HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Duell]

Laitetaanpa tänne kysymystä. Onko kukaan vaihtanut LN110 Hiluxiin HJ61.n akseleita. Saako leimalle? Autolla ajetaan paljon työajoa ja välillä leikitään metässä. Alkaa jo pikkuhiljaa tympäsemään korjailla noita periä ja "erillisjousitus" on suoraan sanottuna surkea maastossa.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Duell

Laitetaanpa tänne kysymystä. Onko kukaan vaihtanut LN110 Hiluxiin HJ61.n akseleita. Saako leimalle? Autolla ajetaan paljon työajoa ja välillä leikitään metässä. Alkaa jo pikkuhiljaa tympäsemään korjailla noita periä ja "erillisjousitus" on suoraan sanottuna surkea maastossa.

Onnistuu leimallekin,vertailumalliksi ln105 ja sit paperit akselimassoista et vaihdokeissa on kestoa riittävästi,sit jotku paperit tukivarsista/jousituksen osista ja ohjaus onnistuu esim. TGn histeer varsilla suoraan omalla simpukalla. Toisaalta kun teet kerran kunnolla ne perät ni ei tarvi tehä usein,en tiedä oikeastaan yhtään tapausta et olis saatu hiluksin periä rikki ilman et olis ajettu puol miljoonaa ja sit rääkätty paskaks,tai ajettu kuivana tai ajettu kartaanin laippa kiveen ja sit pinionin laakerit paskaks jne. Sikäli HJn perissä on sama homma et jos ei o kunnossa ni ei kestä,ja murrokset on samat kaikissa tojotissa,vetaritkin on melko samat. Retkukeula on tosin huono joustamaan ja onpa murroksiakin hajonnut,jos maavarakin on retkulla parempi. Jos jäykkä akselista halajaa ni vanhemman LJn etuakseli ja tuenta ni ei tarvis vaihtaa taka-akselia ja välitykset löytyis LJstä tai vanhemmasta hiluksista(4.88) kun HJssä on 3.7 eli menis entistä harvemmaks=ei hyvä.

[Porvoon Hilma]

LN110 2L koneellinen Hilux on mielestäni hiukka laiskanoloinen (ei yhtä laiska kuin kuljettajansa). Mittarissa on vasta 346tkm. En tiedä onko koneelle tehty jotain, mutta ei pulputa paisarissa, ei mee öljyt ja veet sekaisin. Starttaa heti, ei kolise missään. Kuorma päällä ei kiihdy mihinkään. Tää ei siis ole rikki, mutta jos haluaisi lisää kiihtyvyyttä, niin mitä pitäisi tehdä? Turbon lisäys tai joku muu kone ei olisi nyt ihan ekana mielessä. Tartteeks avata koppa ja vaihtaa jotain ? Onko jotain helppoa keinoa lisätä koneeseen puhtia ?

[pete84]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

LN110 2L koneellinen Hilux on mielestäni hiukka laiskanoloinen (ei yhtä laiska kuin kuljettajansa). Mittarissa on vasta 346tkm. En tiedä onko koneelle tehty jotain, mutta ei pulputa paisarissa, ei mee öljyt ja veet sekaisin. Starttaa heti, ei kolise missään. Kuorma päällä ei kiihdy mihinkään. Tää ei siis ole rikki, mutta jos haluaisi lisää kiihtyvyyttä, niin mitä pitäisi tehdä? Turbon lisäys tai joku muu kone ei olisi nyt ihan ekana mielessä. Tartteeks avata koppa ja vaihtaa jotain ? Onko jotain helppoa keinoa lisätä koneeseen puhtia ?

syöttöruuvia kirraamalla jos ei vielä koskettu saa hieman lisää einyt hirveitä

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja pete84

syöttöruuvia kirraamalla jos ei vielä koskettu saa hieman lisää einyt hirveitä

juu, mä kun en ole mikään moottorimies, niin en uskalla tuohon pumppuun koskea ollenkaan. Häviää vielä viimeisetkin kilowatit.

Olsiko venttiili / männänrengasremontti oikea tie palauttaa tuo 2L takaisin iskuun ?

[2,4TD]

Laiskahan toi turboton on kun normikunnossa tuo turbollinenkaan ei mikään tykki ole.
Kuormaa vielä jos laittaa niin onhan tuollainen ahtamaton kyykyssä.
Syöttöruuvilla saa tuohon turbottomaan kulutusta ja savua lisää, ei juurikaan muuta.
Turbolla tuohon saa sitten lisää pikkuisen, pumppua joutuu hieman rukkaamaan jos haluaa muutakin kun tuon pikkuisen.

[Luoppis]

Siinähän on ne julmat 65 heppaa et ei se oo uutenakaa mikää raketti ollu. Turbolla saa vähän lisää happea, mutta kannattaako vaivautua? Jos oikeesti tartteis lisää vääntöä niin pitäis saada suoraan isompi kone tohon. Parhaitenhan se mylly kestää kun se pidetään mahdollisimman alkuperäisenä, eikä tossa 350tkm kohdilla pitäis vielä mitään erikoisia remontteja olla edessä.