HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Kilppari]

Moron arvon herrat.
Noista hemmetin vaihteisto ja muu öljyistä kun ei pirukaan selvää,niin jos täälät apua löytyisi.
Tossa jokuaika sitten jo jotain tämäntapaista tiedustelikin.
Eli Motonetissä on RedLine öljyjä pilvin pimein,onkos ok öljyvä?
Sitten mitäs öljyä noihin periin pitäisi laittaa eli mitkä viskositeetit?
Myös vaihteisto-öljyt olisi hyvä vaihtaa.
Taakse sitä samaa kait,kun Hiacen kitkalukkoperäänkinkö?
Käykö samainen öjly myös etuperään?
Kiitos hilux N170

[t.haapala]

Tarttis Ln110 Hiluun vaihtaa takajousien riippujen helat mutta siel on OME:n jouset takana,
niin käyköhän niihin ihan hiluxin vakio jousien helat?

Vai pitääkö hommata jostain oikeen OME:n omat??

[bsrode]

Alkuperäinen kirjoittaja t.haapala

Tarttis Ln110 Hiluun vaihtaa takajousien riippujen helat mutta siel on OME:n jouset takana,
niin käyköhän niihin ihan hiluxin vakio jousien helat?

Vai pitääkö hommata jostain oikeen OME:n omat??

vakiot käy.

[Swatta]

---

[AST]

Hehkuista vielä... Viittiskö joku mitata omasta autostaan mitä tullee hehkun releen ohjaus johtoloista virtaa? Tossa runnerissa(2.4td) näky tulevan 12v ja rupes heti tippumaan ja tippu ihan 0v asti. Rele naksahtaa, mutta ei sieltä hehkuille lähe yhtään mittään. eli: Akulta tullee releelle virta 12v ja ohjaus tulee virtalukolta päin 12v...tippuen 0v:llaan, mutta siihen se jääkin hehkutus tapahtuma.

[nappeli]

Nyt on Hiluxissa sellainen vika että syöttöpumppu vuotaa sammutin solenoidin päästä eli sen pulteritapin juuresta johon tulee se johto kiinni. Tilattiin uusi solenoidi mutta vuotaa samalla tavalla. Voisiko olla mahdollista, että pumppu on menossa eli tekee paineen väärään paikkaan?
Auto on ln110 vm -89 2L koneella johon asennettu turbo.

[t_s_toni]

Morjens! Taas olisi se aika vuodesta että pitäis laatikko vaihtaa hiluxiin. Kertokaas miten takavetoisesta -92 hilusta laatikon saa helpoiten pois.

Nelivetoiseen oli siinä mielessä helpompi kun sai auton ali menevän palkin (laatikon takapää kiinni) niin irti mutta. takavedossa näytti olevan kiinteä. Ja nelikossakaan ei mahtunut tulemaan muutaku pyöräyttämällä poois. Mutta nyt sopii kun tuli 3" koria nostettua

Apuja kaipailee hän.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja t_s_toni

Morjens! Taas olisi se aika vuodesta että pitäis laatikko vaihtaa hiluxiin. Kertokaas miten takavetoisesta -92 hilusta laatikon saa helpoiten pois.

Nelivetoiseen oli siinä mielessä helpompi kun sai auton ali menevän palkin (laatikon takapää kiinni) niin irti mutta. takavedossa näytti olevan kiinteä. Ja nelikossakaan ei mahtunut tulemaan muutaku pyöräyttämällä poois. Mutta nyt sopii kun tuli 3" koria nostettua

Apuja kaipailee hän.

En o koskaan takatuuppari hildeen lootaa vaihtanu mut näin hihasta vedettynä ottasin vaihdekepin pois niillä neljällä pultilla sielt hytin kautta,joutuu ne kumikortonkit kuitenki irrottaan,sit kartaani ja piuhat irti ja ensi vetää toosaa taakse nin et pääakseli tulee silmälaakerilta ulos,sit kytkinkoppaa maata kohti ja tulis näin eteen ja alaspäin lipsauttaen ulos.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja nappeli

Nyt on Hiluxissa sellainen vika että syöttöpumppu vuotaa sammutin solenoidin päästä eli sen pulteritapin juuresta johon tulee se johto kiinni. Tilattiin uusi solenoidi mutta vuotaa samalla tavalla. Voisiko olla mahdollista, että pumppu on menossa eli tekee paineen väärään paikkaan?
Auto on ln110 vm -89 2L koneella johon asennettu turbo.

Ei ole mahdollista että pumppu tekisi painetta väärään paikkaan. Oletko ihan 100% varma vuoto on solenoidilla? Yleensä noissa alkaa vuotaa pumpun kaasuakselin tiiviste ja/tai pumpun kannen tiiviste.

