Mitsubishi etuperä

[4x4Garage.fi]

Tähän mennessä selvinneitä sopivuuksia:
Mitsubishi:
Pajero -89 3D avoin takaperä. Kaiser mallit KL 103 eteen ja KL 120 taakse.
L-200 -03. Kaiser malli KL 103 eteen.

Suzuki:
Jimny -08. Kaiser mallit KL 122 taakse, KL 168 eteen.


Tehtaalla selvityksessä:
Pajero -92 5D 2.5TD (Dectanen auto)


Mielellään otan vastaan eri autojen tasauspyörästöjen mittoja. Jos jollakin kansi pois tai öljynvaihto ajankohtainen, niin työntömitat esiin ja tutkimaan.

[Black Bear]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4Garage.fi

Tähän mennessä selvinneitä sopivuuksia:
Mitsubishi:
Pajero -89 3D avoin takaperä. Kaiser mallit KL 103 eteen ja KL 120 taakse.
L-200 -03. Kaiser malli KL 103 eteen.

Suzuki:
Jimny -08. Kaiser mallit KL 122 taakse, KL 168 eteen.


Tehtaalla selvityksessä:
Pajero -92 5D 2.5TD (Dectanen auto)


Mielellään otan vastaan eri autojen tasauspyörästöjen mittoja. Jos jollakin kansi pois tai öljynvaihto ajankohtainen, niin työntömitat esiin ja tutkimaan.

Taitaa olla kaikissa 2,5TD koneisissa Pajeroissa 7,25" etuperä ja V6 ja 2.8TDI on sitte se isompi 8"

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja Black Bear

Taitaa olla kaikissa 2,5TD koneisissa Pajeroissa 7,25" etuperä ja V6 ja 2.8TDI on sitte se isompi 8"

Tällä hetkellä vaikuttaa siltä että gen2 omaa erilaisen etuperän.

[4x4Garage.fi]

Alkuperäinen kirjoittaja Black Bear

Taitaa olla kaikissa 2,5TD koneisissa Pajeroissa 7,25" etuperä ja V6 ja 2.8TDI on sitte se isompi 8"

Valitettavasti Mitsu on tehnyt sitten 7.25" periä eri akseleille,
niinku tässä Dectanen Gen2:ssa eli se on 7,25", mutta sinne ei käy Kaiserin KL103 koska akselissa booreja 28 eikä 25, niinku Gen1 ja L200.

Mutta tämä tosiaankin vielä selvittelyssä tehtaalla.
Jos ei löydy niin voidaan kyllä tehdä uusikin, mutta sillon pitäis saada usempi myytyä ennakkoon.

[4x4Garage.fi]

Nyt on Dectanen etutasauspyörästö purettu ja tutkittu totaalisesti...
Pajero -92 5D 2.5TD
Kaiserilta ei löydy tähän lukkoa.
Mutta jos kiinnostusta löytyy, niin tehtaalta lupasivat tehdä!

2.8 koneisen etuperä onkin seuraavaksi selvityksessä...

[Janex]

Oliko ongelmana vain tuo boorien määrä? Eikö siihen perään vois vaihtaa 25 booriset akselitumpit 28 booristen tilalle?

[Dectane]

Gen2 pajessahan on tuo vetarin vapautushässäkkä tuossa etuakselissa.. Tultiin siihen lopputulokseen kaverin kans että KEMPPIperän saa edessä toimimaan aika moitteetta kun voi tuolla lukituksella pelata Joten eikait se auta ku hommata toinen etuperä ja ruveta hitsaan se jumiin kun ei näytä saavan mitään fiksua tämmöseen

[Janex]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Gen2 pajessahan on tuo vetarin vapautushässäkkä tuossa etuakselissa.. Tultiin siihen lopputulokseen kaverin kans että KEMPPIperän saa edessä toimimaan aika moitteetta kun voi tuolla lukituksella pelata Joten eikait se auta ku hommata toinen etuperä ja ruveta hitsaan se jumiin kun ei näytä saavan mitään fiksua tämmöseen

Ei kaikissa ole sitä vapautushässäkkää itellä -97 pätkä, jossa perinteiset napalukot. Eli kaikissa joissa napalukot (automaatti tai manuaalitoimiset) on perinteinen perä, mutta booritus noissa vetareissa on joko 25 tai 28 riippuu mallista.