Hilux ei nosta ahtoja muuten kuin syöttäjä lisäämällä

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja S.K

Noniin lyhensin sen tangon nyt niin lyhyeksi kuin yltää vielä paikalleenki.
Nyt rupeaa ahtamaan jo 2 vaihteella ja nousee ahdot suoraan 0.6
Eli tankoa pitää tosiaan lyhentää eikä pidentää.
Mutta nyt pelaa.

Kuinka paljon tuon letkun tukkimisen jälkeen on ahtoja vai onko ihan turbo/auto kohtaista? Ja kun letku on tukittu niin voiko kellon ja tangon poistaa ja lukita hukkaportti tiettyyn asentoon?
Mulla hankala irroittaa kun on semmonen liitos kellon päässä

Letkun kun isket tukkoon niin ahtaa niin paljon kuin turbo vain jaksaa,eli tuollainen switseri pukkaa varmaan sen 2.0bar ainakin. Olikos tuo tanko jäykkä laittaa paikoileen,sen pitää nimittäin olla vähän tiukka kun sen vetää siihen paikoillen..

[sisua45]

Noita S2 svitsereitä on sitten montaa eri kokoa. Jos on isommasta päästä, niin ei varmasti hilussa paineet nouse.

Mistä tuo ahdin on kotoisin?

[S.K]

Tanko on niin lyhyt että juuri ylti vielä siihen tapille hukkaportin päähän.
Ei sitä kyllä saa yhtään vedettyä pidemmäks siitä kellotötsästä vai mikä onkaan.

Eli jos sen letkun tukkii niin pitääkö hukkaportin läppä lukita auki vai kiinni asentoon?

Oli jo tämä peli turbotettu kun ostin joten en tiedä tarkemmin kertoa.
Onkos turbossa jossain tyyppikylttiä sit? Turbiinin siipiin oli jotai kirjotettu joskus kertosko se jotain?

Miten muuten on vakio kytkintoiminu turbon kanssa?

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja S.K

Tanko on niin lyhyt että juuri ylti vielä siihen tapille hukkaportin päähän.
Ei sitä kyllä saa yhtään vedettyä pidemmäks siitä kellotötsästä vai mikä onkaan.

Eli jos sen letkun tukkii niin pitääkö hukkaportin läppä lukita auki vai kiinni asentoon?

Oli jo tämä peli turbotettu kun ostin joten en tiedä tarkemmin kertoa.
Onkos turbossa jossain tyyppikylttiä sit? Turbiinin siipiin oli jotai kirjotettu joskus kertosko se jotain?

Miten muuten on vakio kytkintoiminu turbon kanssa?

tietenkin portin läppä naulataan kiinni jos haluaa että ahdot nousee!!!!!!!

vakio kytkin kestää loppuun asti, eli käytännössä ei paljon mitään.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja S.K

Tanko on niin lyhyt että juuri ylti vielä siihen tapille hukkaportin päähän.
Ei sitä kyllä saa yhtään vedettyä pidemmäks siitä kellotötsästä vai mikä onkaan.

Eli jos sen letkun tukkii niin pitääkö hukkaportin läppä lukita auki vai kiinni asentoon?

Oli jo tämä peli turbotettu kun ostin joten en tiedä tarkemmin kertoa.
Onkos turbossa jossain tyyppikylttiä sit? Turbiinin siipiin oli jotai kirjotettu joskus kertosko se jotain?

Miten muuten on vakio kytkintoiminu turbon kanssa?

Nyt hetki harkintaa...

Eli hukkaportin elämäntehtävä on rajoittaa se ahtopaine sopivaksi.Ja kun paine nousee säädettyyn niin se painekello avaa sitä "porttia" ja päästää pakokaasua ohi ahtimen.

Ja jos nyt haluat kokeilla paljonko sieltä irtoaa niin se letku vain irti siitä kellosta ja tulppa päähän.

Tehot ei välttämättä nouse koska se ahdin rupeaa vastustamaan kun paineet nousee.Eikä yli kilon paineista ole välttämättä ole muutenkaan hyötyä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja S.K

Tanko on niin lyhyt että juuri ylti vielä siihen tapille hukkaportin päähän.
Ei sitä kyllä saa yhtään vedettyä pidemmäks siitä kellotötsästä vai mikä onkaan.

Siellä on jäykkä jousi vastassa, kyllä se sieltä venyy. Pikkusen pitäis olla vetoja tangossa kun se on kiinni, niinkuin jo kerrottukkin. Muuten se vuotaa heti kättelyssä. Eli kelloo kun kiinnität niin pikkusen pitäis ruuvinreiät ahistaa vastaan.