[tommitt]

terve..kertokaas mikä mulla on hiluxsissa (-82(2.2l) lähtee huonosti käyntiin ja käy "röpöttäen" teki saman edellisellä koneella vaihdoin uudet suuttimet ja ei mitään ja sitten vaihdoin koneen...ja homma jatkuu nyt on uus löpö putki,suodatin laitettu ja vesi kuppi laitettu...kävin auton silti katsastaan tuolla koneella 2.35 saatiin arvoks auto jaksaa kulkea 50km tiellä...

onko pumpussa minkälainen pumppu "paine puolel"?
pitäskö koittaa erillisellä sähkö pumpul?
kun se käy niinkö ei saisi tarpeeksi ainetta????

kiitän jos joku tietäisi neuvoa.....

[nappeli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ei ole mahdollista että pumppu tekisi painetta väärään paikkaan. Oletko ihan 100% varma vuoto on solenoidilla? Yleensä noissa alkaa vuotaa pumpun kaasuakselin tiiviste ja/tai pumpun kannen tiiviste.

Olen koska pumppu on muuten aivan kuiva ja kun koneen lyö käyntiin alkaa solenoidin pääty mehtämään.

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Kilppari

Moron arvon herrat.
Noista hemmetin vaihteisto ja muu öljyistä kun ei pirukaan selvää,niin jos täälät apua löytyisi.
Tossa jokuaika sitten jo jotain tämäntapaista tiedustelikin.
Eli Motonetissä on RedLine öljyjä pilvin pimein,onkos ok öljyvä?
Sitten mitäs öljyä noihin periin pitäisi laittaa eli mitkä viskositeetit?
Myös vaihteisto-öljyt olisi hyvä vaihtaa.
Taakse sitä samaa kait,kun Hiacen kitkalukkoperäänkinkö?
Käykö samainen öjly myös etuperään?
Kiitos hilux N170

Jos kitkalukkoperä löytyy niin sitten muista laittaa LS-lisäaineella varustettua öljyä jos perän kitkalukko vielä yhtään toimii. Eli varmaan samaa kuin voisi laittaa Hiacen kitkalukkoperään.
Etuperässä tuota LS-ainetta ei tarvitse tietääkseni. LS-aine antaa kitkalukon "kytkinlevyille" enemmän luistoa jotta levyt kestäisivät pidempään. Normaali öljyä käytettäessä kitkalukosta häviää nopeasti kitkaominaisuus liian kitkan vuoksi.
Jos on sen verran väljiä paikkoja että valuu jo nyt öljyt pihalle niin 10w öljyä suosittelisin. Talvella 10w on tosin kankeampaa kuin 5w.
Itsekkin Kingcabbiin vaihteistoöljyn vaihtoa suunnittelen. Harmaata oli öljy näillä näkymin eikä tietoa milloin vaihdettu. Lisäaineeksi joku semmonen tuubissa tuleva viskositeetin parantaja tms. Jäykillä kylmillä öljyillä heittää ykköstä ja kolmosta pois niin täytyy kokeilla ihmeainetta jos se notkistaisi vaihde öljyjä sen verran että pysyy kylmänäkin vaihteet paremmin päällä.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Jos kitkalukkoperä löytyy niin sitten muista laittaa LS-lisäaineella varustettua öljyä jos perän kitkalukko vielä yhtään toimii. Eli varmaan samaa kuin voisi laittaa Hiacen kitkalukkoperään.
Etuperässä tuota LS-ainetta ei tarvitse tietääkseni. LS-aine antaa kitkalukon "kytkinlevyille" enemmän luistoa jotta levyt kestäisivät pidempään. Normaali öljyä käytettäessä kitkalukosta häviää nopeasti kitkaominaisuus liian kitkan vuoksi.
Jos on sen verran väljiä paikkoja että valuu jo nyt öljyt pihalle niin 10w öljyä suosittelisin. Talvella 10w on tosin kankeampaa kuin 5w.
Itsekkin Kingcabbiin vaihteistoöljyn vaihtoa suunnittelen. Harmaata oli öljy näillä näkymin eikä tietoa milloin vaihdettu. Lisäaineeksi joku semmonen tuubissa tuleva viskositeetin parantaja tms. Jäykillä kylmillä öljyillä heittää ykköstä ja kolmosta pois niin täytyy kokeilla ihmeainetta jos se notkistaisi vaihde öljyjä sen verran että pysyy kylmänäkin vaihteet paremmin päällä.

Ei näin. Taka-akseliin tosiaan LS-lisäaineistettu perä öljy. Sama tavara ku hiasen perään ku on käytännössä sama perä. Jos on vuotoja ni korjaa ne, Sit semmosta vaihteisto/perä öljyä ei ole kuin 5w tai 10w,75w/90 on synteettinen ja mineraali pohjainen on 80w/90. Niitä viskositeetteja ei oo kovin montaa eli ei ole erehtymisen mahdollisuutta. kun ostat esim. motonetin loota rasvaa löytyy siitä GL5 ja GL4 luokitukset joten käy laatikoihin ja periin paitsi takaperään jos orkkis lukko. Jos tykkää nesteen tuotteista ni neste.fi/voiteluainesuositukset niin asia avautuu. Sitte semmosta lisäainetta ei olekaan joka vaihtaa rikkinäiset synkat tai väljät laakerit joten en suosittele,on kokemuksia tojotan rasioista.