jeep cherokee xj käyttökunnostusta

[ramiss]

Nyt on kyllä tultu siihen tulokseen, että en taida tästä autosta luopua.
On se niin mahtava menemään maastossa sekä maantiellä, loistava monikäyttöauto.
Täytyy myydä vanha käyttis pois, niin ei tarvitse kahta autoa säilytellä turhaan

Taitaa vähän serokee tiputella nesteitä pikkuhiljaa, jakolaatikosta ilmeisesti tulee hieman atf:ää pihalle, onko tuo takakardaanin etupään häntäkappale yleinen vuotokohta? Auton mukana tuli joku stefa, jonka luulen olevan siihen. Onko siinä häntäkappaleessa muita tiivisteitä, joita kannattaa vaihtaa samalla, kun sitä häntää alkaa purkamaan?

Myös moottoriöljyä tuppaa hieman vuotamaan, onko näihin jotain yleisimpiä vuotokohtia?
Kampuran takastefa näkyisi olevan yleinen, mutta en usko sieltä vuotavan, sillä lohko on ylempääkin öljyinen, ei varmaan tekisi pahaa aloittaa vaikkapa venakopan tiivisteestä.

Minkälaisia tracksion bareja näihin on ollut saatavilla? Omassa autossa näyttäisi olevan pallonivelellä oleva, jonka toisessa päässä on pituussäätö. Jamantilla näyttäisi olevan tuo vakiotanko ilman pituussäätöä ja se korotettuihin tarkoitettu puslapäinen sitten pituussäädöllä, tähän tankoon taas ei oman auton korotus ohjeistuksen mukaan riitä.



Siitä yksi kuvakin autosta.
Pistetään päivitetympää kuvaa, kun on auto maastoväreissä

[Timo_L]

Venttiilikopan tiiviste sekä öljynsuodattimen jalka ovat aika yleisiä vuotopaikkoja, kampuran takastefan lisäksi. Muistaakseni siinä häntäkappaleessa ei ole kuin yksi stefa, oliskohan ollut niin että jakolodjun ja häntäpalan väliin laitetaan tiivistemassa tjsp..

Se ei ole traction bar, se on track bar mikä edessä pitää akselia paikallaan kaikenmoisia on saatavilla, parhaat on mallia "double shear" missä tulee kokonaan uusi kiinnike korin päähän, ja ovat säädettäviä. Tuo tehtaan alkuperäisen tyyppinen missä menee vain yhdestä reiästä läpi ei oikein kestä isompia renkaita ja kunnon metsäajoa. Ns. normikäytössä ajaa kyllä asiansa ihan hyvin.

[ramiss]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Venttiilikopan tiiviste sekä öljynsuodattimen jalka ovat aika yleisiä vuotopaikkoja, kampuran takastefan lisäksi. Muistaakseni siinä häntäkappaleessa ei ole kuin yksi stefa, oliskohan ollut niin että jakolodjun ja häntäpalan väliin laitetaan tiivistemassa tjsp..

Se ei ole traction bar, se on track bar mikä edessä pitää akselia paikallaan kaikenmoisia on saatavilla, parhaat on mallia "double shear" missä tulee kokonaan uusi kiinnike korin päähän, ja ovat säädettäviä. Tuo tehtaan alkuperäisen tyyppinen missä menee vain yhdestä reiästä läpi ei oikein kestä isompia renkaita ja kunnon metsäajoa. Ns. normikäytössä ajaa kyllä asiansa ihan hyvin.

Aika heikossa metsäajossa tuo mulla on, lähinnä huonoja teitä, ei mitään offroadia tällä oikeen ajeta, ehkä se vakiotanko sitten kestää. Lieneekö akseli sitten pysyy paikallaan pienen korotuksen kanssa vakiotangolla?

Täytyypä metsästää jostain renkaat siihen jalkaan, ovat ilmeisesti vaihdettavissa? Täytyy katsoa auton mukana tulleesta stefasta varaosanumero, jos sopisi siihen häntäpalaan.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Muistaakseni siinä häntäkappaleessa ei ole kuin yksi stefa, oliskohan ollut niin että jakolodjun ja häntäpalan väliin laitetaan tiivistemassa tjsp..

Tässä purettuna laatikossa tuo meikän vanha jakolaatikon takakardaanin häntä, tästä varmaan keskustelette?



Voin vilkasta noista joskos siellä olis useampi kuin yks stefa mutten usko. Joka välissä siellä oli liimat.

Edit: Ei tuossa näyttäny olevan kuin yks stefa siinä aivan hännän päässä. Muissa väleissä tiivisteliimat.

[ramiss]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Tässä purettuna laatikossa tuo meikän vanha jakolaatikon takakardaanin häntä, tästä varmaan keskustelette?

Liite 19166

Voin vilkasta noista joskos siellä olis useampi kuin yks stefa mutten usko. Joka välissä siellä oli liimat.

Edit: Ei tuossa näyttäny olevan kuin yks stefa siinä aivan hännän päässä. Muissa väleissä tiivisteliimat.

Okkei hieno homma. Joo tosta vasemmalla laatikossa olevasta osasta puhuin.

[Nyki]

Tuo polttoainemittarin väärinpäin näyttäminen johtuu siitä, että tankissa on uudemman XJ:n anturi/lähetinosa.
87-90 mallien anturiyksikön toiminta muuttuu päinvastaiseksi vuosimallin -91 kohdalla.

Tuo kiesihän on nykyään mulla.
Nyt siihen tarvitaan suhteellisen nopeasti uusi polttoainepumppu.

Hyllystä löytyy yksi uusi P72 pumppu, mutta se on paikalleen aivan liian pieni.
Lieneekö paketissa sisällä väärä pumppu, kun tuon P72:n pitäisi epämääräisten tietojen mukaan olla sopiva.

.
.
.