HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Ole tarkkana, että ostat sellaista peräöljyä, missä on se kitkalukon "lisämauste".. Itse hain motonetistä mobilin muistaakseni 75w- jotain, en muista tarkkaan, mutta anyway, ILMAN kitkalukon "lisämaustetta" varustettuja öljyjä löytyi vaikka ja kuinka, mutta niitä, mitkä SISÄLSIVÄT lisämausteen löytyi vain yhtä plaatua.. Ja tämä on se merkittävä tekijä..

Eli LS (limited slip) öljy. Normaalilla menee lukko pilalle.

[AST]

Sopinee lie tämän otsikon alle.
Syttyykö 4runnerissa hehkun valo mittaristoon näillä keleillä? Tuli hankittua tommonen 2.4TD vm.-91 ja siinä ei kyllä valo syty, auto kyl käynnistyy ihan hianosti.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja AST

Sopinee lie tämän otsikon alle.
Syttyykö 4runnerissa hehkun valo mittaristoon näillä keleillä? Tuli hankittua tommonen 2.4TD vm.-91 ja siinä ei kyllä valo syty, auto kyl käynnistyy ihan hianosti.

Pitäis syttyä. Voi olla polttimokin rikki.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Pitäis syttyä. Voi olla polttimokin rikki.

Mulla Hiluxissa palaa hehkun merkkivalo vaan sen sekunnin, mutta rele pitää sen verran helposti kuultavan naksahduksen, että tietää kyllä sitten kun hiljainen hetki on päättynyt.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Mulla Hiluxissa palaa hehkun merkkivalo vaan sen sekunnin, mutta rele pitää sen verran helposti kuultavan naksahduksen, että tietää kyllä sitten kun hiljainen hetki on päättynyt.

Odotat sitten jälkihehkunkin pois

[Swatta]

Joo tuli ostettua tuomonen -87 2.4D hiluksi 4x4 ja nyt olis tarkotus vähän pistää nuita huoltoja ylös ja pittää paikat kunnossa. Joten paljonko etuakseliin menee öljyä ja mitä öljyä? Entä perään ja vaihelaatikkoon? Koneeseen taitaakin mennä 5-6 litraa? Kiitokset jo etukäteen.

[AST]

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja AST
Sopinee lie tämän otsikon alle.
Syttyykö 4runnerissa hehkun valo mittaristoon näillä keleillä? Tuli hankittua tommonen 2.4TD vm.-91 ja siinä ei kyllä valo syty, auto kyl käynnistyy ihan hianosti.


tänään viileämpi aamu ja sai sahata, että lähti toyota käyntiin.
Ossaisko kukkaan kertoa, että mistä pitäs ruveta ettimään vikaa?
Virtalukko, hehkun rele, hehkut(edellelinen om. uusinut) vai onko jottain hyvin tyypillistä perus(tyyppi)vikaa?

[Bj Andy]

Jos ne on uusittu yli vuosi sitten niin sitten niitä hehkuja nyt on todennäköisesti pimeenä...

Eli motonetistä löytyy halvalla ja ehkä kestää talven. Tai sitten marmoritiskiltä kallit jotka kestää kolmesta viiteen talvea ja on tilaustavaraa.

[2,4TD]

Eikös ole vaarana jos dieseliä nykii käyntiin ilman hehkua että kansi ottaa itseensä?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Eikös ole vaarana jos dieseliä nykii käyntiin ilman hehkua että kansi ottaa itseensä?

Eipä oikeastaan. Hehku vain auttaa syttymistä esilämmittämällä paloilman ettei pelkällä puristuksella tarvitse kuumentaa.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Odotat sitten jälkihehkunkin pois

Kyllä se jälkihehkukin sieltä mulla naksahtaa jos oikeen odottelee hartaudella. Mut viime talvenaki tarvi painaa kaasua vasta siinä jossain -20C kohilla käynnistäessä, ja sillonkin ihan vaan milli että pysy startin hipasun jälkee käynnissä.

Alkuperäinen kirjoittaja AST

tänään viileämpi aamu ja sai sahata, että lähti toyota käyntiin.
Ossaisko kukkaan kertoa, että mistä pitäs ruveta ettimään vikaa?
Virtalukko, hehkun rele, hehkut(edellelinen om. uusinut) vai onko jottain hyvin tyypillistä perus(tyyppi)vikaa?

Keväällä laitoin hiluxiin 7€/kpl hehkutulpat, ja ne ei kestäny kahtakaan kuukautta, kun yks meni jo pimeeks. Aika surkeasti lähti helteilläkin käyntiin jos ei odotellut tota jälkihehkua tms. Noissa uusissa puhtaissa tulpissa pimenneen tulpan huomas suht helposti melko selvästä lämpövärjäymästä muihin verrattuna.

[Jonsson]

Noniin,konttorilla käyty ja toi turbon leimaaminen vaatii saman mallisarjan tehokkaimman version että pääsevät näkemään että kaikki on samaa,no akesta kateltiin ja ne on päivittäny ja tyhjää näytti rinnakkaismallit...no tojotalle sitten tiskille ja saako he tositusta tehtyä no ei oikeen saa kun tarvis 2-auton tyyppikoodit oman ja sen mihin verrataan.

