Budjettiauto suunnistuscuppiin?

[ugly_hj]

Jos sulla 2000e laittaa kanta-autoon ja meinaat sen rakennella, niin sanoisin, että osta tollainen c-303 volvo on vakionakin jo aika mukava paketti ja löytyy toisinaan alle 4000 euron mikä sulla yhteensä vähintään menee autoon lukkoihin yms. , oma suosikkini on tietenkin tojota volvon akseleilla

[Häänrik]

Alkaa tuntumaan siltä että kun elättää 2 ihmistä, pian ehkä kolme ja pitää tällä hetkellä kahta autoa ja pitäis omakotitaloonki säästää nii taitaa joutua seuraamaan kisoja katsomon puolelta josei parin tonnin panostuksella saa sellaista autoa jolla pystyis muutaman kisan vuodessa ajamaan...

Ja jos ihmettelette miks oon tähän aikaan hereillä niin yötöissä puolustusvoimien palveluksessa.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Alkaa tuntumaan siltä että kun elättää 2 ihmistä, pian ehkä kolme ja pitää tällä hetkellä kahta autoa ja pitäis omakotitaloonki säästää nii taitaa joutua seuraamaan kisoja katsomon puolelta josei parin tonnin panostuksella saa sellaista autoa jolla pystyis muutaman kisan vuodessa ajamaan...

Eipäs huolestuta Muutama heitto Suzukin suuntaan on jo aikaisemmissa postauksissa ollut mutta laitetaan yksi lisää. Eli SJ410 tai SJ413 alle ja ihan vakionakin menee pirun hyvin. Osia löytyy helposti ja ihan kohtuuhinnalla. Siis ihan normaalia kulutusosaa ja kaikenlaista offikamaa. Lähtee liikkeelle auton peruskunnosuksella, sitten vinssi keulille, panssaria pohjaan, sopivat renkaat alle ja baanalle. Pienellä budjetilla pääsee alkuun ja mikäli innostusta ja rahaa riittää, saa autoon vuosien saatossa uppoamaan..........liikaa rahaa

Tuosta erittäin hyvä aihio: http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=sj410

[Häänrik]

menee vähä OT mutta yrittäkää vanhat tekijät ymmärtää... En luule että offaaminen olisi halpaa. Täs on oman elämän rakentaminen aivan alkutekijöissä, eli pitää mukaanlukea hankinta listalle kaikki huonekaluista ja kattolampuista omakotitalon kautta hitsauskoneisiin ja rälläkkään. Siksi harrastetoimintaa pitää aloitella varovasti. :-) ja hyvä se on nyt nuorena aloittaa että ei sitte vanhana harmita! Onneksi listalla on kuitenkin jo ruksi hyvän käyttismaasturin, työpaikan ja emännän kohdalla! Ja sattu vielä löytymään sellainen joka ymmärtää maastureiden ja offaamisen päälle! snorkkelin asentamista autoon se ei kuitenkaan pysty käsittämään kiitoksia ehdotuksista valaisi jonkin verran. Ja saa toki valaista lisää!

[-sami-]

Kyllä noi nivatkin on ihan mainioita pelejä. Mut ei niitäkään hirveen halvalla löydy.

+takapää toimii pienellä modauksella tosihyvin
+taakse löytyy lukkoja helpohkosti tai sitten kemppi sinne (leima vaan sillä hankala)
+pieni ja näppärä
+monet osat saippualaatikon kanssa samoja joten osia löytyy ja on halpoja

-etuperän kiinitykset eksoottinen ja heikko. Pitää vahvistaa ennen kuin ajattelee edes metsään menemistä
-välitykset pitkän puoleiset (huhuja kuullut lyhyemmistä mut ei tietoo mistä)

Mut kyllä suska olis halvin ja helpoin.

tohon sun budjettiin/tarpeeseen
1.suska
2.niva
3.cherokee
4.-962. ihan mikä vaan
963. range. range ei kestä vakiona juur mitään. Onhan siinä toimiva alusta jne. mut mm. voimansiirron vahvistaminen yksistään jo niin kallista et ei ole sun budjetissa.

Ja ennen kuin Rover ihmiset hyökkää puolustamaan, niin olen minäkin puuhastellut rovereiden kanssa. Enkä sinänsä tuomitse niitä. Tähän juttuun niistä ei vaan ole.

-sami-

[tapsa4x4]

No mun suosituksia olis aluks.

pätkä pajero

+2.5td koneella oleva kestää aika kovaa rääkkiä toi voimansiirto(35" boggeri)
+osia löytyyy joka paikasta ja ei maksa paljoa.
+koneeseen saa ihan kohtuudella vetoja.
+kevyt ja ketteä.
+pohja helppo panssaroida hyvin.

