dieselin kunnon testaus

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jos on alle 500000 ajettu ja edes joskus on öljyt vaihdettu niin todennäköisesti sillä on enemmän kilsoja edessä kuin uudella Nissanilla on ollut vuonna esim. 2003 kun se on haettu kaupasta.

Eikä tämä ole mitään hypetystä.

Nokkahihna pitää vaihtaa ajallaan, ja suotimet ja siinä ne kriittiset sitten taisi ollakkin. Joku varmaan osaa kertoa tuosta koneesta enemmän. Se katsastuksen savumittaus kertoo jotakin eli jos se on vaikka 1 pintaan tai alle niin kone on ihan polttoainelaitteitaan myöten melko tikissä. Jos sitä ei ole ruuvailtu. Ja vaparissa se sai muistaakseni olla 2.5.

Anna mennä kyllä se pelittää. Ja jos joku menee rikki niin sitten samanlainen osa tilalle niin taas se kestää sen 20 vuotta...

Autuaita olkoon kaikki omassa uskossaan

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Autuaita olkoon kaikki omassa uskossaan

Minä kun en ole uskovaista sorttia, niin en oikein tiedä mikä oli kirjoituksesi varsinainen sanoma?

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Minä kun en ole uskovaista sorttia, niin en oikein tiedä mikä oli kirjoituksesi varsinainen sanoma?

ottaapi noista mersumiesten höpötyksistä sitte selvää..

[petr]

Noo ihan vaan tuollainen väite että +500tkm 2l Tojo ilman kunnon huoltoa on kestävämpi mitä (mikä tahansa?) uusi kaupasta v. 2003 otettu Nissani. Pitäis jotain rajaa olla kuitenkin siinä oman uskon levittämisessä Eikä ollut tarkoitus väittää etteikö Toyolla olisi kestäviäkin koneita....mutta kuitenkin.

Yhdellä 2000 luvun alun nissanilla ajoin 360tkm ja mitään muuta kuin normaaleja huolto-ohjelmaan kuluvia osia vaihtamalla (suodattimia, öljyjä, nesteitä) eikä kuluttanut edes öljyä....vähän epäilen että mikä tahansa "heikosti" huollettu 2l tojo menisi noin miljoonan ilman mitään...

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Noo ihan vaan tuollainen väite että +500tkm 2l Tojo ilman kunnon huoltoa on kestävämpi mitä (mikä tahansa?) uusi kaupasta v. 2003 otettu Nissani. Pitäis jotain rajaa olla kuitenkin siinä oman uskon levittämisessä Eikä ollut tarkoitus väittää etteikö Toyolla olisi kestäviäkin koneita....mutta kuitenkin.

Yhdellä 2000 luvun alun nissanilla ajoin 360tkm ja mitään muuta kuin normaaleja huolto-ohjelmaan kuluvia osia vaihtamalla (suodattimia, öljyjä, nesteitä) eikä kuluttanut edes öljyä....vähän epäilen että mikä tahansa "heikosti" huollettu 2l tojo menisi noin miljoonan ilman mitään...

Meillä on firmassa noita nipponeita useita ja ainoastaan noista uudemmista, vm.-03 (tai uudempia, en nyt muista tarkkaa) on kone mennyt alakerran laakereiden murennuttua. Löytyi ihan samannäköiset liuskat kuin noista surullisenkuuluisista hodarin koneista. Ajettu oli alle 200tkm ja kaikki huollot on tehty ajallaan.

Tojotan maine nyt vaan on saatu noilla vanhemman polven maamoottoreilla (C, 2C, L, 2L, B, 3B, 2H) jotka todellakin kestävät älyttömiä huonollakin pidolla, ei nuo uudemmat ole enää niin kestäviä, ne vaatii jo huoltoa.

[Porvoon Hilma]

Jaa,

mä en osaa sanoa, kun oon itse ajanut tuon alla olevan 345 tkm lisäksi vain n. 1tkm, eikä oon vielä kone poksahtanut.

Ajattelin huoltaa enkä odotella poksahtamista, mutta kun kattelin konetta, sen rakennetta ja sitä tehoa, joka tollaisesta on otettu ulos, niin eihän se voi muuta kuin kestää.

Vertailun vuoksi mun paatissa on 2,4L turbodiesel, josta otetaan 150 hv ulos ja tuosta tohottimesta maksimissaankin vain 79 hv, joten ei oon vaikea ennustaa kumpi on tiukemmalla.

En osaa sanoa Nissaneista mitään, kai nekin kestää jos ei tahallaan riko ja huoltaa Mitä on seurannut tätä jutustelua, niin offihommissa taitaa vaan olla silleen, että kaikki (vahvemmatkin härpäleet) menee lopulta kuitenkin rikki...

[smgt]

se mitä ei saa rikki on rikki