Hiluxin napalukot ei lähde pois päältä??

[vimakuus]

Eli vaikka kiertää napalukot auki ja kun laittaa nelivedon päälle niin etupyörät vetävät edelleen. Auto on vuosimallia -89 ja 2.4D. Mistäs tällainen voisi johtua?

[DieselPower]

Auto uus sulle? Aiemmin pelannu?
Mahdollisesti joku väkivalloin esim. pihdillä pyörittäny napalukkoja, jolloin sisuskalut vääntyny tai jousi pompannu irti.

Otat vaan sen koko paketin irti kehällä olevat pikkupultit irrottamalla ja tutkit mitä sisältä löytyy.

[Heguli]

Haitanneeko tuo, että napalukot on koko ajan päällä. Ovat aika lailla turhat kapistukset.

Liikkuva jääkaappi rules....

[Marko]

quote:
Haitanneeko tuo, että napalukot on koko ajan päällä. Ovat aika lailla turhat kapistukset.

Paitsi jos toinen lähtee pois päältä ja toinen jää päälle.
Ja kyllä sen tehostamattomissa ohjauksissa huomaa kun on napalukot päällä vaikkei nelikko olisikaan kytkettynä.

[vimakuus]

Auto on aika uusi minulle, joten ei ole tietoo onko toiminut aiemmin. Ne kyllä kiertyy tällä hetkellä ihan ilman työkaluja. Täytyy ruveta tutkimaan sitte kun aikaa löytyy..

Eipä se nyt kauheesti haittaa vaikka navat onkin päällä, kun ei pahemmin kuulu mitään ylimääräisiä ääniä eikä tärise.

[OPA]

voisit kokeilla pakittaa pari metriä. tai sitten joku on ne korjannut mikkiliimalla.


Offroad Kainuu
MÖHKÖ Patrol
Boar Project
BY: OPA

[Ahosensetä]

quote:Ja kyllä sen tehostamattomissa ohjauksissa huomaa kun on napalukot päällä vaikkei nelikko olisikaan kytkettynä.

Ei huomaa, jos etuperä on ehjä.

quote: voisit kokeilla pakittaa pari metriä.

Toimii automaattisilla napalukoilla (jotka ovat ihan perseestä). Ei auta mitään manuaalibapalukkojen kanssa.

quote:Ovat aika lailla turhat kapistukset.

Jokseenkin samaa mieltä


T, Antti

[Gravehill]

quote:

Ei huomaa, jos etuperä on ehjä.

T, Antti

Kyllä ainakin omissa hojotoissa huomaa koska on navat kytkettynä.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

[Ahosensetä]

Joskus ennenkin olen tätä kysynyt: Uskaltaako joku tehdä sokkotestin?

Jos tietää napalukkojen olevan kiinni ja uskoo, että ohjaus siitä muuttuu, niin muuttuuhan se ...

Edit: kun kokosin Pajeroni napalukot kiinteiksi -89 / 25' km, niin ajoin autolla vielä 6 vuotta ja 200' km, eikä ainakaan sinä aikana eroa huomannut

T, Antti

Edited by - Ahosensetä on 19/12/2006 21:52:15

[Rölli]

juuh, väitän kans et huomaa kyllä ohjauksessa kun navat on kiinni. Ja kyllä ainakin tos mun toitsus auttaa manuaalisten napojen aukeemiseen jos pikkusen pakilla heiluttelee autoa. Ei aina mut välillä tulee tilanteita ettei navat irrota muuten.

[Gravehill]

Ehkä mulla vaan on supertuntoaisti sormissa mutta kyllä sen huomaa koska on navat kiinni.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

[HJ60]

Jos ei ohjauksesta huomaiskaan (yleensä huomaa) niin liukkailla jarrutuksessa huomaa, ku lukkojarrutuksessa jarrun löysäämisen jälkeen keula lähtee viiveellä kääntymään.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[Ahosensetä]

Jos navat ovat kiinni ja samalla neliveto päällä, niin silloin ohjaus tietysti jäykistyy, kun keskitasauspyörästö puuttuu. Takavedolla ajettaessa napalukkojen päälläolo ei saa kyllä tuntua ohjauksessa mitenkään.

Liittyikö toi jarrutusjuttukin nelivedon käyttämiseen? Vai pelkkien napalukkojen päälläolemiseen?

[HJ60]

quote:
Liittyikö toi jarrutusjuttukin nelivedon käyttämiseen? Vai pelkkien napalukkojen päälläolemiseen?

Pelkät napalukot riittää, on huomatavasti enemmän pyöriviä massoja joiden pitää taas kiihdyttää.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[Marko]

Kyllä se omasta kokemuksesta vaikuttaa ohjaukseen takavedolla ajelu napalukot kytkettyinä. Hidastaa se avoinkin perä pyörien pyörimistä ja varsinkin kun loppuajasta BJ:ssä oli kiristetty kitkalukko edessä ja 35:set alla.

[Ahosensetä]

quote: huomatavasti enemmän pyöriviä massoja joiden pitää taas kiihdyttää.

Tämä on vakioselitys napalukkojen tarpeelle, mutta ei käytännössä ole totta. Mikä sun mielstä on vetarin ja kardaanin hitausmomentti verrattuna vaikka yhteen eturenkaaseen?

quote:BJ:ssä oli kiristetty kitkalukko edessä ja 35:set alla

Kitkalukko tietenkin haittaa ohjausta, mutta avoimen perän tai ehjien murrosten ja kardaanien vastus ei kyllä tunnu missään. Myöskään renkaat eivät tähän vaikuta sitä eikä tätä.

