|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
17.08.2012, 06:30
|
||||
|
||||
Hikinen urakka takana, kämmen kipeenä, mutta renkaat leikattu. Jonkin verran sai kuvioo vielä aikaseks. Takimmaiset fillarit näyttää nyt suunnilleen tuommoisilta Etummaisissahan oli kuvioo vielä ihan hyvin, eikä olis välttämättä tarvinu edes leikata, mutta kun ensimmäinen irrallaan ollu rengas sattu oleen edestä, niin etusista tuli tuon näköset: Ja kauheesti tuli tuollaista "laku" silppua pajan lattialle  Kuskin jarrusatulaakin tuli hiukan herkistettyä ja vasempaan napaan tungettua tuoreempaa rasvaa. Vielä pitäs tänään lorauttaa moottorista öljyt vaihtoon ja sit auto trailerille, kaikkien kamojen pakkaus ja sit lopulta kohti Luumäkeä....kiirehän se taas tulee  hmmmmm......pitäsköhän trailerille nostaa yks etuakseli varosiks, kun ei oo kerenny hakee HRD:ltä varalle murroksia..... 
|
|
#2
17.08.2012, 22:54
|
||||
|
||||
|
Ihan uteliaisuuttani kyselen, millaisia vääntöarvoja nämä suzukit mahtavat kestää, jos tuon bensa isolohkon tilalle vaihtaa esim TD koneen?
__________________
Gefangener der Straße, aber frei wie der Wind im Schnee.
|
|
#3
06.09.2012, 19:25
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 Luumäen Trial kisoissa helmat ei ollu ilmeisesti riittävän vahvat, ku anto tuollai pikkusen periks Olihan se ihan hyvä, että joku on kuskin helman joskus vahvistanu kulmaraudalla, niin se kyllä kesti, mutta painoi koko helman tuollee "sopivasti" sisälle, pellit meni osittain ihan päällekkäin, laskostetut helmat MUTTA: Mitäs kaikkea pitää irroittaa suikasta, jos haluaa kopan irroittaa Eli miten monta kiinnikekohtaa siellä on ja onks jotain spessu juttuja huomioitavaks. Ihan vaan yks idea pyörii vieläki mielessä
Viimeksi muokannut Jare : 06.09.2012 19:32
|
|
#4
06.09.2012, 20:46
|
||||
|
||||
|
Muistaakseni 6 pulttia ja alakautta 4 mutteria (taka kynnyksessä 2 , penkkien takana 4, Jalkatilojen kohdalla 2, etuvalojen alla 2). sitte tietysti kepit, rattiakseli, tankin täyttöletku + huohottimet, konehuoneesta piuhat, bensaletkut, jarruputket, käsijarruvaijeri, nop. mittarin vaijeri, pto vaijeri ja ja ja siinäköhän nyt olikin sitten suunnilleen kaikki.
|
|
#5
07.09.2012, 16:27
|
||||
|
||||
|
Thänks LaaLaa!
Mites on...... kysellääs hiukan, että onko jollain tarvetta tuollaiselle korille kokonaisena????? Tai jos ei ole kokonaiselle, niin tuostahan vois miettiä leikkaa kopasta rintapellin irti ja ehkä osan lattiaa, niin niin jäis ratti + polkimet jo valmiiks paikoilleen ja ehkä penkitkin vois jättää....... Käsittääkseni etupään pellit(lokasuojat, maski, sisälokasuojat) on pulttaamalla kiinni?? ......mites helposti koelauta lähtee? Meinaan ainakin tuulilasin kehystä Tero kyseli ostaa kerran, niin sille olis ostaja, kopassahan helmat on mennyttä.....ovet käy varmaan jossain offi räppiautossa vielä pitkään.....hmmmm ehkä voiskin suunnitella kopan irroitusta osittain leikkelemällä plasmalla+rälläkällä+puukkosahalla ja myydä ylimääräset osat palasina pois Pirun flunssa vähä kiusaa, mutta pitääköhän tästä lähtee vielä ehtoolla käymään pajalla suunnittelemassa
|
|
#6
07.09.2012, 19:09
|
||||
|
||||
|
http://chisagocollision.com/tracker_x5_005.jpg
nii ethä sie mitää tollasta meinannu?  ei iha ens vilkasulla tunnista sutsukiks?! ja tuo helma damage on kyl mainio
__________________
Offroad Team KeTTu TyTöT/ Lauri Full Size Jeep Master Fabricator VALMET = Rerentless reliability
|
|
#7
07.09.2012, 21:10
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Mutta jotain vähän tapahtuu ja toivottavasti jo huomenna......tai ainaki kävin ajaa tänään auton pajalle sisään kuivumaan, ku pihalla tuntuu vettä satavan niin maan perusteellisesti.
|
|
#8
07.09.2012, 20:18
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # ---------------------------------------------
|
|
#9
07.09.2012, 21:01
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#10
07.09.2012, 20:11
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
Hybrid Mode