b/ec/index.cgi/dow...3&type=statics

[young n dum]

juu tuo rosentti homma on mielenkiintoinen ku nyt otteessa ei oo mitää rosentteja laitettu?

konttorin setä kävi koneelt kattomas poikkeus luvasta tietoja ja tuli takas ja sano ei näi vanhaa löyvy mitään.

eli takautuvastiko sit laskevat lava muutoksen, koneen ( siitäkään ei otteessa lukee vaan käyttövoima dieseli) , porttaalit.. voi kyrpä et taitaa mennä hankalaks tää homma.

toki onhan tuolla hallissa odottamassa alkuperänen valmet moottorointi aihio..

täähä ois kyl senpuolee veikeempi ku sais kabiinissa nukkua jalatpitkänä ja kaik reissu kamat sais kuivaan. toki täs on viel matkalaukku koneena..
valinnan vaikeutta

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

No nythä nuo isommat renkaat sais sil perusteel et ei porttoboksit sovi pienten sisää :-) ja tingit Volvon orkkisrengaskoko + 51 mm, eihä sitä akseleitten alkuperäistä rengaskokoa ainakaan voi pienentää ku nehän käyttäytyy sen jälkee täysin arvaamattomasti :-)

kyl kyl! saatki lähtee mukaan konttorille ku tarvii hyviä perusteluja esittää