Polttoainemittari ja turbon hukkaportti

[Aaltonen]

Taitaa koneessa olla ns pop off venttiili imusarjassa mikä aukeaa kun paine on liian kova.
Äkkiä vois tulla mieleen hukkaportti olis jumissa ja ei aukea.eli ahtaisi tappiin saakka.

[Samsonite]

Ahtopainemittari asennus.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Aaltonen

Taitaa koneessa olla ns pop off venttiili imusarjassa mikä aukeaa kun paine on liian kova.
Äkkiä vois tulla mieleen hukkaportti olis jumissa ja ei aukea.eli ahtaisi tappiin saakka.

Tällä annan kans ääneni,eli tuo paskaventtiili vaan pois,vesijohto liittimistä sokea tulppa tilalle ja kovaa ajoa. Mutten usko että hukkis olisi jumissa,nuo saattaa vanhemmuuttaan aukeilla miten sattuu. On muuten todella huono keksintö virityksen kannalta jossei tuota satu hoksaamaan,äkkiä särkee ahtimen tuolla.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tällä annan kans ääneni,eli tuo paskaventtiili vaan pois,vesijohto liittimistä sokea tulppa tilalle ja kovaa ajoa. Mutten usko että hukkis olisi jumissa,nuo saattaa vanhemmuuttaan aukeilla miten sattuu. On muuten todella huono keksintö virityksen kannalta jossei tuota satu hoksaamaan,äkkiä särkee ahtimen tuolla.

Osaatteko rautalangasta vääntää, kun ei ole oikein hirveästi vielä kokemusta turboista? Tänään ajelin lenkkiä tuolla ja kyllä se vaan suhisee kun vähäkin kovemmin polkee

Tankkia alan tutkia huomenna jos sen anturin jostain löytäisin.

Onko tuossa auton keskikohdalla jakolaatikko vai mikä?
Nyt huomasin että sieltä on öljyä vuotanut (märkänä + muutama öljytippa), mutta ei kuitenkaan aamulla lammikkoa ollut alla. Kone näyttää suht kuivalle ja peräkään ei taida vuotaa..

Täytyy varmaan tässä öljyt laittaa ja nivelet rasvailla ihan ensitöikseen.

Rungossa on pehmeää taka-akselin kohdalla ja hitsata täytyy jossain vaiheessa, mutta auto on just leimattu joten ei kiirettä vielä
Yllättävän siisti peli ikäisekseen, mutta katotaan nyt mitä siitä löytyy kun tutkitaan.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Osaatteko rautalangasta vääntää, kun ei ole oikein hirveästi vielä kokemusta turboista? Tänään ajelin lenkkiä tuolla ja kyllä se vaan suhisee kun vähäkin kovemmin polkee

Tankkia alan tutkia huomenna jos sen anturin jostain löytäisin.

Onko tuossa auton keskikohdalla jakolaatikko vai mikä?
Nyt huomasin että sieltä on öljyä vuotanut (märkänä + muutama öljytippa), mutta ei kuitenkaan aamulla lammikkoa ollut alla. Kone näyttää suht kuivalle ja peräkään ei taida vuotaa..

Täytyy varmaan tässä öljyt laittaa ja nivelet rasvailla ihan ensitöikseen.

Rungossa on pehmeää taka-akselin kohdalla ja hitsata täytyy jossain vaiheessa, mutta auto on just leimattu joten ei kiirettä vielä
Yllättävän siisti peli ikäisekseen, mutta katotaan nyt mitä siitä löytyy kun tutkitaan.

Siinä on imusarjan päässä sellainen popoff venttiili joka päästää yleensä +0,8bar paineet ulos,tämä taas aiheuttaa sen että turbo puhaltaa vapaaseen ne paineet joka aiheuttaa sen että ahdin menee nopeasti ylikierroksille ja tämä voi aiheuttaa akselin vääntymisen. Tämän takia siihen kannattaa laittaa sokea tulppa tilalle.
Tuossa kuva moisesta venttiilistä,yleensä kun se aukeaa yhden kerran niin "mäntä" menee vähän kieroon ja venttiili fuskaa koko ajan hieman läpi,sehän venttiili on siellä imusarjan rintapellin puoleisessa päässä.

Venttiili


Sokeointi tilalla

[Machist]

Kuvat selvittivät asiaa paljon. Kiitos!
Eipä sattunut sopivaa avainta löytymään että olisin saanut tuon mokkulan irti väännettyä.. Täytyy jossain välissä käydä tuossa pajalla ja katsoa jos tulppa tuohon keksittäisiin.

Tankin anturiin pääsin käsiksi, mutta en nyt vielä uskaltanut sitä irroittaa ennen kuin saan jostain uuden tilalle:

[SptV]

Tankin anturiin pääsin käsiksi, mutta en nyt vielä uskaltanut sitä irroittaa ennen kuin saan jostain uuden tilalle

Tutki tuo liitin ensin. Voi olla hapettunnut.

[khonkonen]

Tuskin tuo anturi on rikki. Tutki ensin että anturille menevä johto on ehjä, ettei ole poikki sieltä auton alta mistä johtonippu tulee ulos, katso tuo anturin liitin, ettei ole hapettunut, kuten edellinen kirjoittaja ehdotti ja sitten katso mittarin taakse, että siellä on kaikki liittimet kunnolla paikallaan, ettei ole irronneet.

Mittarin pysty muistaakseni testaamaan niin, että maadoitat sen anturille menevän johdon niin nousee tankki täynnä asentoon, jos johto on ehjä ja mittari on ehjä. Mittarikinhan voi olla rikki.