Siis miten tää ny näin vaikeeksi saadaan tehtyä? Penkkiin pitäis mennä joo mutta ei riitä sekään sitten.'

MIKÄ avuksi?

E.J

Juu ja lisätää vielä kun kävin vertailumallia kysymässä niin autodatasta löyty 4Y moottori 2.2 68kw bensa hilux. Sitä kuulemma voi käyttää mutta edelleen tarvii sen vertailutositteet...

[Kilppari]

Moron arvon herrat.
Noista hemmetin vaihteisto ja muu öljyistä kun ei pirukaan selvää,niin jos täälät apua löytyisi.
Tossa jokuaika sitten jo jotain tämäntapaista tiedustelikin.
Eli Motonetissä on RedLine öljyjä pilvin pimein,onkos ok öljyvä?
Sitten mitäs öljyä noihin periin pitäisi laittaa eli mitkä viskositeetit?
Myös vaihteisto-öljyt olisi hyvä vaihtaa.
Taakse sitä samaa kait,kun Hiacen kitkalukkoperäänkinkö?
Käykö samainen öjly myös etuperään?
Kiitos hilux N170

[Reisrdok]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Eli LS (limited slip) öljy. Normaalilla menee lukko pilalle.

Menee muuten nopeasti. Isällä oli hiacessa jotain parisen sataa kilsaa tavalliset sisällä, seuraavassa öljynvaihdossa tuli levyt jauheena ulos. Rengasavaimen kanssa kun vääntää käsin niin luistaa..

[Hóse]

Noniin mersu lähti ja hilux(ln110) tuli.
Mieltä askarruttaa monikin asia uudessa kulkineessa..
Mutta mutta.. mikäs se ois semmonen asiallinen keino saada perät toimimaan paremmin? Kemppiläistä ei varmaan kannata tehä etuperästä ku sitte ei taida paljo kääntyillä?
Entäs sitte tämä apusimpukan "vahvistus" onko tarpeellinen? Kun auto korotettu ja isompaa ratasta tulossa..
Koria korotettu kaksilla kappaleilla jääkiekkoja, alustasta en tiedä?? Luultavasti vääntösauvoja kiristelty, mutta perässä en huomannu mitään kilkkaireita lehtien alla enkä korvakoissa?
Onko keulan korotukseen muuta mahdollisuutta kuin vääntösauvojen kirrraus ja tarviiko se muuta?
Kiitokset jo etukäteen.. Katotaan mihin tämä johtaa

[Hóse]

Ajeleeko täälä porukka talvella ihan nastarattailla vai millä? Hankinnassa luultavasti 33" mud terrainit tms.. pärjäiskö niillä talven? miksipä ei kun maantieajot vähäiset..

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Hóse

Ajeleeko täälä porukka talvella ihan nastarattailla vai millä? Hankinnassa luultavasti 33" mud terrainit tms.. pärjäiskö niillä talven? miksipä ei kun maantieajot vähäiset..

Kerro huonompi talvirengas ku Goodrichin mutiainen? Itte ajellu maailman sivu nastattomilla mut kyl nasta ihan kiva on ni ei tartte olla niin tarkkana. Joku cooper vois olla parempi talvella tai ylipäätään semmonen joka on oikeesti tarkotettu talvirenkaaks. Kaikissahan on se M+S merkintä myös niissä jotka ei sovellu talvikäyttöön. All terrain Goodrichissäkin oli,silti huono talvella. Talvirenkaan ei tarvi myöskään olla kovin leveä,esin hiluksiin hyvä vois olla semmonen ku 255/85 r16.

[Hóse]

Niin paha kertoa kun ei kamalasti ole kokemusta Noh toivottavasti kokemuskarttuu tulevan talven aikana ja pysyttäs suurinpiirtein tiellä sama millä rattailla sitä ny sitte ajelee..

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Hóse

Noniin mersu lähti ja hilux(ln110) tuli.
Mieltä askarruttaa monikin asia uudessa kulkineessa..
Mutta mutta.. mikäs se ois semmonen asiallinen keino saada perät toimimaan paremmin? Kemppiläistä ei varmaan kannata tehä etuperästä ku sitte ei taida paljo kääntyillä?
Entäs sitte tämä apusimpukan "vahvistus" onko tarpeellinen? Kun auto korotettu ja isompaa ratasta tulossa..
Koria korotettu kaksilla kappaleilla jääkiekkoja, alustasta en tiedä?? Luultavasti vääntösauvoja kiristelty, mutta perässä en huomannu mitään kilkkaireita lehtien alla enkä korvakoissa?
Onko keulan korotukseen muuta mahdollisuutta kuin vääntösauvojen kirrraus ja tarviiko se muuta?
Kiitokset jo etukäteen.. Katotaan mihin tämä johtaa

Omassa ifs keulassa oli 4" nosto sarja. Jostain näitäkin saa "halvalla" ostaa. Sauvoja ei kannata hirveästi kirrailla ettei mene turhan jäykäksi. Alustasta ylös ja turhat korinkorotukset huitulaan on mun mielipide. Kuvia löytyy projekti puolelta (biohilu)