hj 61 etulukko ei lähde pois päältä

Karhu85 · #1 11.12.2011, 00:38

auto on nyt muuten kunnossa etulukko pelaa ja neliveto pelaa mutta miksi vaijeri on lyhentynyt viime reissun jälkeen kun ei passaa paikalleen.
lukko liikkuu käsin ihan kevyesti....

otettiin vaijeri irti peränpäältä olevasta korvakosta niin sai lukon pois päältä, mutta kun sen laittaa takaisin niin lukko menee päälle, ihan niinkuin olisi kahvan ja lukon väliltä joku korvakko tai muu vastaava vääntynyt!!!??
mutta ku ollaan kaikki paikat kierretty taskulampun kanssa läpi ja kaikki näyttää olevan ooringissa!
kahvan vivustot on porkattu läpi JA tietenkin meidän tuurilla tuloksetta!
oisko kellään mitään ehdotusta että mitä tuon röhömyn kan tehään?

Mika_T · #2 11.12.2011, 00:47

Vaijerin kuori sinkunut?

Silloin itse vaijeri ei tahdo yltää.

Karhu85 · #3 11.12.2011, 01:13

juu pitää hommata uus vaijeri ja kokeilla.

Karhu85 · #4 11.12.2011, 23:34

missä nuita vaijereita muuten myydää ei ainakaa motonetin nettisivuilta löytyny

BJ-40/76 · #5 12.12.2011, 02:51

Missä kantimissa ne kahvan- alapuolella olevat säätöruuvit on? sieltä voi säätää muutamia millejä!

Oliko se teidän vara-osa nivel OK?

Bj Andy · #6 12.12.2011, 10:12

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Karhu85

missä nuita vaijereita muuten myydää ei ainakaa motonetin nettisivuilta löytyny

Oletettavasti menee marmoritiskikeikaksi...

Karhu85 · #7 12.12.2011, 20:00

joo oli varanivel hyvä, auto on muuten kunnossa mutta tuo vaijeri on jotenki rikki ja kysyin uutta vaijeria toyotalta sanovat että osa valmistus on lopetettu

temmi_hoo · #8 12.12.2011, 20:53

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Karhu85

joo oli varanivel hyvä, auto on muuten kunnossa mutta tuo vaijeri on jotenki rikki ja kysyin uutta vaijeria toyotalta sanovat että osa valmistus on lopetettu

Fillarin ja prätkän vaijerinkuoria saa metritavarana ja eiköhän jotain asiaansopivaa vaijeriakin saa tarpeeks pitkänä.

Ehdottaisin tämmöstä elvyttämistä, jossa purat ne kuoressa kiinniolevat päädyt ja vaihdat sekä kuoren että vaijerin uudenuutukaisiin.

Ite tykkään noista kalvottomista vaijereista ja kuorista koska niihin voi kasatessa panna sitten ohuen mutta kattavan kerroksen suosikkivassua. Fillaripuolella on yhtäsuntoista pinnotetta tarjolla ja ne toimiikin uutena tosi hyvin, mutta kura kuluttaa ja sitten harmittaa kun eihän sitä vassua sinne enää saa. Vassu taas rikkoo noita pinnotteita joten paljas raaka perinnekama kunniaansa.

Ainiin, kuorta ostaessa pidä huolta, että se on tarkotettu jarrulle tai kytkimelle. Vaihteita tai kaasua tai muuta tämmöstä kohdistamaan tarkotetut vaijerinkuoret on tehty eri tavoin eikä ne kestä voiman välittämistä vaan präiskähtää halki mukavasti just sillon kun Olis Kova Tarve(TM). (fillaristin tapauksessa koittaessa jarruttaa ettei jäis rekan alle)

Mulla ei ole käryäkään mitenkä paksua kamaa tossa on käytössä, mutta ehkä näistä vois olla toivottavasti apua.

Työkalut	Etsi tästä viestiketjusta
Näytä tulostettava versio Email this Page	Etsi tästä viestiketjusta: Tarkennettu haku
Näkymä
Switch to Linear Mode Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
suzukin isopuoli hypii pois päältä	sami_k	Tekniikka & Jutustelu	21	22.02.2011 19:22
Serieksen pakki pomppaa pois päältä	Niko	Tekniikka & Jutustelu	4	27.08.2007 09:29
hj61 hidaspuoli ei mene pois päältä		Tekniikka & Jutustelu	6	21.06.2007 22:12
Hiluxin napalukot ei lähde pois päältä??	vimakuus	Tekniikka & Jutustelu	33	21.12.2006 08:43
61:n neliveto ei kytkeydy pois päältä	ugly_hj	Tekniikka & Jutustelu	5	29.01.2006 23:17

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)