Hummer H1 Suomeen katsastusmuutokset?

[baxxter]

Jos ajovalonikkaroinnit ahdistaa, niin nettiautossakin on äkkiä vilkastuna 700 avolavaa myynnissä. Luulis että ainakin 500 noista on sellaisia jotka ei vaadi leimalle mitään ylimääräisiä askarteluita
Ei tietty auta hummerikuumeeseen..

Mikä on tuplakalvoilla varustettu ajovalo?

[HeikkiH]

Tuplakalvollisella tarkoitetaan kai niitä patentteja missä kairataan orkkis umpio auki takaa ja sovitetaan siihen e-hyväksytty valaisin.

Mut Hummerissa ajovalot ei ole mikään ongelma, kun siinä taitaa olla tavan 7” valaisin.

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Mut Hummerissa ajovalot ei ole mikään ongelma, kun siinä taitaa olla tavan 7” valaisin.

Niinpä, olisikin joku helpon mallinen umpio, mutta Dodgessa on jo vuodesta 94 alkaen ollut hankalasti soviteltava malli. Siihen ei oikein sovi muu kuin alkuperäinen muokattuna. Takavalot sitten jo antavat mielikuvituksellekin sijaa. Näitä viimeksi rakennettuja takavaloja jopa katsastusmies kehui ja eivät ole tuplakalvoilla.

[Swoop]

Ja yks ongelma Hummereiden ajovaloissa on siinä että ne on suomisto pykälien mukaan liian kaukana auton reunasta. Niitten eteenpäin näyttävien vilkkujen tilalle on sitte räpelletty kaiken näköstä... Esim. näin.

http://www.nettiauto.com/hummer/h1/3923250

Ko autolla ajaneena voin sanoa että noi "tekeleet" on tossa paikoillaan vähän niinku ketolan kirkossa, kumpikin sojottaa mihkä sattuu mutta tän maan mukaan ne on turvallisemmat ku noi auton omat. Paskaa.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Swoop

Ja yks ongelma Hummereiden ajovaloissa on siinä että ne on suomisto pykälien mukaan liian kaukana auton reunasta. Niitten eteenpäin näyttävien vilkkujen tilalle on sitte räpelletty kaiken näköstä.

Tuokin vielä Pitäis ottaa joku asioista päättävä kyytiin ja lähteä pimeän aikaan ajelulle, ja käyttäisi ensin vaikka kötöstysvaloja, ja sitten orkkiksia, tai niiden tilalle asennettuja H4:sia. Kysyis sitten et kummat on paremmat. K.o automallissa voitaisiin aivan hyvin sallia poikkeus valasimien sijoituksessa, kuten on tehty Jeepin Cherokee Renegadessa katolla olevien kaukovalojen kanssa http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/4093490
Se tuskin vääristää kilpailua jos muutamassa Hummerissa sallitaan ajovalot pikkuisen sisempänä.

[BJ-40/76]

Tuo valojen etäisyys ajoneuvon ulkoreunasta, ei ole pelkästään kiusaa.
Itse bj:llä ajaneena, olen todennut muutaman kerran että, ohittipa pienessä valissä, mutta kun nuo lyhyet valaisee
"sopivasti", niin näkee että vastaantuleva ohittaja ei ole tyytyväinen itseensä
ja syy oli ainakin osittain tuo ajovalojen pienempi keskinäinen etäisyys.
Ihan itseni takia puhdistin etuparkit/lasit.

Ja noiden jenkki standardien mukaiset valot on suunniteltu/tarkoitettu/valmistettu(?)
tuottamaan hajavaloa niin paljon että jenkit näkee lukea ilman heijastimia(?)
olevat ajokaistan yläpuoliset opasteet.

Nuo jenkkien alkuperäiset umpiot eivät näytä hyvältä/siedettävältä näihin eurooppalaisiin valoihin tottuneille
(siis ns hajavalo leikataan täysin pois),
ja siis nimenomaan vastaantulijasta!

No, täytyy sanoa että nuo pahimmat saksa/japan TEINI xenonit tympäsee 10x

[-Captain-]

kai nuo valosäädökset pystyy kiertämään poikkeuslupahakemuksella ainaki omas chevys on ake:n poikkeusluval hyväksytty alkuperäiset Dot-valot, eikä oo mitään korkeudensäätölaitteita yms ja niistäkin merkinnät että ei tarvii olla

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Niinpä, olisikin joku helpon mallinen umpio, mutta Dodgessa on jo vuodesta 94 alkaen ollut hankalasti soviteltava malli. Siihen ei oikein sovi muu kuin alkuperäinen muokattuna.

Jep, on niitä tullu pyöriteltyä ku olen välillä miettiny valotehon parantamista. Tähän mennessä paras idea on ollu antaa orkkisten olla, ja tekis tyylikkään puskurin mihin upottaisi paremmat valot. Mutta kun tuo oma rottelo on tarpeeks vanha niin kelpaa doteilla katsurille, ja releistettynä uudet dotti-umpiot antaa välttävästi valoa.

Mutta tuo H1 on kyllä rumuudessaan jo tyylikäs. Kelpais mulle

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Mikä on tuplakalvoilla varustettu ajovalo?

Otetaan vaikka sen auton omat umpiot tai tilataan autoon sopivat tarvike/tuning umpiot esim. Jenkeistä. Sitten avataan umpio takakautta, tai jotkut on sulattamalla avannut ne julkisivupuoleltakin. Sitten rakennetaan e-hyväksytyt lamppusysteemit umpion sisälle ja liimataan umpio takaisin kokonaiseksi. Tällöin ne ovat ns. tuplavalot.

Erittäin yleinen tapa esim. Dodge Ramien ajovaloissa. Fordiin saa ihan ostaa e-hyväksyttyjä valoja ja ilmeisesti muutamiin Letukan malleihinkin. Mutta Dodgeen joutuu ikävä kyllä rakentamaan umpion sisälle uudet sisukalut.

Täälläpäin katsastusmiehet kutsuvat niitä tuplakalvovaloiksi ja muutama asema ei hyväksy niitä lainkaan. Umpio hyväksyttäisiin ilman sitä päälimuovia tai lasia. Sellainen ei vaan ole kovin siisti eikä helppo pitää puhtaanakaan. Onneksi löytyi sentään vielä yksi joustava asema ettei tarvinnut Pohjanmaalle lähteä katsastelemaan.

Sen verran kova työ tuollaisten ajovalojen rakentelu on, ettei niitä raski ajovaloina käyttää. Katsastuksessa ainoastaan. Varsinaisina ajovaloina käytän ihan tehtaalaisia ei e-hyväksyttyjä paljon paremmin näyttäviä valoja.