Käsijarru säännöistä Suunnistus/ Trial

[murkula_]

Jeps.
Tämä kyseinen laite ei tule olemaan "kilpipeli" vaan mahd suunnistuskisat ajetaan tarrakilvillä.
Kardaanijarrusta senverran että onko määrätty mihin sen saa laittaa?
Autossahan on siis moggiakselit ja alkuperäiset suojaputket kardaaneille säilytetään.
Ainoa paikka kardaanijarrulle olisi jakiksen ja automaatin välissä, jakis pätkäisty niin että sieltä löytyy 2wd ja 4wd. Trialissa kardaanijarru takakardaanissa hyväksytään mutta se ei saa vaikuttaa etuakselille.
Eli siihen välikardaaniin jos sen laittaa niin ei Trialiin ole asiaa paitsi harrastestanuihin.
Suunnistuksessa sääntö väljempi kunhan vain toimiva käsijarru löytyy autosta?
Vai ymmärsinkö väärin?

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja murkula_

Jeps.
Tämä kyseinen laite ei tule olemaan "kilpipeli" vaan mahd suunnistuskisat ajetaan tarrakilvillä.

Suunnistuksessa sääntö väljempi kunhan vain toimiva käsijarru löytyy autosta?
Vai ymmärsinkö väärin?

Mikkiä lainaten
"Trial-sääntö sallii "mekaanisesti erillisen" eli oma hydrauliikkalinjalla toimivan käsijarrun, mutta suunnistus vaatii "seisontajarrun" joka onkin melkoisen laaja käsite...

Ja tieliikenteseen ei hydraulista sallita!

Joten MINUN vastaukseni kysymykseen olisi EI HYDRAULISTA KÄSIJARRUA TIELIIKENNEKATSASTETTAVAAN AJONEUVOON!

Kilpuriin KYLLA SAA!"


Oletko siis sitä mieltä, että tarrakilvellisen kikottimen ei tarvitse täyttää tieliikennevaatimuksia sillainkaan kun sillä ajetaan tieliikenteessä.

[murkula_]

Jos laittaa mekaanisen käsijarrun kardaaniin niin saako se olla jakiksen ja automaatin välikardaanissa?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja murkula_

Jos laittaa mekaanisen käsijarrun kardaaniin niin saako se olla jakiksen ja automaatin välikardaanissa?

Periaatteessa toimii ja voisi ollakin, mutta käytännössä paras paikka jakiksen ja akselin välissä, koska jos jakis lipsahtaa vapaalle niin ei se kartaanijarru paljoa pidä jos se on ennen jakista

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Periaatteessa toimii ja voisi ollakin, mutta käytännössä paras paikka jakiksen ja akselin välissä, koska jos jakis lipsahtaa vapaalle niin ei se kartaanijarru paljoa pidä jos se on ennen jakista

Jos lipsahtaa takakardaani ulos liuku kappaleesta tai menee poikki, niin ei se silloinkaan toimi.....jos jos jos ja jos

Meitin moggitekniikkaisessa trial autossa ollu ja on edelleen levy laatikoiden välissä kahdella satulalla. Toinen satula vaijerilla käsijarrun takia ja toinen satula toimii yhdessä pyörien rumpujarrujen lisäks ja auttaa tuohon normaali jarrutustehoon huomattavasti!

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Jos lipsahtaa takakardaani ulos liuku kappaleesta tai menee poikki, niin ei se silloinkaan toimi.....jos jos jos ja jos

Meitin moggitekniikkaisessa trial autossa ollu ja on edelleen levy laatikoiden välissä kahdella satulalla. Toinen satula vaijerilla käsijarrun takia ja toinen satula toimii yhdessä pyörien rumpujarrujen lisäks ja auttaa tuohon normaali jarrutustehoon huomattavasti!

Joo, tottahan tuo että kardaanin vaurioituessa ollaan yhtälailla ilman jarrua.
Nyt kun tarkemmin mietin, niin tuo että jakis menee vahingossa vapaalle on huono peruste ettei voisi käyttää jarrua ennen jakista, koska yhtälailla se jarrukin voi mennä pois päältä.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja murkula_

Jeps.
Ainoa paikka kardaanijarrulle olisi jakiksen ja automaatin välissä, jakis pätkäisty niin että sieltä löytyy 2wd ja 4wd. Trialissa kardaanijarru takakardaanissa hyväksytään mutta se ei saa vaikuttaa etuakselille.
Eli siihen välikardaaniin jos sen laittaa niin ei Trialiin ole asiaa paitsi harrastestanuihin.

Trial: Vaikuttaahan se käsijarru aina etupäähänkin, kun neliveto on kytkettynä päälle, oli se sit takapyörissä tai takakardaanissa tai laatikon ja jakiksen välissä.

Mä en ole koskaan ymmärtäny tuota trialin käkkärin kohtaa, että se ei saa vaikuttaa eteen....miks ei? Kuka tuon säännön perustelee?