--xx--

Ratkeaakohan tämä nettikeskustelulla? Edelleen kysyn sen sokkotestin perään. Jos joku sen oikeasti ratista pystyy tuntemaan, niin sitten uskon. Muuten en. Itse en ole millään autolla pystynyt tota erottamaan.

Joku etuvetoisen omistaja voisi kokeilla seuraavaa:
1) Mutkitella autolla veto päällä
2) Rullata sama paikka vapaalla, koneessa samat kierrokset (ohjaustehostimen vuoksi)
Tilanne on ihan sama kuin takavedolla napalukot kiinni. Tuntuuko tässä ohjauksessa eroa?


T, Antti

[Heguli]

quote:
Ratkeaakohan tämä nettikeskustelulla? Edelleen kysyn sen sokkotestin perään.

Ehdottomasti puolueeton sokkotesti peliin, jotta saadaan asiaan selvyys. Itse en ainakaan huomaisi eroa, onko napalukot päällä vai ei.

Liikkuva jääkaappi rules....

[Jari]

Mun hilulla ero on selvä, ja tuleehan siinä jäykät öljyt ja jortaani ja jakolaatikossakin jotain? vaikka pelekkä takaveto pyörii...


Toki onkos mun hilu etes kunnossa? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



www.Offroadkainuu.com

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

patukassa ainakaan ei huomattavaa eroa, nytkin napalukot kiinni eikä ees saa pois ellei irrota rengasta kun keskikupit on umpinaiset.
ite vähän pelkäsin että miten on kun tulee liukasta, alla pyörii 33" muzzillat
T:nyybi patukuski

Note! This message was posted anonymously!

[Hilari]

quote:
Eli vaikka kiertää napalukot auki ja kun laittaa nelivedon päälle niin etupyörät vetävät edelleen. Auto on vuosimallia -89 ja 2.4D. Mistäs tällainen voisi johtua?

No jokos olet käyttänyt navat auki?
Jos risukeulassa on pyöränlaakeri löyhällä edessä niin se voi riittää, että napalukko jää päälle, löystynyt (laakeri kuluu) laakeri voi aiheuttaa navat auki ajettaessa sellaisen erikoisen äänen navasta kun napalukon hampaat meinaa mennä päälle mutta eivät ihan yllä eli hampaat pyörivät "huulilla".

[Marko]

quote:

Kitkalukko tietenkin haittaa ohjausta, mutta avoimen perän tai ehjien murrosten ja kardaanien vastus ei kyllä tunnu missään. Myöskään renkaat eivät tähän vaikuta sitä eikä tätä.

--xx--

Ratkeaakohan tämä nettikeskustelulla? Edelleen kysyn sen sokkotestin perään. Jos joku sen oikeasti ratista pystyy tuntemaan, niin sitten uskon. Muuten en. Itse en ole millään autolla pystynyt tota erottamaan.

T, Antti

Ei tasan tarkkaan ratkea, koska autot on erilaisia, erikuntoisia ja kuskitkin vaihtelevat. Puhunkin vain omasta kokemuksesta ja nyt jo edesmenneestä BJ:stä. Avoimella perällä eroa ei huomannut kesälämpimällä, mutta talvella kun öljyt (80W90) oli jäykemmät niin tuntui ohjauksessa.
Renkaatkin vaikuttaa pitävällä alustalla ilman tehostinta (verrattaessa 206r16 ja 35x12,5-15).
Tämän pitemmälle on turha kinastella, menee mutu- ja makuasioiden puolelle.

[Ahosensetä]

quote: Renkaatkin vaikuttaa pitävällä alustalla ilman tehostinta

Sen varran tästä, että tietysti renkaat vaikuttavat kääntymisvastukseen, etenkin paikallaan ollessa. Mahdolliseen napalukkojen kytkemisestä aiheutuvaan lisävastukseen ne eivät vaikuta, se johtuu akseliston ominaisuuksista.


T, Antti

[Rak]

Suikka litrasella ja 31" sutiaisilla.
Ohjauksessa en ole huomannut mitään, en ole kyllä asiaa sen kummemmin ajatellutkaan.

Kulkujen puolesta eroa mutu-periaatteella syntyy, vetoakselit yms. tuskin vaikuttaa kovinkaan, akseli-jakolaatikko väli taitaa olla eniten vaikuttava koska kardaanihan pyörii perävälityksen verran vetareitaj tasauspyörästöä nopeampaa ja siitä paremminkin tulee vastavoimaa kun kardaani esim. lukkojarrutuksen jälkeen täytyy kihhdyttää vauhtiin.

[Rak]

Palatakseni alkup.kysymykseen kannattaa ensialkuun käyttää napalukkojen kannet auki, lukitusholkki voipi irrota kannen mekanismista,on kannessa kiinni jousella.

Rasvaa ei sitten kannata laittaa rasvaa napalukon sisälle kuin nimeksi, lukitusholkki liikkuu huonosti jos joutuu siirtelemään kotelon täydeltä paksua rasvaa.

[Kelaperse]

quote:ku lukkojarrutuksessa jarrun löysäämisen jälkeen keula lähtee viiveellä kääntymään.

Tuossa vaikuttanee enempi tien liukkaus kyseisellä kohtaa kuin akseliston hitausmomentit. Renkaalla on vielä kohtuullisen mittainen vääntövarsi millä se akselistoa lähtee kääntämään. Mutta mene ja tiedä.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html