-vaikea korotttaa(tosin ei tarvi ihmeitä tehdä että 35"alle mahtuu)
-uudemmasta alustan osilla saa enenmän joustoja etu päähän ja taakse orgis lukko akselin.
-napalukot paskoja(hitsaa kiinteät navat)
-rungon ja korit usein pehmeitä.

-81-89 toyota hilux.

+perus iki liikkuja vapari dieselillä.
+osia saa ja on halpoja.
+kaikkea mahdollista viri palikkaa saa rahalla.
+35"mahtuu alle hyvin pienellä työllä.
+kevyt aihio valmiiksi.
+välitykset suht tiheät vakiona.
+menee pelkällä kemppi lukollakin vakiona
hyvin

-korit ja lavat ja rungot monesti pehmeitä.
-pitkä.
-monessa ei ohjaus tehostinta vakiona ja orgis ohjaus aika heikko.
-vanhempien 4.88 perät aika katoava luonnon vara.
-vakio alusta aika kova ja jäykkä.


-81-89 patrollit

+tekniikka kestää vaparina maailman loppuun asti.
+välitykset vakiona suht tiheät(riippuen autosta)
+osia saa joka paikasta.
+turbottamalla saa voimaa riittävästi.
+mekaaninen vinssi on vaivan älyttömän nopea ja vahva.
+soan teolla mahtuu 37"alle hyvin.

-mätiä usein.
-iso ja painava.(pätkä malli hieman ketterämpi)
-cromo vetarit kalliita.
-vakio alusta matala ja kankea.

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

No mun suosituksia olis aluks.

pätkä pajero

+2.5td koneella oleva kestää aika kovaa rääkkiä toi voimansiirto(35" boggeri)
+osia löytyyy joka paikasta ja ei maksa paljoa.
+koneeseen saa ihan kohtuudella vetoja.
+kevyt ja ketteä.
+pohja helppo panssaroida hyvin.

-vaikea korotttaa(tosin ei tarvi ihmeitä tehdä että 35"alle mahtuu)
-uudemmasta alustan osilla saa enenmän joustoja etu päähän ja taakse orgis lukko akselin.
-napalukot paskoja(hitsaa kiinteät navat)
-rungon ja korit usein pehmeitä.

Millasilla muutoksilla kolmevitoset mahtuu alle pätkään?

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

963. range. range ei kestä vakiona juur mitään. Onhan siinä toimiva alusta jne. mut mm. voimansiirron vahvistaminen yksistään jo niin kallista et ei ole sun budjetissa.

Ja ennen kuin Rover ihmiset hyökkää puolustamaan, niin olen minäkin puuhastellut rovereiden kanssa. Enkä sinänsä tuomitse niitä. Tähän juttuun niistä ei vaan ole.

-sami-

d44 aika simppeli laittaa rangeen ja kestää varmasti enemmän kun laatuskan voimansiirto Joskus tulee rooveria himoittua ton alustan takia vaikka nelilinkkiautolla ajaakin.. ja noi akselit ei tosiaan maksa paljoa kun niissä ei oo tojotalisää

[tonikki]

Suzuki SJ tai pätkä Patrolli tulisi itelläkin ekana mieleen jos tuon hintaluokan autoa olisin ostamassa kilpailutarkoitukseen.

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

d44 aika simppeli laittaa rangeen ja kestää varmasti enemmän kun laatuskan voimansiirto Joskus tulee rooveria himoittua ton alustan takia vaikka nelilinkkiautolla ajaakin.. ja noi akselit ei tosiaan maksa paljoa kun niissä ei oo tojotalisää

suskan (varsinkin 413/samurai) aleksit kestää takuulla paremmin kuin range rovereiden vastaavat. Suikka kestää kemppinäkin aika paljon. Eikä tarvii vaihtaa alekseja. Suikkaan saa lock-rightin pariin hunttiin.

Mitäs sellanen range joka on leimassa maksaa? Ja mitäs noi d44:set nykyään maksaa? Entäs shit-right tms. lukko d44:seen?

Takuulla on kustannus tehokkaampi budjetti raaseri tollanen suikka ja jopa nivakin. Cherokeessa huonoa on d30 sarjan akselit, mutta orkkiksessa 31" viellä kestää, ehkä jopa lukkoakin. Ja ei ne niin halpoja ole vakuutukset niin jeeppeihin kuin rangeihinkaan.

nimim. "voi vittu voiko toi puikko tasasella asfaltilla poiketa rangesta!"

-sami-